Vaz-2101. Legendaris "Kopeika"

"Zhiguli" Vaz-2101 - ing subcompact mobil Soviet, model pisanan, digawe lisensi saka badhan Italia "Fiat" ing model basa Fiat 124. Mobil iki diprodhuksi saka 1971 kanggo 1982, mung 2.7 yuta unit padha diklumpukake, lan kanthi mangkono, mobil bisa rightly dianggep minangka nasional. Mangkono biaya mesin ana ing tetep karo status. Dhasar "Kopeika" Vaz-2101, kang diarani motor sing miwiti kulawarga kabèh saka model Vaz, Versatile 2102 iki, apik Vaz-2103, lan 2106 model nganyari ing 2105 lan 2107. Kabeh mau padha arep chassis 2101 nggunakake paramèter lan ciri saka buktiaken " Penny. "

Agreement karo badhan automobile Italia

Ing Agustus 1966, departemen Moscow saka Foreign Trade nandatangani kontrak lisènsi karo perusahaan Italia "Fiat" ing kerjasama ing lapangan produksi mobil penumpang. Kanggo construction saka kontrak disetujoni dening project ing tanduran ing Uni Soviet kanggo produksi telung model saka prototipe Fiat 124: Vaz-2101 mobil penumpang (sedan), Vaz-2102 (titian) lan mobil mewah - Vaz-2103.

"Fiat 124" lan dalan Russian

Nalika Italia Fiat 124 iki dijupuk ing dalan Russian kanggo sawetara paramèter saka testing, asil kuciwo. mesin ora bisa dilakokno strictly ing kahanan mati-dalan saka USSR.

Masalah utama iku kekuatan sing ora nyukupi ing kothak awak digawe saka logam tipis, Dul Sabrang sakanca gelem rem cakram mburi lan reresik kurang. Awak mung unstuck nalika nyopir liwat potholes lan nabrak, construction iki dirancang kanggo bisa lowongan jendhela palng ngarep lan windows mburi, strut lancip ora katahan "digawèkaké" ngleksanani. rem mburi mung durung bisa, lan pluru mesin kurang iki nyebabake merbawani ing telusur lenga lemah lan ngarep poros protruding unsur.

Minangka asil Testing model mangsa Vaz-2101, karakteristik kang padha ing mbetahaken dandan, antuk drum brake mburi, kulo dhuwur wis tambah dening 30 milimeter, lan awak, tinimbang welding titik, godhok saiki kebak ing kabeh sambungan. Salajengipun, distributor batang saka engine dipindhah saka ngisor munggah, iku rampung kanggo penak saka pihak sing nduweni automobile Soviet sing digunakake kanggo independen nyetel clearances tutup. Proses iki prasaja, mbusak Filter online saka karburator lan tutup Camshaft dadi kebak diakses. Kita wis kanggo ngeculake wolung ngawut-awut, mekso iku kanggo pemblokiran engine. Sawise njabut tutup scrolled crankshaft ing pola tartamtu, ing urutan tengen, supaya klep sing gantian dirilis. Saben tutup wis dites longkangan antarane iku lan batang rocker. reresik melorot utawa tambah yen perlu. Sawise kesenjangan wis diuji ing kabeh klep, tutup ditutup, nyetel maneh ing Filter online, lan mobil siap kanggo operasi luwih.

Pisanan enem salinan saka model Vaz-2101, kang presented foto ing artikel, diklumpukake ing April 1970, pipo wis dites ing Agustus, lan ing pesawat, nanging ora kapasitas lengkap, toko Déwan teka sabanjuré, ing taun 1971. Nalika 172.176 kendaraan padha diprodhuksi. Ing taun 1972, ing baris Déwan wis turunan 379.008 mobil, lan ing pasukan lengkap ing tanduran entuk ing taun 1974. Ing Course saka produksi model iki apik, teknologi Paint sampurna, bahan kang paling apik padha milih kanggo Soundproofing lengkap lan nambah level sakabèhé saka comfort.

indeksasi

Kanggo indeksasi mobil diprodhuksi ing pabrik ing Togliatti, iku iki mutusaké kanggo aplikasi standar accounting sesuai karo document ing Kementerian industri otomotif industri - OH 025270-66, kang sing klasifikasi peraturan kendaraan.

Minangka pitunjuk, saben model anyar kudu diutus kode papat-digit, loro driji pisanan - ing mesin kelas sebutan lan waé. Loro tokoh sabanjuré - model. Saben kendaraan diutus perubahan luwih, ing digit kalima, nomer urut-urutan. Operasi saka Vaz-2101 iki umumé gumantung ing nomer indeks mesin mbagekke miturut usum. tokoh indeks Sixth nyukani arti iklim naleni: 1 - Cold, 6 - car kaca kanggo kahanan Moderate, 7 - versi ekspor saka dhaérah tropis, 8 lan 9 - posisi cadangan modifikasi kaca liyane. mesin individu sing diarani minangka transisi, kombinasi nomer - 01, 02, 03, 04 lan supaya ing. Minangka aturan, sadurungé dening pesawat saka aksara digital sing nemtokake tanduran sing permanen gawé modhèl mobil.

