Ringkesan Acura TLX anyar

Versi serial saka Acura TLX anyar (digambar ngisor) pisanan dituduhake ing umum nalika pameran ing New York ing 2014. Perlu dicathet yen mobil kanthi cara akeh padha karo versi konseptuale, sawetara sasi sadurunge debut ing Detroit. Miturut pengembang, anyar kudu ngganti modifikasi TS lan TSX.

Fitur khas

Senadyan mirip mirip eksternal taun model Acura TLX 2015 kanthi versi konseptual, ana sawetara beda. Kaping pisanan, owah-owahan wis kena ing njaba mobil. Utamane, para desainer rada ngganti rok, kanthi nyata ngurangi jumlah elemen krom ing awak, lan uga ngilangi cakram gedhe. Sembarang inovasi liyane kanggo mobil, sing kudu katon ing pasar ing free sale tentatively sabanjure tiba, ora dipikir.

Model iki bakal tetep kondhang karo jamban radiator motoris , bagian ngisor jongkok, iga idiosyncratic ing hood, uga lampu LED standar ing lampu. Ing tembung liya, athleticism, sing khas kanggo model paling saka pabrikan iki, ora bakal ilang ing ngendi wae lan karo Acura TLX. Sampeyan kudu dicathet menawa versi seri, miturut akeh ahli, katon luwih menarik tinimbang prototipe. Iki amarga penampilan kurang massive lan garis cetha sing luwih cetha.

Peralatan standar

Salah sijine kaluwihan utama modifikasi paling anyar saka Acura TLX yaiku ciri teknis. Minangka standar, mesin papat silinder kasedhiya, kanthi kapasitas kerja 2,4 liter. Daya tanduran daya - 206 daya kuda. Kanggo gearbox, robot iki nggunakake "otomatis" kanggo wolung langkah. Iki dilengkapi karo konverter torsi, yaiku pangembangan dhewe perusahaan. Versi standar mobil iki dilengkapi karo drive ngarep wae.

Set lengkap liyane

Versi kaping kalih motor, sing dipasang ing mobil, yaiku mesin enam silinder berbentuk V bensin dengan kapasitas 290 "jaran". Ukurané 3,5 liter. Acura TLX dilengkapi transmisi otomatis kanthi sembilan tahapan. Minangka pilihan, sampeyan bisa nginstal sistem drive kabeh roda sing disebut "Super-Handling". Kanggo transmisi mekanik, ora bisa ditemokake ing modhifikasi TLS. Ing babagan iki, saben wong sing kepengin tuku sedan anyar saka pabrikan iki kanthi "mekanika" perusahaan ngajak mènèhi perhatian marang model "TL SH-AWD" utawa "ILX". Apa wae, ora bisa dicathet yen dheweke bakal dibuang saka produksi ing mangsa ngarep.

Solusi teknik

Sedan Acura TLX adhedhasar modifikasi TL. Bebarengan karo iki, sing anyar dadi luwih cendhek tinimbang versi sadurungé kanthi sepuluh sentimeter, sing nyebabake nggunakake overhangs cilik ing ngarep lan mburi. Otomatis uga nduweni bobot kurang, sing menehi desainer hak ngobrol babagan nambah sih-rahmat lan manuver.

Thanks kanggo nggunakake sistem steering wheel Precision All-Whell, penanganan mobil wis nambah sacara signifikan. Wakil pabrikan nandheske menawa solusi iki wis dadi standar kanggo kabeh kendaraan Acura modern sing dilengkapi drive ngarep roda. Sifat mobil iki bisa disesuaikan kanthi milih siji saka papat mode - "ekonomi", "biasa", "olahraga" lan "olahraga plus". Padha gumantung ing operasi transmisi, sensitivitas roda kemudi, akselerasi mesin lan knalpot.

Desain interior

Wiwit anyar dirancang kanggo ngganti model kayata TL lan TSX, insinyur desain wis ngupayakake kabeh kanggo ngluwihi wong ing kabeh aspek. Iki ditrapake kanggo interior mobil. Utamane, kanggo pelapis salon ana kayu lan kulit berkualitas apik "Milano". Kursi ngarep Acura TLX dilengkapi sistem pemanas lan ventilasi. Ing panel tengah, desainer nyimpen rong sensori infotainment lan monitor informasi bebarengan. Tampilan ndhuwur kanggo nampilake informasi pandhu arah, lan liwat layar ngisor sistem "AcuraLink" dikontrol. Kanggo gampang digunakake, tombol gedhe tengah diwenehake. Utamané kanggo modhèl iki mobil iki dikembangaké sistem speaker 10 komponèn, sing diarani "ELS Studio". Perlu dicathet yen ing panyuwunan customer bisa nginstal paket peralatan tambahan kanggo biaya tartamtu.

Keamanan

Kanggo safety, mobil nggunakake sistem peringatan babagan kemungkinan tabrakan frontal lan pelacakan zona "buta". Kajaba iku, model iki dilengkapi karo fungsi, sing tujuane kanggo ngelingi sopir babagan kudu ninggalake band sing dikuwasani. Kanggo njaga posisi mesin, piranti iki nggunakake rem lan kemudi. Versi standar saka modifikasi 6 silinder dilengkapi karo pemilih tombol.

Konsumsi bahan bakar

Pangurangan massa massa mobil duweni pengaruh sing ora apik, ora mung ing manuver, nanging uga ing konsumsi bahan bakar, sing luwih murah tinimbang modifikasi TL lan TSX. Ing mobil kanthi mesin 4 silinder iku rata-rata 9,8 lan 6,7 liter saben atus kilometer ing kutha lan ing dalan. Kanggo mobil sing dilengkapi "enem" lan pacaran roda four, kebutuhan bahan bakar yaiku 11,2 lan 6,9 liter. Pratondho apik kuwi menehi alasan kanggo pangarep-arep kanggo mobil Acura TLX nampa rating dhuwur saka Badan Perlindungan Lingkungan.