Kepiye cara kemudi?

Hydraulic power steering - piranti sing serves kanggo ngurangi rasio roda kemudi. Padha luwih gampang nalika tangan pembalap bisa mlaku nalika parkir lan ngowahi. Thanks kanggo penguat hidrolika , rodha setir mobil dadi cahya supaya sampeyan bisa nggulung kanthi mung siji driji. Lan saiki, kita bakal nyengkuyung mekanisme kasebut minangka artikel sing kapisah kanggo sinau struktur lan asas operasinya.

Apa sing bisa dilakoni?

Steering mbantu daya ora mung ngurangi upaya pembalap kanggo nguripake roda kemudi, nanging uga nyerep kabeh impact sing ditransmisikan saka ban menyang kabeh sistem mlaku nalika unevenness cocog. Iki pancen ngurangi beban ing kabeh bagean suspensi liyane.

Kasunyatan sing menarik yaiku yen mobil sing dilengkapi sistem GUR ora nglebokake selokan nalika roda tiba-tiba dituruni kanthi kacepetan. Saliyane, mobil tanpa nyetir hidrolik dadi ora bisa dikontrol, yen ing sumbu utama ban wis diturunake banget. Mangkono, sistem kemudi daya nyedhiyakake sampeyan kanthi safety tambahan nalika nyopir.

Carane mekanisme iki bisa digunakake?

Hydraulic power steering nduweni mekanisme ing ngisor iki:

• Mekanisme kemudi, sing digabungake karo silinder hidrolik lan spol kontrol;
• Pompa karo reservoir cairan;
• Nyambung pipelines tekanan dhuwur lan kurang.

Prinsip operasi

Yen kendaraan lelungan ing lurus dalane, kemudi daya ora bisa dibandhingake. Padha diaktifake mung sawise puteran roda. Yen mobil lurus, cairan ing sistem sirkulasi ing bunder, yaiku, saka simpenan, bakal bali menyang tank.

Mung sawise pembalap wis nguripake roda kemudi, penguat hidrolika wiwit operate. Ing wektu sing padha, pucuk torsi diputer, sing nyebabake spol bisa muter karo kantong distributor. Cairan sawise mbukak saluran kasebut salah siji saka bolongan ing silinder daya. Apa jenis rongga kasebut bakal gumantung marang arah sing diuripake. Ing wektu sing padha, cuwir wis ngiris saka bolongan liya menyang tank. Mangkono, piston silinder njamin gerakan rak kemudi. Rincian pungkasan ngirim pasukan menyang rod kemudi, sawise roda dadi.

Yen penguat hidraulik digunakake ing parkir utawa nalika ngowahi ing ruang sing winates, yaiku nalika kacepetan mobil cilik, kerjane kanthi kinerja sing paling gedhe. Daya gaweyan gumantung ing motor pompa. Deleng sinyal saka komputer, saéngga mbukak katup solenoid ing sistem kasebut . Sabanjure, nalika tekanan fluida mundhak, daya sing luwih gedhe digawe kanggo muter roda. Mulane, pengemudi meh ora gawe gaweyan tambahan kanggo nggulung roda kemudi.

Pinten biaya steering daya? Rega piranti iki kira-kira 20-25 ewu rubel.