Tuning "Moskvich" 2140 - revisi legenda Soviet

Tuning "Moskvich" 2140 minangka peningkatan kualitas lan karakteristik teknis mobil Soviet sing misuwur, sing secara harfiah dadi legenda. Akeh mesin domestik lawas ora ana maneh ing jaman teknologi anyar, nanging para penyayang sing ora ngupaya supaya ora mati lan menehi urip sing kapindho.

Eksternal tuning

Tuning "Moskvich" 2140 kanthi tangan dhewe wiwit dilakokake kanthi ciri-ciri awak sing luwih apik. Awak saka mobil iki ndandani rerusuh utama lan sawise iku bakal luwih apik. Bonet iki cocog kanggo bonnet, sing bakal luwih seneng mesin.

Kain cuaca njaba lan lawang plastik bisa dituku ing toko utawa digawe saka fiberglass dhewe. Pemasangan bumper ngarep lan mburi ditindakake ing mobil reguler mobil Moskvich 2140. Tuning (foto sing disajekake ing artikel) dianggep optimal saka fiberglass, amarga biaya bahan asor, lan gampang bisa digarap, sanajan partikel digawe kanthi tangan.

Batesan plastik sing ditempelake kanggo tape aditif sisi ganda. Kanggo nginstal swiwi, ngebaki bolongan ing tutup boot. Sabanjure, bolongan kudu dirampungake kanggo spoiler, nanging sadurunge, ngresiki bolongan korosi.

Iki tuning "Moskvich" 2140 ora mungkasi. Banjur ing kursi standar sampeyan kudu njupuk lan masangake cermin ngarep. Uga, bakal ana cermin ing kabin, sing wis suwe ditancepake karo bintik ireng ing pinggir.

Sadurunge miwiti penyiaran aerograpi, "Moskvich" 2140 (gambar lukisan) ditutupi lapisan matte. Sawise kuwi, yen perlu, cat diterapake lan diterapake.

Teknologi penyempurnaan "Moskvich - 2140 Lux" padha. Mobil mung beda saka njaba, senadyan saben panggilingan radiator individu, mula, dipilih kanthi kapisah. Uga, pigura radiator bisa digawe kanthi tangan.

Salon

Yen sampeyan arep ngganti salon, tunyuk "Moskvich" 2140 dimulai karo kasunyatan sing interior mobil rampung dibongkar. Panel instrumen bisa digodhog karo film warna khusus utawa diganti karo salah sawijining alternatif saka "Now Vectra B".

Kursi ing kinerja tuning 2140 diganggu karo kain Alcantara. Ukuran werna saka bahan iki ngidini sampeyan milih warna sing tepat ing nada interior lan awak. Sabanjure, ana tumpukan saka langit-langit lan rak sisih. Pedhet mburi, ing ngendi penutur dipasang, lagi dienggo maneh. Kursi bisa diganti kanthi padha, nanging karo mobil liyane.

Perkembangan pungkasan yaiku instalasi pusat multimedia lan subwoofer ing kompartemen bagasi.

Engine

Miturut mobil "Moskvich" 2140 mesin tuning kudu rampung kanthi lengkap, amarga mesin ora nduweni elektronika, banjur ana rong pilihan kanggo perbaikan: sing pertama yaiku tuning bagian mekanik, sing kapindho yaiku panggantos lengkap saka unit daya bebarengan karo gearbox.

Ing varian piston ringan, sapuan, masukan mburi, katup kanthi facet tipis, sadhuwure peluru sing diadegake. Kabeh pambajahan kasebut bisa rampung kanthi tangan dhewe, kajaba kanggo unit sing mboseni. Nginstal turbo, sampeyan bisa nambah daya kanthi 10%, lan yen sampeyan nambah sistem injeksi banyu liwat karburator, sampeyan bisa entuk lan 25% karo ekonomi bahan bakar 15%.

Ing pilihan kapindho, panggonan motor lawas disetel menyang mesin Opel 2-liter. Perbaikan iki mbutuhake sawetara modifikasi ing sistem catu daya, pendinginan lan knalpot.

"Moskvich-2140 Lux" nduweni prosedur teknologi sing padha kanggo nyetel mesin, kejaba sampeyan ora bisa ngganti katup lan kursi, amarga padha ora bisa didol. Produksi sing independen saka bagean kasebut ing lathe bisa dadi cara metu saka kahanan.

Kursi penundaan

Kanggo nambah suspensi, stabilisator traksi longitudinal diinstal, sing padha nggawe karo tangan dhewe ing "Moskvich 2140". Tuning (foto mesin sing diowahi diwenehi ing ngisor iki) yaiku yen perlu kanggo ngganti kabeh absorber kejut Zhiguli, lan uga nginstal sumber-sumber sing cedhak kanggo ngurangi reresik.

Disk lan ban ing kasus iki dipilih, miturut stripping. Padha bisa nambah lan ngurangi reresik lemah. Versi tuning karet nduweni ukuran 185 / 60R15. Uga, kanthi ngganti hub lan nginstal panyebar 5x100, sampeyan bisa nginstal roda krom saka Kragar, sing bakal ngidini mobil supaya tansah apik lan bisa ditemtokake.

Sistem rem

Tuning "Moskvich" 2140 ing rem luwih diyakini. Minangka sampeyan ngerti, kabeh mobil merek iki nduweni sistem rem rem. Ngganti cakram rem lan sepatu saka perusahaan "Brembo" bakal ningkatake kualitas rem. Ing maringaken, sampeyan kudu ngganti silinder kanggo nggawe bagian rem becik.

Braket parkir teka saka pabrikan ATI, sing wis buktiaken ing pasar spare parts domestik. Nalika nginstal remib lan kabel, sampeyan ora kudu ngowahi apa-apa, sampeyan mung kudu nyelehake ing panggonan bagean reguler.

Gesang kemudi sing luwih apik

"Moskvich" 2140 saka pabrik disedhiyakake kanthi piranti kemudi sing ora suwe dipercaya . Dadi, sawise ngendhegake 5-7 ewu km, sopir weruh yen ana reaksi ing roda kemudi, sing ana gegayutan karo tipu sing ala. Pengawal tonal biasane tinimbang mekanisme kemudi standar sing diinstal Zhigulevsky saka VAZ 2107. Iki dibutuhake owahan sawetara mbesuk .

Ing awal abad kaping 21, kanthi introduksi akeh bagean saka negara menyang pasar domestik, para pengendara wiwit nginstal alat kemudi saka Chery Amulet ing Moskvich 2140 minangka panambahan. Iki diidinake kanggo ningkatake kestabilan kontrol lan tuku penggerak daya mobil lawas.