Mburi brake drum: Aman lan panggantos

Akeh kendaraan modern sing dilengkapi karo rem cakram ngarep lan mburi. Nanging uga isih prodhuksi mesin, kang nggunakake drum brake mburi. Mekanisme iki digunakake ing industri otomotif kanggo liwat abad. Minangka akeh karo unsur liyane, braking sistem kuwi bisa nyandhang mudhun, banjur iku perlu kanggo dismantle lan ngganti bagean iki.

desain

Drum brake Rear nggantosi sawetara bagéan. Iki minangka puteran drum lan brake pads. Sak rem samubarang kang angel pungkasan marang permukaan nang saka drum kothong. Supaya pad bisa mindhah ing desain wis sumber khusus. Padha sing teken utawa decompressed, gumantung driver depresses pedal brake utawa mentas diluncurake iku. Sak operasi pad cocok brake cylinder - kang pressurized apa mekso adi pad menyang lumahing drum. silinder iki uga sawetara. Kabèh mekanisme dipasang ing Papan brake prangko.

Mburi drum brake uga duwe rancangan beda - tape. Kene rem wis digawa metu dening Strip logam fleksibel kang tensioned lan compresses drum. Saka sistem iki ing industri otomotif wis dawa wis nilar.

Drum brake: keuntungan solusi

Salah kaluwihan utama mekanisme iki sing lagi ditutup kanthi rapet marang pengaruh lingkungan. braking sistem iki becik kanggo nggunakake ing kahanan sing atos utawa nemen.

pad iku meh ora bledug lan Kelembapan, kang nemen mundhak urip saka bagean. Uga, sak rem, sistem kuwi ngasilake kurang panas, iki ndadekake iku bisa nggunakake tingkat dhisikan sing luwih murah saka Cairan karo titik didih kurang. Liyane kauntungan iku pasukan rem bisa tambah ora mung amarga dhiamèter luwih saka drum brake, nanging uga amarga jembaré. Mangkono, kontak bantalan patch karo lumahing unsur dadi luwih gedhe, kang bisa Ngartekno nambah ing situs rem.

drum brake Rear amarga sawijining rancangan, bisa nambah efficiency karya. drum muter terus-terusan lan kepengin kanggo mimpin bantalan saka proses rem, kaya ngowahi mau. Akibaté, suda gaweyan pedal.

construction cons

Kanggo kabeh manfaat, kados sistem rem wis kacepetan nanggepi kurang, kados mitra disk. Uga, ana kangelan tartamtu ing setelan, desain wis stabilitas kurang. Nalika digawe panas mburi drum brake, mengkono sing kinerja pemblokiran "caket", lan rem deteriorate Ngartekno.

Ing suhu udhara banget kurang ora dianjurake kanggo nggunakake rem tangan ing. Mengkono akèh kahanan bantalan mung beku kanggo drum. Amarga iki kangelan ing mobil larang modern saka mekanisme iki seneng ninggalake.

drum brake Rear asring katon ing model kurang-mburi, ing runabout kutha, ngendi padha sing diinstal ing mburi. Uga, sistem iki wis diinstal ing kendaraan komersial.

Masalah: gejala lan nimbulaké

Wiwit gembong mburi sing melu ing proses sing ndadeake munggah nganthi banget cilik saka ngarep, pemilik mobil ora langsung bisa ngerti sing kinerja sing wis nolak. Kajaba iku, ing abang sing paling efektif punika bertahap lan alon.

Masalah karo rem drum bisa felt nalika rem semangat - kendaraan mandheg liyane alon saka biasanipun. On paling mesin, Gagal sistem utamané pamindhahan ngelingke mundur yen perlu. Sistem rem ngarep, kang wis dadi mburi, ora kepengin bisa lan mandheg mobil èfèktif. Leak kang adi brake bisa mimpin kanggo outages saka siji utawa loro sirkuit brake - iki nimbulaké abang ing efficiency rem saka 30-60%. Udhara ing drive hydraulic ndadékaké kanggo raos lembut nalika mencet pedal ing. A brake wis Applied mung ing mburi mesthi.

Yen bantalan drum skewed, sumber Broken utawa rak, driver bisa krungu swara scratching. Iki bisa nimbulaké jamming lan overheating drum. Uga bisa mimpin menyang abang ing Rolling mesin utawa konsumsi bahan bakar dhuwur. Antarane masalah pinanggih minangka drum-bunder.

fault varieties

Antarane alasan sing paling umum kanggo kang nyoraki brake mburi ilang efficiency tanpa abang saka pamblokiran sumber, lan nyandhang sing tambah saka drum dhewe. Nang, lumahing lan mundhak circumference lumahing. Nalika diprodhuksi bebarengan bantalan lan worktops, ana resiko sing piston remet metu saka silinder apa, setir bakal senggol utawa ora brake bocor adi saka sirkuit.

On kendaraan karo biaya dhuwur amarga karat bisa kelakon penipisan "tancep" utawa karusakan saka sumber. clamping pasukan bisa Ngartekno suda amarga weakening saka kabel rem tangan. Arang, nanging mengkono lijan saka lining gesekan sepatu. Ing kasus iki, disaranake ngganti brake pads drum mburi.

ngatasi masalah

Yen lumahing saka silinder apa ana ngambah ing Cairan, iku indikatif kontak karo sistem online. Kanggo diagnosa akurat iku perlu kanggo pindhah menyang stasiun layanan, ngendi ana ngadeg khusus, sing ngijini kanggo ngetung ing efektifitas saka saben mekanisme. Drum rem kanggo bisa mlaku, sampeyan kudu wektu sing kanggo ngawula, kanggo mriksa karya sing. Iku cukup kanggo mandeg kasar saka kacepetan 60-80 km / h. Pamriksan iki kudu digawa metu minangka wektu.

