Apa lilin ireng ngomong?

Saben pangopènan mobil ora mung panggantos bahan habis pakaryan lan pemecahan masalah. Iki uga minangka diagnosis sing mbantu kanggo nyegah gangguan, amarga paling akeh bisa dicegah sanajan ing tahap penampilan. Ora kerusakan katon ing dhewe. Ukara iki ditrapake kanggo kabeh mobil, utamane sawijining unit daya, sing kasusun saka gearbox lan mesin. Sing terakhir iku "organisme" sing komplek, "organ" sing bisa dianggo kanthi harmoni lan samar-samar utawa ora bisa dienggo, katelu ora diwenehake.

Sajrone wektu, mesin ngeculake sumber, dadi kurang kuat lan ekonomis. Kanggo sawetara, sumber iki sawetara puluhan èwu kilomèter jarak, kanggo wong liya sing ngluwihi sak yuta. Nanging umur ora mung faktor sing nyebabake kinerja mesin. Mesthi, penyesuaiane mung dilanggar, sing artine "organ" bisa dianggo, nanging salah.

Cara sing bener kanggo mriksa busi kasebut. A lilin ireng bisa nyathet akeh menyang pemilik tengen. Kaping pisanan, sampeyan kudu mriksa sebabe lilin sing ireng. Kanggo nindakake iki, nyoba kanggo mbusak lapisan ireng ing elektrod lan ndeleng babagan sing bener. Yen bisa dilakoni nganggo driji, banjur lilin ireng ora kuwat banget. Ing kene, kabeh bisa diwatesi kanggo nyetel karburator utawa ngganti unit kontrol elektronik. Sanalika iku perlu diwenehi tegese, yen dicampur ing silinder, uga diasilake dening bensin. Minangka aturan, ing kasus iki, ing mburi mobil sampeyan bisa mirsani mega asap ireng, utamané kanthi muatan ing mesin. Ing kasus iki, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun pangopènan lan nyetel sistem bahan bakar miturut standar keracunan, iki bakal dadi cara paling gampang kanggo ngilangi kerusakan iki.

Situasi karu liyane, sing ngendikaake lilin ireng - yaiku nyandhang cincin piston. Ing kasus iki, lenga, sing ngasilake lubricate tembaga silinder, mlebu ing cincin sing bisa dicopot lenga, lan banjur munggah menyang ruang pembakaran. Punika punika coked ing elektroda. Hubungake soklat ireng ngirim sampeyan mikir babagan tutup minyak. Secara alami, kabeh bagean mesin duwe sumber sing padha, sawise iku kudu diganti kabeh bebarengan. Dadi, dering lan topi mung kasebut. Kanggo verifikasi diagnosis sing bener, sampeyan kudu, manèh, nguripake pipa kobong, asap biru saka sing nuduhake persis iki. Alami, ora bakal biru peteng, nanging rada bluish.

Mangkene candlestick ireng nuduhake lindi, amarga ing wektu piston ana ing pucuk ndhuwur, mula, bagian saka bahan bakar tetep ing elektroda. Suhu pembakaran ing kasus iki dikurangi sacara signifikan.

Ing kesimpulan, kudu diarani yen lilin ireng bisa dadi konsekuensi saka bahan bakar kualitas sing kurang. Ing kasus iki, sampeyan mung perlu ngganti stasiun bensin. Mesthi, sampeyan ora kudu cepet-cepet dibentenake, sampeyan kudu nemtokake cara kerjane, amarga model lan merek sing beda-beda ing mobil mbenakake beda-beda, lan ing wates gedhe, sing ora bisa dibatasi.