Kang baterei luwih - sing pitakonan

Nanggepi pitakonan saka apa baterei luwih - acara ora tugas gampang. Saka sing, mlaku digawe pilihan gumantung katentreman atine lan safety saka sistem gemeter. Arep nyimpen kanggo baterei, ing ngarep sampeyan kudu ngerti apa sing arep saka anyar. Sampeyan perlu kanggo ngerti persis apa fitur kasengsem ing.

Ana kasalahpahaman yèn baterei luwih larang, supaya luwih. Iki ora supaya, amarga beda jinis batre sing dirancang kanggo kahanan sing beda-beda saka nggunakake lan panyimpenan. Kanggo pirembagan bab carane baterei luwih, sampeyan bisa endlessly. Ing Internet, saben bakul masmur barang kang, lan mulane ngelawan saka paukuman bisa ditemokake.

Baterei sing dipérang dadi ngawasi lan unattended. Kanggo pangopènan nuduhake periodik mriksa elektrolit, nanging ing kasus terakhir iku asring malah fisik mokal apa.

Release dadi AKB melu manufaktur loro Rusia lan manca. Baterei sing dipérang dadi rong jinis - calcium lan Sato. Gesang ing baterei Sato kanggo kira-kira limang taun, ora babras kanggo golek ing negara kosong, bisa diperlokake.

baterei Calcium paling larang baterei, periode kang karya kisaran saka limang kanggo pitung taun, diklasifikasikaké minangka free-maintenance. Nanging categorically contraindicated discharge kanggo titik bejat, amarga sawise kasus kuwi sawetara, iku sakbenere mokal kanggo ngisi. Kaluwihan kalebu kasunyatan sing wis kapasitas wiwitan dhuwur.

Pilihan saka baterei kanggo montor kudu pass ing tampilan saka wadhah utama. expression angka sawijining, diukur ing amperes / jam, nuduhake akeh wektu bakal powered by baterei ing pancet mbukak disambungake. Pratondho liyane saka wadhah utama, ing luwih dipercaya bakal Bukak saka mobil ing wektu mangsa, lan kosok baline, murah skor, ing masalah nyana kanggo kadhemen. Mulane, pitakonan minangka kanggo kang baterei luwih ing mangsa, jawaban suta - baterei karo saiki inrush saka 600 A lan kapasitas 60 / h lan ndhuwur mathuk becik.

asil pambuka, baterei luwih:

- yen rencana kanggo Kerep nggunakake mobil, sampeyan kudu milih batre calcium-pangopènan gratis;

- yen operasi mobil iku sak wentoro, Sampéyan - iku sethitik baterei pangopènan Sato;

- yen mobil wis akeh banget digunakake ing mangsa panas lan mangsa, sijine ing "guyon", banjur pilih baterei dilayani karo indeks kurang saka sing utama.

Ing saiki, ana akeh merek batre kanggo macem-macem montor. Nalika panentu ing kang baterei luwih kanggo milih baterei tengen saka wong-wong sing wis dawa wis diprodhuksi lan dites miturut kritéria kwalitase - wektu. Punika dolan Brief menyang merek populer:

- VARTA - a account Jerman batre maneh, dina iki padha dianggep paling apik, nanging sing paling akeh hubungané batre free-maintenance. Cocog kanggo motor sing ora weruh iki minangka masalah tartamtu: sijine, kesel, aku mbuwang ing saperangan taun. Ciloko saka undercharging lan overcharging, rega sing luwih dhuwur tinimbang rata-rata;

- CENTER - apik urip baterei, nanging ora ngenali daya lengkap. Jawaban sing bener kanggo pitakonan bab apa jenis baterei paling apik kanggo mangsa, bakal baterei Pusat;

- ngiseni lan Mutli - apik baterei kualitas padha karo biaya rata-rata lan umure watara limang taun;

- NO NAME - sing baterei inexpensive, cocok yen perlu kanggo mobil for sale, uga kanggo pembuangan saka nemen olahraga, kayata baterei ngrawat mbutuhake pancet (ora lali kanggo ngisi meneh daya distiller).

Aja manawa nalika sampeyan tuku perlu kanggo katon ing tanggal produksi, lan yen digawe luwih saka setahun kepungkur, iku luwih apik kanggo menehi munggah disualekno kuwi. Mesthi, ana banget larang batre becik, nanging sing crita liyane.