Njabut drum brake mburi nalika perlu

Replacement drum tundhuk nalika lagi deformed utawa lumahing kuwi wis liwat retak lan dents. Loro saka ewah-ewahan bentuk saka mekanisme, lumahing bisa dadi output (nambah diameteripun internal komponèn ing). Mburi brake drum (WHA 2101-2107) wis diameteripun saka 200 mm. Yen ukuran ngluwihi 201,5 mm, item kudu diganti.

Replacement brake drum Vaz 2101-07

proses panggantos kudu digawa metu ing mesin Hung metu, karo rem tangan kudu dirilis. Wangsulan: Bab ingkang sapisanan perlu kanggo mbusak setir saka ngendi bakal dismantled drum.

Sabanjure, nggunakake karusakan utawa Allen karusakan unscrewing lencana guide sing terus drum lan aman kanggo penghubung setir. Nalika padha nyingkur lan narik Corps Drum - kang kudu mbatalake. Yen mburi brake drum (VAZ-2107 in tartamtu) ora bisa dibusak, kang asring banget cilik, banjur ngencengi loro ngawut-awut M8 menyang bolongan sing lagi hard-nggodhok. Lebokake mau kudu roto-roto. Akibaté, item bakal menehi ing aman.

Vaz 2108-099

Kanggo mbusak brake mburi drum Vaz model 2108-099, kudu melu pindah pisanan, uga kanggo netepake bar ngengkel ing loro gembong ngarep saka mesin. Penting bilih piyambakipun medal ing lever tangan brake. Copot roda kendaraan lan mekanisme brake saka rereget diresiki.

Dimurnèkaké ngeculake loro soyo tambah pin Applied kanggo setir hub rada WD-40 lan rereget resik lan karat. Nalika nggunakake karet utawa Polymer ngunekke Pethel cahya menyang tightening hub rol. Yen item ora arep menehi ing, banjur nggunakake PIN utawa bolts M8 bisa teken drum.

Vaz-2110

brake Rear drum Vaz-2110 bisa ngirim pemilik masalah ing proses panggantos utawa aman. Detail dismantled mung kasedhiya yen mobil anyar. On montor lawas proses aman entails masalah. Kanggo bisa kudu Pethel kuat, sirah jero 7 mm, lan rattle a. Langkah kapisan break bolts nyekeli setir mburi. Sawise mobil wis jacked, akhire lempitan lan mbusak setir. Saiki spun murid ing drum. Iki paling rampung nalika mobil isih ngadeg ing sawijining gembong. Sampeyan uga bisa aplikasi brake parking. Banjur, saka sisih Pethel mbalikke ngalahake drum karo hub setir. Yen sampeyan ora ninggalake, banjur pin kanggo - wong sing ngaco ing bolongan cocog lan tightening wong roto-roto drum wis dismantled.

Ing cara mundur ing mobil Korean brake mburi drum ( "Nexia" ora pangecualian). Ing sawetara kasus iku perlu nggunakake pasukan, nanging luwih asring sawise perawatan karo WD-40 gedhe kontak Panggonan drum wis dibusak.

"Reno Logan"

Yen mobil Vaz brute pasukan iki digunakake kanggo dismantle unsur brake, ing cilik saka "Logan" nggunakake cara beda. First bab pindah pisanan melu ing papriksan ing. Banjur pas chocks ing loro gembong ngarep. Sabanjure kaleksanan dismantling saka hubcaps, yen lagi ing gembong. Nalika huruf sing dibusak, alon-alon ngalahake metu saka tutup hub lan nyopot.

Sawise loosen bolts setir lan wong edan hub. mesin kudu diselehake ing lemah. Banjur angkat mburi saka mesin lan mbusak setir. Saiki sampeyan bisa loosen nut hub kanggo mburi - nalika drum anyar uga kudu dituku lan wong edan anyar.

Kanthi pin kopling wis dibusak drum brake mburi ( "Dacia Logan" ora ana sing istiméwa), lan bebarengan karo lan prewangan. Ing kendaraan iki, mekanisme integral karo hub ing. Uga dibusak lan item liya. Yen wis diinstal lan drum lawas, iku perlu kanggo tlatah mati ing manik sawijining permukaan. Uga nggawa menyang mekanisme adjuster posisi operasi lan ngurangi brake pad mounting glathi.

Nalika nginstall brake mburi "Renault Logan" drum kamar disk kudu corak nut karo pasukan saka 175 Nm. Sawise instalasi, sampeyan kudu nggawe kesenjangan imbuhan kanggo kaping pirang-pirang remet metu pedal brake. Ing proses sampeyan bakal krungu klik - nalika longkangan wis diatur, iku bakal mungkasi.

Mangkono dileksanakake dismantling drum brake kanggo layanan utawa panggantos. Nalika sampeyan bisa ndeleng, proses iki bisa mbukak lan karo tangan dhewe, nyimpen dhuwit ing layanan workshop.