Atap panoram: pro lan kontra

Ing taun-taun pungkasan, ing antarane manufaktur donya, fashion nyata wis nyedhiyakake mobil kanthi atap panorama. Ing kasunyatan, piranti iki cukup fungsional. Atap panoramik nyedhiyakake visibilitas sing becik lan tingkat pencahayaan sing bener ing kabin, uga ana akeh versi lan variasi piranti iki. Nanging sanajan perlu kanggo pamilik mobil kita, lan apa perlu kanggo mbayar ekstra? Ayo metu iki.

Kauntungan saka mobil kanthi atap panorama

Unambiguously, kaya jendhela menehi driver luwih visibilitas. Lan uga penumpang. Apik banget kaluwihan piranti iki ing mangsa panas, nalika sampeyan bisa ndeleng kaendahan langit lan lintang-lintang. Nanging ing mangsa, visibilitas ora dibatalake. Ing cara, ing kutha, gendheng panorama uga nduweni peran penting: ngangkat sirah, sampeyan bisa ndeleng kabeh keindahan kanthi lengkap. Adaptasi iki seneng banget karo bocah lan wong diwasa. Kothak panorama, sing dipasang dening pabrikan ing sabuk conveyor, digawe saka jinis kaca khusus , lan iki menehi garansi 100% yen ing mangsa udan, salon ora bakal ngrungokake guncang dering lan suara aneh liyane. Iki ora bisa bangga karo analog logam.

Apa sing dikarepake saka gendheng panorama?

Kaping pisanan, masalah gedhe kanggo motorist ana ing suhu 30 derajat. Ing pinggir dalan, mobil kanthi gendéra kasebut langsung ngepang wates, saéngga ora bisa mlebu mobil sepuluh menit. Miturut pemilik mobil, sanajan layar angin ora bisa nyimpen saka srengenge sinar. Ing mangsa uga, ana masalah. Musim iki asring mbentuk kerak es ing awak mobil. Lan atap panorama ora liya. Iku angel banget kanggo nyopot saka kono, lan ora banget menarik kanggo drive kanthi kacilakan konstan saka leleh es liwat sirah. Miturut cara, kompor kaya ora bakal nyimpen kaca saka "invasi" kasebut. Miturut pembalap, ing mangsa ing lumahing atap tansah padhang. Kanggo sistem kahanan udara piyambak , uga ana nuansa ing kene. Kasunyatan iku mobil kuwi dilengkapi karo kondisioner udara standar lan sistem kontrol iklim, sing menehi daya sing cukup kanggo ngetokake hawa ing kabin kanthi "ndhuwur" logam, ing jero ana lapisan sing kandel. Ing donya durung ana mobil tunggal sing bakal mbentuk kompor kanggo mobil kanthi atap panorama. Dadi, sistem perlu luwih akeh wektu lan daya kanggo ngetokake panas utawa nglangi.

Kesimpulan

Umumé, sanajan cendhak kuwi, atap panorama isih populer ing Eropa lan Rusia. Given visibilitas sing nyedhiyakake driver, kadang-kadang lali babagan kabeh kekurangane sing ana hubungane karo sistem kontrol iklim lan akeh faktor liyane. Mulane, yen sampeyan pengin tuku mobil karo ndhuwur kuwi, ora sijine opsi iki ing daftar ireng, nanging tuku kanthi aman.