Carane tetep kecepatan mesin? Tip penting

Mesin pembakaran internal kudu tansah apik. Lan yen ing gerakan gerakan lompat mobil, iki minangka tandha banget tumindak kerusakan. Menapa malih, amargi tumuju tajem lan kejatuhan nilai-nilai tachometer, mobil wiwit nyerap bahan bakar ingkang langkung kathah lan, ing wekdal ingkang sami, dumadakan stupefy. Beban gedhe digawe ora mung ing mesin, nanging uga ing unit liyane, saupama, yen kesalahane kasebut dideteksi, ora perlu kanggo nundha perbaikan sing pungkasan. Ing artikel iki, kita bakal ndeleng carane nyetel lan carane supaya revolutions mesin kanthi tangan.

Kita ngganti bacaan kasebut

Kanggo miwiti, kita kudu ngukur nomer revolusi saka crankshaft kanggo ngerti derajat kegagalan. Iki, tachometer biasa digunakake, sing saben mobil wis ing dashboard. Miturut rancangan, iku sawijining jinis sensor sing ngukur kacepetan poros lan nampilake kabeh indikasi ing skala karo pembagi. Dadi, angka normal kanggo mobil beda banget. Kanggo truk karo mesin diesel, norma iki 1400-1500 rpm, kanggo GAZels bensin - 2000-2400 rpm, lan kanggo mobil angka iki bisa nganti 5 ewu. Mulane, iku ora bisa nemokake nilai becik kanggo kabeh mesin. Punika perlu dipandu dening bacaan "skala hijau" sing saben wis tachometer. Istimewane sing ora aktif. Kene angka kabeh kabeh padha - 700-1000 rpm. Pitakonan saka apa sing kudu dilakoni nalika kacepetan nyepetake , kita bakal nimbang mung ing ngisor iki.

Apa yen mesin ora nganggo jarum tachometer?

Kadhangkala manufaktur ora nganggo mobil kanthi sensor kasebut, saengga nalika ngukur kecepatan, pamilik mobil dipandu dening voltmeter. Yen panah unit iki mlumpat utawa menyang zona abang, iki minangka tandha operasi mesin sing ora stabil.

Carane supaya kecepatan mesin dienggo lan tanpa idle?

Kanthi yakin yen operasi IRS sing salah, kita terus ndandani. Pisanan kita kudu ngedol damper udhara. Banjur gunakake screwdriver kanggo entuk regulator karburator lan nggulung nganti sampeyan krungu gulung cepet. Nanging carane supaya mesin mlaku, yen cara iki ora efektif? Ing kasus iki, pindhah menyang sensor ora aktif. Yen cacat, mesthi ngganti. Banjur maneh nyetel karburator maca. Yen sawise 2-3 menit, motor ora bisa mlaku lan warung, banjur masalah ditanggulangi. Nanging, kedadeyan kasebut ora nyimpen kita saka masalah. Pilihan pungkasan iku kanggo ngganti jet kasebut. Banjur motor mesthi bakal mandheg "mundur".

Carane tetep kecepatan mesin nganggo throttle?

Ana cara liyane, thanks kanggo sing bisa kanggo nggayuh revolusi pabrik crankshaft. Apa iki mung nalika mesin ing negara sing adhem. Ing damper lancar nyuda kacepetan, utaplivaya iku. Banjur kita katon, sing bakal luwih. Yen crankshaft rotates ing frekuensi sing luwih dhuwur, pindhah menyang regulator karburator. Dadi nganti mesin ora bisa mlaku. Wektu iku bakal njupuk kira-kira 1-2 jam.