Penyesuaian karburator "Solex 21083". Carburettor "Solex 21083": piranti, pengaturan lan penyetelan

Ing artikel sampeyan bakal mangerteni carane nyetel karburator "Solex 21083" digawe. Sampeyan bisa nindakake karya iki kanthi cepet. Kajaba, mesthine, sampeyan bakal nindakake perbaikan (tuning) sistem injeksi bahan bakar. Perlu dicathet yen karburator minangka basis sistem kekuwatan, yaiku kanthi formasi campuran sing bener sing digawe kanggo nyalurake sakteruse menyang silinder motor. Lan manawa piranti iki bisa dianggo, kondisi teknis saka mobil kabeh gumantung. Kanggo carburetors 21083, iki piranti sing bisa dipercaya sing bisa ditindakake kanthi tanpa nyetel wektu sing suwe. Supaya operasi mode sing cedhak becik.

Informasi dhasar

Carburetors "Solex" beda, nanging nyatane VAZ-21083 dipasang desain dhasar. Iki migunakake bagian salib minimal saka diffusers. Perlu dicathet yen karburator kasebut bisa digunakake mung ing mobil, volume sing ora luwih saka siji setengah liter. Sampeyan uga kudu dicathet yen karburator iki bisa diinstal ora mung ing mesin VAZ-2108 lan padha, nanging uga ing motor mobil saka "klasik" seri. Padha gampang dipasang karburator "Solex 21083". Diagram piranti kasebut diwenehi ing artikel kasebut.

"Solex" minangka subjek kanggo tuning

Ana wilayah sing gedhe banget kanggo rambute fantasi, yen sampeyan arep ngowahi sistem injeksi. Sampeyan bisa nambani karburator miturut diffusers diameter sing beda. Kanggo instalasi motor, volume sing luwih saka siji lan setengah liter, iki ora dianjurake, amarga ing kecepatan crankshaft dhuwur ora bisa mlaku kanthi normal. Lan penyetelan karburator "Solex 21083" ora bakal mbantu, amarga ora dimaksudake kanggo motor kanthi volume gedhe. Sampeyan uga kudu dicathet yen karburator saka wolu nyebabake campuran sing kurang. Mulane, nalika nginstal ing motor liyane, sampeyan kudu nindakake pilihan jet, uga pangganti.

Pangaturan wiwitan

Elinga yen setelan saka karburator Solex 21083 diwiwiti kanthi nyetel tingkat minimal ing ruang ngambang. Kanggo nindakake prosedur iki kanthi bener, sampeyan butuh template khusus. Posisi floats kudu ing jarak tartamtu saka tutup. Sawise iki, sampeyan bisa miwiti nyetel pangguna cepet. Kanggo nindakake iki, kudu rampung ngencetake sekrup sing ngatur kualitas campuran. Banjur uncscrew iku kanggo lima utawa enem dadi. Sawise perlu ngeculake sekrup sing ngatur jumlah campuran kasebut, nguri-uri mbusak vakum ing tabung sing nyambungake karburator lan distributor kontak. Sabanjure, sampeyan kudu mencet pedal gas kanthi banget kanggo mriksa manawa mesin bakal bisa operate ing mode transien, yen Solex 21083 karburator dadi dirungokake. Skema elemen lan kelenjar piranti kasebut diwenehi ing artikel kasebut.

Idling adjustment

Banjur ndhelikake tachometer. Kira-kira 800 revolusi. Yen luwih, sampeyan kudu nggunakake sekrup kuantum kanggo ngurangi kacepetan kanthi nggeser. Ing kasus sing padha, yen kacepetan ing ngisor 800 revolusi, perlu ngencengi bolong campuran kualitas nganti mesin normalake operasi. Nanging ing karburator penyesuaian "Solex 21083" ora rampung. Tugas sampeyan kanggo nggedhekake panipisan campuran hawa-bahan kerja sing digunakake. Elinga yen nalika screw wis diencerake, campuran dadi kurang. Akibate, iki kacetha ing tingkat CO2. Saiki sampeyan kudu sekrup saka jumlah kanggo entuk kacepetan normal. Yen pitakonan saka mode sing anget taun perlu dideleng ing sawetara 800-900 dadi menit. Ing mangsa luwih becik ningkatake angka iki kanthi kira-kira 100 revolusi.

