Wheel prewangan mburi ing Vaz-2108: Ukuran

bearing roda njamin rotasi seragam saka setir watara sumbu dhewe. Kabeh unsur undercarriage saka mobil, kang pisanan meets lan distributes mbukak impact, supaya syarat utama bagean - kekuatan lan kekiatan.

. Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab apa setir prewangan mburi ing Vaz-2108. Kita bakal katon ing desain piranti, ukuran, uga menehi hasil karo proses panggantos.

Fitur desain

Mburi Hubs "delapan" sing dilengkapi karo bal Ana arah kontak sudut. Saben wong wis rong larik saka bal. Iki ndadekake resistance maksimum desain kanggo kathah, lan uga ngijini kanggo disebaraké karo efficiency paling.

Prewangan hub mburi Vaz-2108 digawe saka kekuatan dhuwur baja Ultra. urip kang, ngumumaké dening Produsèn, punika 90-120 ewu. Km. Incidentally, iki ora statement P. cukup Anehe, nanging arah wheel Vaz "mate" punika saestu wektu sing dawa banget lan karo suwene pangopènan bisa kaping pindho anggere minangka biaya nyariosaken.

fitur tombol lan spesies

выпускается под каталожным номером 256706. Он имеет следующие технические характеристики: Prewangan mburi ing Vaz-2108 diprodhuksi ing Katalog nomer 256706. Wis specifications ing ngisor iki:

• bobot, g - 400;
• nomer bal, bêsik. - 28;
• diameteripun Ball, mm - 9,525;
• HFS statis mbukak, kN - 25,9;
• mbukak dinamis, KN - 30,1;
• dirating kacepetan, rev / min -. 6500.

Twin hub mburi prewangan Vaz-2108 uga beda-beda. Yen nyimpen nawakake produk cap 537906 - aja kaget. Iki tambah prewangan bobot. Sawetara ciri beda-beda saka sing saka bagean standar:

• bobot, g - 511;
• HFS statis mbukak, kN - 90,1;
• mbukak dinamis, KN - 64,8;
• dirating kacepetan, rev / min -. 5000.

Nalika sampeyan bisa ndeleng, dikiataken ing hub mburi prewangan Vaz-2108 wis dhuwur resistance kanggo kathah. Nanging ing frekuensi kang padha rotasi ngirim ora ngluwihi limang ewu. Vol. / Min. kuwi produk ing normal nggunakake bebas "lumaku" nganti rong atus ewu kilometer.

Prewangan Vaz-2108 hub mburi: Ukuran

Minangka kanggo ukuran prewangan wheel, lagi padha kanggo versi loro:

• diameteripun njaba, mm - 60;
• utama diameteripun, mm - 30;
• Jembar, mm - 37.

Yen sampeyan ana prewangan Vaz-2108 hub mburi, dimensi kang ora padha karo, luwih menehi munggah tuku iki. Kabeh paramèter ndhuwur sing kasedhiya GOST 520-2002. analogues manca bagean sing diprodhuksi ing sesuai karo ISO 15: 1998, lan duwe dimensi padha.

Carane kowe ngerti iku wektu kanggo ngganti prewangan wheel

может заявлять о своей неисправности: gagal Vaz-2108 mburi hub prewangan bisa wara-wara sing bentet:

• katon saka karakteristik hum Wheel Side;
• rotasi ora rata rodha;
• backlash pendidikan.

Kadhaton sing bagean siji utawa loro gembong mburi bisa krungu hum ing, cepet-cepet kanggo diagnosa arah setir. Iki bisa rampung tengen ing Garasi Panjenengan. Cukup Poddomkratte setir mburi lan nguripake iku dening tangan. Sampeyan ngirim dadi gampang kanggo muter lan roto-roto, tanpa nggawe swara sembarang. Sabanjure, nangkep karo tangan loro lan nyoba kanggo pindah saka sisih menyang sisih ing arah horisontal. Yen setir muter unevenly, lan ana free play, njaluk siap kanggo ndandani nalika loosening.

pilih Fitur

, обратите внимание на производителя. Tuku prewangan mburi setir ing Vaz-2108, Wigati Produsèn. Ing saiki, luwih utawa kurang bagean domestik kualitas diprodhuksi dening Enterprises kuwi:

• SPZ (Saratov Bearing Plant);
• SDR-4 (Samara);
• VBF (GPZ-23 Vologda);
• Gea-20 (Kursk).

Punika pitados bilih ing paling Produsèn domestik saka arah sabenere refinery Saratov. produk banget dipercaya, nanging ora banget larang. производства SPZ стоит в пределах 400-450 рублей. Mangkono, prewangan mburi setir ing produksi Vaz-2108 SPZ dumunung ing 400-450 rubles.

produk VBF uga ditondoi dening dhuwur linuwih, lan biaya dicokot kurang. Bearings SDR-4 lan GPZ-20 dirancang kanggo wong-wong sing kaya kanggo nyimpen dhuwit ing bagean panggantos. biaya sing akeh kurang, nanging kualitas godhong akeh kang dikarepake.

