Ekspansi tank VAZ-2110: bisa malfungsi lan eliminasi

Tank expansion yaiku salah sawijining komponen sistem pendingin mesin. Peranane yaiku kanggo mesthekake yen coolant bisa nambah tanpa konsekwensi ing volume nalika dipanasake, uga njaga tekanan kerja.

Nalika nguji konstan beban, tank expansion bisa pungkasanipun gagal. Babagan malfunctions, lan uga cara eliminasi kita uga bakal diajak ing artikel iki.

Apa tank ekspansi

Coba desain tank expansion VAZ-2110. Kasus pabrik digawe saka plastik alus tembus. Ing sisih ndhuwur, ana rong bukaan: gulu ngisi lan kursi kanggo sensor tingkat keren.

Tank ekspansi VAZ-2110 dilengkapi kanthi tiga perlengkapan, kanggo hos sing cocog. Punggung loro "puting susu" disambungake menyang pipa uap saka radiator utama lan pemanasan. Selang pipa kothong disambungake menyang pas ngisor. Ing kene, ing prinsip, lan rancangan kabeh.

Tutup kanthi rahasia

Tutupi tank ekspansi VAZ-2110 ora minangka unsur acak saka sistem kasebut. Iku dheweke sing ngalangi nggodhok sing adhem, njaga tekanan sing perlu. Tank ekspansi VAZ-2110 dilengkapi tutup, desain kasebut kalebu katup spring-loaded sing kaping pindho. Iki mbukak lan ngunekke uap nalika tekanan ing jero tank tekan 1.1-1.5 kgf / cm2. Bukaan kasebut ing arah sing sabeneré dumadi ing 0.03-0.15 kgf / cm ² (kanthi motor pendinginan).

Napa tetep meksa ing sistem

Loro-lorone antifreeze lan antifreeze ing ngisor tekanan (atmosfer) tekanan nalika panas dipanasake nganti 100 ⁰ C. Nanging nalika kita wis ngomong, ing sistem pendinginan tekanan kerja 1.1-1.5 kgf / cm2. Ing kahanan kaya mengkono, refrigeran bakal direbus ing ora kurang saka 130 ^° C. Kanggo mesthekake yen kerepe ora panas banget sadurunge kipas radiator, lan tutup tutup perlu. Dadi yen VAZ-2110 ngeculake tangki ekspansi ing suhu mesin normal, sampeyan bisa uga yakin: dheweke salah. Sanajan, yen sensor suhu refrigeran ora faultless.

Apa sing bisa kedadeyan karo tank

Tank VAZ-2110 ora bisa dipercaya maneh, saéngga asring menehi kejutan sing nyenengake kanggo para pemilik mobil kasebut. Kasalahan paling umum kalebu:

• Karusakan ing tangki dhewe;
• Nganggo sambungan dasi ing tenggorokan utawa papan sensor tingkat keren;
• Gagal tutup.

Kerusakan kapasitas tangki

Kerusakan sing paling populer ing tank yaiku karusakane. Pisanan, microcracks katon ing awak, lan ing wektu mung bursts kaya balon. Penyebab fenomena iki bisa dadi: limbah industri, penuaan alami saka plastik lan tekanan ing sistem kasebut. Kanthi ningkahan kabeh wis cetha - sampeyan bisa tuku piranti anyar, nginstal ing mobil, lan sawise sawetara dina, bakal gagal. Kabeh sing bisa dilakoni ing kene yaiku kanggo mbukak tuku anyar, ngutuk produsen.

Minangka kanggo tuwa plastik, ora ana sing bisa disalahake. Bahan kanthi wektu lan ing pangaruh saka refrigeran panas ora bisa mbantu nanging bakal ilang. Tambah tekanan ing sistem kasebut kanthi salah siji alesan - gagal tutup, utawa luwih becik, tutupe. Babagan iki, bakal kita waca kanthi luwih rinci sethithik mengko.