Pemilihan lan instalasi jet

Sing kabeh, karburator nyetel "Solex 21083" wis rampung, saiki sampeyan bisa ngomong babagan wayahe penting liyane. Kanggo carburetor VAZ-2108, sampeyan kudu ngunggah jet, lan tansah njupuk volume mesin. Langkung langkung indikator, jet kurang. Lan alesan iki, kanthi volume sing luwih gedhe, ana peningkatan udhara sing liwat ing diffuser. Akibaté, godhong iki bisa digunakaké ing konsumsi bensin. Kanggo njupuk karburator "Solex" kanthi bener jet, perlu kanggo mematuhi algoritma tartamtu.

Kaping pisanan, dianjurake kanggo milih jet bensin. Mung sawise wong-wong mau perlu kanggo nggawe pilihan udhara. Lan pisanan, pilihan piranti kasebut kanggo kamera utama, sawise - kanggo sekunder. Wigati dicathet menawa jet ora diijini supaya diolah nganggo obyek logam. Yen ora, dheweke bakal dadi ora bisa. Yen sampeyan arep nginstal karburator anyar "Solex 21083" (rega kasebut kira-kira 3.000 rubel), manawa kanggo ngatur penyesuaian kanthi nggunakake peralatan khusus.

Dandan karburator

Penalaan mobil asring diarani, sing pungkasan kanthi nambah efisiensi mekanisme kasebut. Utamane, para pengendara sing kerep banget ngresiki drive listrik kanggo mungsuh. Mesthi, ing kasus iki ana kenaikan konsumsi bensin kanthi kira-kira 5 persen. Nanging kapasitas total mesin mundhak. Uga uga nyedhiyakake katup jarum saka desain sing beda lan milih level bensin ing kamar apung. Kanthi mengkono, bisa ngurangi kamungkinan yen campuran bahan bakar-hawa bakal kurang apik ing mode dhuwur-daya. Sapisan nggunakake katup jarum digawe saka karet, ngidini sampeyan kanggo njaga tingkat bensin minangka stabil sabisa. Sampeyan uga bisa ngganti nozzle karburator "Solex 21083", iki bakal nambah kekuwatan. Bener, konsumsi bensin uga bakal munggah.

Dandan luwih serius

Ing carburetors mobil VAZ kerep gawé "sawing" ing throttle. Kanggo nindakake iki, perlu kanggo nggawe bolongan ing katup throttle, diameter sing rada luwih cilik tinimbang asliné. Iki nyebabake nyuda tingkat CO2 ing gas buang. Saliyane, nalika nggarap tanpa idin, tingkat CO2 tetep padha, amarga carburetor "Solex" 21083 dioperasikake kanthi otomatis. Lan sampeyan entuk simpenan ing bensin, sanajan ora penting. Maksimum bisa ngedhunake pangurangan bensin kanthi rong persen. Sawise polishing diffusers, punika nyata kanggo entuk sing abang losses aerodinamis. Temtu, kanggo entuk efek maksimal, kudu polish meh ing pangilon. Perbaikan iki, sing bakal nambah desain karburator "Solex". Saliyane, unsur sistem kekuwatan iki kerep banget, sanajan tanpa tuning fungsi kasebut becik. Bener, kadhangkala sampeyan kudu nyetel karburator "Solex 21083".

Kesimpulan

Ing kesimpulan, aku arep nyathet kabeh sing wis kasebut ing ndhuwur. On mobil mesthine kanggo njaga sistem bahan bakar sing resik lan sumber hawa. Kanggo nindakake iki, cukup kanggo ngganti filter bensin lan udara kanthi cara pas wektune. Sampeyan uga kudu dicathet yen nyandhang gedhe ing mesin iku tambah akeh kemungkinan sing, liwat arung jeram, karbon bakal nembus menyang kamar karburator. Yen mesin ing mobil sampeyan perlu ndandani, aja. Yen sampeyan ora bisa nindakake iki, cedhakake selang swiwine saka omah sing disaring. Titik ing sangisore mesin supaya gas ora bisa lolos menyang sistem sumber bahan bakar. Nanging kabeh padha ora perlu ngencengi kanthi nindakake pembenahan utama. Ing prosese, perlu kanggo ndandani lan ngrusak kabeh lampiran. Aja ngowahi nozzle karburator "Solex 21083" kanggo nyetel, yen mesin mlaku ing ambegan pungkasan.