Crossover Honda Pilot

Honda Pilot - sing paling crossover, kang premiered ing 2008. Kawasaki Pilot - pureblood "American". Proyèk mobil iki dikembangake ing studio desain Californian Honda . Carane menehi hasil karo "Amerika" sing aneh, buku babagan perbaikan lan pemeliharaan mobil Honda Pilot saka penerbitan Monolith bakal ngomong.

Dimensi eksternal mobil sing prayoga: dawa 4870 mm, jembar 1995 mm, dhuwuré - 1845 mm. Kanthi dimensi kasebut, Pilot luwih cendhek karo Mazda CX-9 lan Audi Q7 , lan jembar uga ngliwati. Temtu, ing Honda Pilot telung larik saka kursi mburi, lan kabeh kursi dicithak kanthi telung penumpang, sing total menehi wolung kursi.
Desain eksterior Honda Pilot tanpa embel-embel. Mobil iki nduweni wujud "alun". Saben uwong mangerteni mobil miturut kritéria sing beda. Sawetara ngormati desain apik banget, sanajan ing ngarep kasebut salah sijine SUV paling gedhe. Ing liyane, mobil gedhe digandhengake karo kekasaran. Kanggo penggemar sing terakhir, Honda Pilot bakal nindakake.
Kanggo wong-wong sing seneng mobil, panggonan sing sepisan yaiku "ngisi". Lan ing Pilot iku menarik banget. Kaping pisanan - puniko salon wiyar. Malah sopir paling dhuwur ing mobil iki nyedhiyakake kebangkrutan sing paling luweh, nalika penumpang sing dhuwur bisa nyedhaki nyaman ing kursi ing tengah. Kajaba iku, sanajan ing konfigurasi dhasar, para penumpang ing tengah-tengah bakal seneng banget karo anané kontrol iklim lan unit kursi sing digawe panas. Sofa mburi sing luwes ing ngarep lan backside. Kanggo baris katelu, banjur kanthi nyaman ana sing bisa nampung loro, lan yen sampeyan njagong luwih cepet, banjur ana telung penumpang.
Panel ngarep nduweni alur lurus, malah garis. Plastik, sing sepisanan katon gampang, dadi angel lan ora paling larang. Wangsulan utama ing kabin yaiku fungsi. Ana akeh kompartemen lan kanthong, sing dipimpin dening kompartemen gedhe ing tengah tunnel. Pemilih dumunung ing panel ngarep. Panel instrument dibedakake dening informativitas apik lan orisinalitas kinerja.
Honda Pilot dilengkapi kanthi "enem" bensin kanthi volume 3,5 liter, kekuwatan yaiku 257 hp. Keanehan motor iki minangka sistem pamisah silinder. Ekonom motor ditingkatake kanthi sistem i-VTEC , sing nutup katup ing saperangan utawa siji silinder. Ditambah karo mesin iki minangka transmisi otomatis lima kacepetan sing dianggo kanthi lancar lan tanpa wektu tundha.

Senadyan mesin nduweni daya sing apik, nanging mobil iki nganggo mobil kanthi lancar, tanpa kasenengan. Mesthi, sampeyan kudu ngelingi babagan massa mobil ing 2 ton. Ing dalan mobil iki yakin banget, sanajan ing kecepatan 150 km / jam, lan ing kamar kanthi tenang lan tenang. Ing dhuwur mlaku alon-alon. Gerakan mbalik dibantu dening bantuan parkir lan kamera pandhuan mburi, gambar sing dipangan ing pangilon ing salon.
Kanthi dimensi kasebut, mobil kasebut nuduhaké umpan sing jelas babagan roda kemudi. Suspensi nandhani kabeh dalan sing ora bisa dipercaya kanggo pembalap lan penumpang.
Ing situasi kritis, mesin iki bisa ditemtokake: wiwit ngethok papat roda ing njaba, lan minangka tanggepan marang pamindhahan gas, bisa dipecahake kanthi cepet, kanthi cepet dipecah dening sistem stabilisasi.

Pilot Potensial Off-Road didhelikake ing tombol VTM-4 Lock . Tombol iki kanthi cetha mblokir kopling saka drive mburi ing kecepatan luwih saka 29 km / jam. Kothak 200 mm lan ban mangsa nyedhiyakake kemampuan lintas negara sing apik, loro ing trek sing dawa lan ing climbs sing curam.

Apa worth "caring" mobil karo kabeh lonceng lan whistles saka mobil mati-dalan, yen nyatane sampeyan ninggalake aspal kaping pirang-pirang taun? Honda Pilot nduwe tampilan sing wani, apik banget, fungsionalitas sing apik lan penanganan sing apik. Lan apa liya sing kudu duwe SUV gedhé?