Nalika kapasitas tangkep dipérang, aja nyoba ngilangke kanthi nglebokna. Iku luwih apik kanggo tuku piranti anyar, utamane amarga biaya cukup rada. Rega kanggo tank plastik ora ngluwihi 200 rubel kanthi rata-rata. Ana, mesthi, proposal luwih menarik. Saiki ing sale ana expansion tank VAZ-2110, digawe saka aluminium. Wong-wong mau ora bisa mlaku lan ora bakal nyembur. Nanging, piranti kasebut ora murah - sekitar 5500 rubel.

Sambungan thread sing dianggo

Yen tutup piranti ora nggulung utawa nggulung, nanging ora menehi sesak lengkap, sampeyan bisa nyoba kanggo nyirep ing sawetara segel. Iki ditrapake kanggo benang, kanthi cara sensor tingkat keren ditempelake. Alami, "tuning" kayata bisa dianggep minangka langkah sementara. Ing mangsa ngarep, tank kudu diganti.

Kita ngungkapake kesalahan tutup

Duwe ngerteni manawa ing VAZ-2110 tangki ekspansi wis nggodhok ing suhu mesin normal, dhisik priksa tutupe. Iki bisa rampung karo kompresor mobil kanthi manometer.

Pisanan, copot salah siji saka hos tipis ndhuwur saka tank. Pinggirane ditutup kanthi mlengkung. Iki perlu supaya kobong ora bocor nalika kita nggawe tekanan ing tank. Kanggo pas sing dilebokake, kita nyambungake selang saka pompa lan kita mulai ayunan. Tutup kudu tegang kanthi ketat. Nalika tekanan tekan 1.1 kgf / cm2 ^{, kita} ngrungokake plug. Sampeyan kudu miwiti kanggo ings, kang nuduhake kemampuan kanggo bisa. Yen tutup ora wiwit kroso nalika tekanan tekan 1.8 kgf / cm2, sampeyan bisa nyemplung kanthi aman. Yen ora, tank bakal pecah ing mangsa ngarep.

Yen kedadeyan kasebut, ing kontras, diwiwiti kanthi cepet sadurunge ditampik, dibuang. Yen ing tangki ekspansi VAZ-2110 sampeyan nggodhok, iki alesan.

Pembongkahan lan panggantos tangki ing "sepuluh"

Kanggo ngganti piranti, sampeyan kudu nguras kobong kasebut yen durung ngilangi. демонтируется следующим образом: Tank ekspansi VAZ-2110 dismantled minangka nderek:

1. Copot kabel baterei negatif saka baterei.
2. Kita nyopot kabel saka ukuran level coolant.
3. A screwdriver karo dicokot kaya salib, uncscrew ing ngawut-awut ing clamps selang kabeh hoses, loosening mau.
4. Kita nyopot kabeh hos arep menyang tank.
5. Unfasten tali karet saka tangki lan nyopot.

Instal piranti anyar ing urutan bali. Aja lali nambahake adus kanggo level sing dibutuhake!

Sawetara tips migunani

Kanggo mesthekake yen kerusakan tangki mundhak ora nyedhaki sampeyan tanpa peduli, tindakake pedoman iki:

• Tansah pirsani ing maca sensor suhu keren. Yen luwih saka nilai sing diidini dideteksi, langsung pindhah menyang diagnostik utawa nindakake cek kapasitas tangki kanthi bebas.
• Paling sethithik sak sasi, mriksa tank ekspansi nalika mesin panas kanggo ndeleng yen wis rusak.
• Priksa tingkat refrigeran. Sawise nemokake sawijining tiba, nemokake lan ngilangi sabab saka bocor.
• Nalika nggodhog refrigeran ing wadhah, aja terus maju - supaya sampeyan bakal ngrusak mesin.
• Nalika sampeyan arep ngganti tank, tuku produk manufaktur sing diweruhi ing toko khusus.