Sistem kontak mobil non-kontak

Sistem ignisi yaiku piranti komplek listrik sing dirancang kanggo nyampurake campuran sing bisa dibakar ing mesin pembakaran internal (ICE), uga kanggo njaga operasi normal. Lampu nyalaan saka campuran sing bisa dicampur yaiku saka nuklir.

Tahap sistem kontak:

• Kaping pisanan yaiku akumulasi lan transformasi energi listrik;
• Kapindho - distribusi energi sing ditampa dening panyambung biyasan;
• Kaping tiga yaiku pambentukan narik;
• Ing papat yaiku kontak saka massa bahan bakar hawa.

Syarat utama kanggo operasi sistem kontak yaiku:

• Reliability, kudu nyedhiyakake gawé percikan sing terus-terusan;
• Generasi voltase;
• Pengisukan dicampur ing saben silinder.

Malfungsi sistem kasebut nyebabake kasulitan kanggo miwiti lan ngaktifake mesin, yaiku:

• Kesanggihan utawa kasulitan kanggo miwiti mesin;
• Ngeculake mesin sajrone lumantar sparking ing silinder;
• Detonasi;
• Gagal ing operasi sistem liyane.

Sistem ignisi tradisional VAZ migunakake distributor standar, koil kontak, busi busi, kabel tegangan tinggi , lan daya listrik 12 W.

Ing modern, kontrol ignition VAZ modern ditindakake kanthi bantuan kontroler, yaiku unit kontrol elektronik - komputer. Iki amarga wektu ignition disetel ing pabrik.

Mekanisme ICE beroperasi ing prinsip - pembakaran campuran udara dengan bensin di masing-masing silinder mesin.

Sistem ignisi mobil, ningali merek, perlu pangopènan periodik mangsan.

Sistem pencari beda-beda ing nentokake wektune kontak lan ing distribusi silinder energi dhuwur-voltase.

Ana 3 tipe sistem ignisi ing ngisor iki, gumantung cara proses dikontrol: kontak, sistem ignisi elektronik lan non kontak.

Sing pisanan yaiku sistem kontak. Nyedhiyakake kanggo manajemen distribusi lan akumulasi energi liwat silinder liwat breaker-distributor.

Kapindho minangka sistem kontak kontak non-kontak. Penyimpenan energi dikelola liwat saklar transit sing berinteraksi karo sensor pulsa tanpa kontak. Distribusi saiki digawa dening distributor mekanik.

Sistem ignisi non-kontak ngidini kanggo ngurangi emisi saka logam abot menyang atmosfer, ngurangi konsumsi bahan bakar, lan uga nambah daya mesin. Iki amarga tegangan sing luwih dhuwur lan pembakaran kualitatif saka campuran bahan bakar.

Ing piranti saka sistem kontak kontak ora ana kontak, ana sumber daya, indikator pulsa, saklar panjeblug, saklar transit, advancer tegangan, kabel kanthi tegangan dhuwur, lilin, distributor.

Sistem ignisi non-kontak dianggo ing prinsip: sajrone rotasi pulley, distributor sensor ngasilake pulsa voltase lan nransfer menyang saklar transit, sing nggawe pulsa saiki ing sirkuit. Nalika saiki kacilakan, saiki diinduksi ing nggilir-nggilap kumparan kontak, sing dikirim menyang kontak sentral saka distributor. Saiki liwat koil dipangan karo colokan, gumantung saka urutan silinder mesin. Lilin nyebabake inflamasi.

Kaping tiga yaiku sistem elektronik. Iku nggunakake komputer, liwat proses distribusi lan akumulasi energi dikontrol. Antarane tipe sistem ignisi sing ana, elektronik, yaiku paling luwis, aman, lan dipercaya.