On sale ana mitra diimpor. Padha, mesthi, larang, nanging kualitas wong iku ora mangu. , произведенный в Швеции, стоит порядка 900 рублей. Contone, SKF prewangan Vaz 2108 hub mburi, diprodhuksi ing Swedia, biaya watara 900 rubles. About biaya padha lan padha karo Japanese - nsk.

Apa dibutuhake saka pribadi

Sadurunge nyoba kanggo ndandani karya, nggawe manawa nalika sampeyan duwe pribadi lan tegese:

• wheel chocks;
• Jack;
• tombol kanggo bolts wheel;
• chisel (inti);
• sawetara obyek kanggo ndandani posisi awak ing jacking mobil (stump wit, sawetara bricks utawa liyane.);
• Pethel;
• spacer digawe saka kayu (bar);
• Sirah kanggo "30" karo nangani dawa;
• tombol ing "7";
• Dakluwari;
• babagan tabung ing diameteripun njaba saka prewangan;
• Long;
• stripper khusus kanggo penghubung ing;
• tang khusus kanggo mertahanake dering;
• teyeng Cairan.

, замените также и ступичную гайку. Yen sampeyan arep kanggo ngganti prewangan mburi penghubung setir ing Vaz-2108, lan uga ngganti nut hub. Paling, sing dianjurake dening Produsèn saka mobil. Kasunyatan sing wong edan wis pinggiran khusus, kang mbengkongaken sak patemon lan disassembly nalika straying.

Ngganti setir mburi prewangan dhewe tangan

производится в следующем порядке: Ngganti setir mburi prewangan Vaz-2108 ing urutan ngisor iki:

1. Setel mesin ing lumahing warata, ndandani gembong ngarep, substituting kanggo wong-wong mau chocks.
2. Copot tutup sing isine wong edan hub.
3. Chisel (punch) nguripake mudhun pojok lempitan saka kacang kamar disk supaya ora ngganggu loosening sawijining.
4. Kanthi makutha ing "30" karo elongated nangani nguripake adoh wong edan. Yen ora ngutangi dhewe, adi proses Utas peserta saka rusting.
5. Sawise loosening nut dadi adoh (ora liwat) bolts fastening setir.
6. Ngangkat awak jack, ndandani sawijining posisi karo stump (bricks), ngeculake bolts setir. Mbongkar setir.
7. Tombol kanggo "7" ngeculake bolts guide ing drum (2 pcs.).
8. Copot drum. Yen ora dibusak, kita nambani panggonan kang wis diselehake ing Cairan hub panonjolan kanggo pertempuran teyeng, lan banjur nggawa mudhun karo Pethel lan spacer digawe saka kayu.
9. Saiki kanthi ngeculake Hub wong edan.
10. Kanthi bantuan saka stripper khusus dismantle hub ing, njupuk dheweke "paws" lan ngowahi wong edan. Yen sampeyan ora duwe piranti kuwi, njupuk kanggo mbusak setir lan meneng iku kanggo sisih liya hub ing. Gunakake setir minangka ngang.
11. Copot hub saka pin ing.
12. Nggunakake tang Long utawa khusus, mbusak ring retaining saka prewangan.
13. Sijine hub ing vise lan karo Pethel lan alon-alon ngalahake tabung babagan prewangan.
14. Nalika prewangan wis kalah metu, pelumas lubricated lumahing utama saka hub ing.
15. Instal prewangan anyar tanpa njabut hub saka vise ing.
16. Ing ndhuwur prewangan sijine spacer kayu, lan ngengingi karo Pethel, hammered item menyang hub nganti mandheg.
17. We sijine ing ring kunci.
18. We sijine hub karo prewangan anyar ing pin a. Yen lenggah nyenyet, ngewangi dheweke kanggo njagong mudhun karo Pethel lan spacer a.
19. Meneng wong edan hub anyar. Ngencengi nganti mandheg. hub wis durung ngalih mlebu.
20. Instal drum brake, ndandani bolts guide sawijining.
21. Gunung setir.
22. Copot Jack, ngencengi wong edan hub rampung. Yen sampeyan duwe sing karusakan torsi, mirsani torsi tightening (Nm 186,3-225,6).
23. Melu ing pojok nut ing, mbenakake posisine.
24. We sijine tutup wong edan.
25. Jacking awak, mriksa, minangka setir muter, lan ana backlash. Sampeyan uga dianjurake kanggo mriksa brake parking.

Sawetara saran praktis

1. Wheel prewangan kanggo ngawula anggere bisa, supaya dalan atos, ora brake langsung ing nabrak utawa ngadu.
2. Priksa kawontenan prewangan ing paling sapisan ing telung sasi.
3. Yen sampeyan sok dong mirsani pratandha saka prewangan Gagal ing dalan, ora sumelang. Malah yen gagal, sampeyan isih bisa tekan ngarep utawa stasiun layanan sing paling cedhak. Lan apa-apa karo ora kelakon.