tanduran daya

model Vaz-2101 dilengkapi kapasitas mesin bensin vysokooborotisty 64 liter. a., kanthi kapasitas silinder 1.300 cc. cm. Desain mbaleni paramèter dhasar saka nyebar ing-line, mesin papat silinder. Wektu kapérang saka pindah driving, mekanisme tensioning, Camshaft lan kamera, asil ing gerakan saka klep. Lubrication njamin pump sing drive lenga pressurized saindhenging sistem engine. Cooling iki digawa metu nggunakake jinis antifreeze "antifreeze" sirkulasi ing sirkuit Ana karo wacana liwat radiator. Bahan bakar dicampur panganan kanggo monogastric diffuser karburator "Weber". Kontak nyedhiyani pin-jinis Helikopter Rotary disambungake kanggo drive ing pump lenga. Umumé, lan dumunung wonten ing dipercaya powertrain, ekonomi lan inexpensive kanggo njaga.

transmisi

Vaz-2101 diwiwiti ing manual 4-kacepetan gearbox karo rasio pindah ngisor iki:

• 3.75 - transfer pisanan;
• 2.30 - kapindho pindah;
• 1.49 - pindah katelu;
• 1.00 - papat (langsung) transmisi;
• 3,87 - pindah Reverse;
• nerusake pindah - profil helical, engages permanen;
• Reverse pindah - langsung;
• synchro - ing kabeh transmisi, kajaba kanggo mburi;
• ngoper kontrol - lever ruangan;

Transmisi rotasi ing gembong mburi

Vaz-2101 diprodhuksi mung ing mburi wheel drive pawujudan. Torsi ditularaké liwat batang propeller karo support terpadu. Panyebrangan karo arah jarum ana perantara antarane hob lan cagak saka pindah planet. Liwat rotasi diferensial ditularaké loro mburi-poros semi-sumbu gadhah drum brake, kang karo papat bolts fastened gembong.

braking sistem

hidraulik Tengah, pipo baja, calipers disk ing ngarep lan drum ing mburi. Iki sistem rem Vaz-2101, lan efektif lan mbangun dipercaya. rem ngarep disk unventilated, construction wesi, digabungake karo hub, kasedhiya biaya tanpa panggantos karo sumber saka 60 ewu kilometer. Caliper brake ngarep kasusun saka rong silinder karo piston samovozvraschayuschimisya sing ngisor Padamelan meksa pad brake hydraulic, mencet menyang disk ing loro-lorone.

rem mburi Vaz-2101, drum, poto-ngatur, kapérang saka rong bantalan, silinder brake lan langsung drum kang gembong sing dipasang. Kanggo mekanisme roda brake mburi panganan brake tangan eccentric, kang disambungake dening kabel fleksibel kanggo ngang-tensioner dipasang ing kabin antarane kursi ngarep.

sasis

penundaan ngarep Vaz-2101, sawijining, kang kasusun saka rong sa prangko dipasang ing pigura ngarep kanthi bisu-pamblokiran. Penyelundupan ndhuwur lan ngisor sing disambungake menyang stub poros arah werni. Ing kiwa lan tengen Pasangan lever nggabungke profiled bar-muter khusus, Utas liwat grommets karet. Tujuan saka piranti iku kanggo nresep getaran ing penundaan ngarep.

suspènsi mburi Vaz-2101, Pendulum, dumadi saka penyelundupan nyambungake awak lan kelompok poros mburi saka nggeser miturut asas saka interaksi. Uga, karo poros mburi lan awak nyambung stabilitas Beam melintang, ora ngijini gembong kanggo mindhah ing bidang horisontal relatif kanggo awak.

Loro-lorone ing penundaan ngarep lan mburi dikiataken karo helices baja bengkong, digabungake karo dampers hydraulic.

Ing biaya saka Vaz-2101

Paling saka mobil teka mudhun baris Déwan ing Togliatti, wis kaping pirang-pirang padha dirombak. Titik banget saka Vaz-2101, konfirmasi Gambar iki, fenders ngarep, sing sing tundhuk teyeng ing panggonan ndhuwur arch wheel, uga ngarep lawang, kang kurang dilindhungi sing marang klebonan banyu lan rereget. Lan durung, ing mobil dipercaya kabèh isih tuku lan didol. Vaz-2101, rega kang beda-beda gumantung ing watesan tartamtu, bisa dituku saka tangan utawa ing showroom kanggo Advertisement saka mobil digunakake. Sawetara salinan well-katahan, a pratandha kewan bisa dadi cukup larang regane tuku mau utamané kanggo koleksi, ora kanggo lelungan. Old mobil Vaz-2101, mrintahake Diposaken, biaya 20 ewu rubles. Mesin ing Go, ing kondisi apik, kira-kira luwih larang ing sawetara 30-80 ewu rubles, lan langka, karo interior impeccable, engine bisu lan munggah njaba Sokalima ing rega nganti 150 000 rubles, lan kadhangkala luwih.