Perang "Mikasa": model, foto, Assessment project, karusakan, ngendi?

Dina iku angel kanggo nggoleki wong sing mangerténi bab Perang Rusia-Jepang apa-apa. Nanging, sawetara vaguely elinga mblokade saka Port Arthur, nanging kawruh iki biasane mungkasi.

Tanpa guna, amarga perang sing - ing milestone paling penting saka negara kita, salah siji saka nimbulaké utama Révolusi Oktober, ing mesthi dibubaraké mesthi nemtokake ing kasekengan ing raja lan pemerintah kanggo netepke cekap kangge ancaman njaba lan internal, kanggo njupuk ngukur kanggo eliminasi awal sing.

Siji simbol saka confrontation dadi (karo sisih Jepang) perang "Mikasa". Japanese isih bangga kapal iki, kang saiki tumindak minangka museum ngambang.

Ringkesan

Ing wektu construction saka jinis perang dadi perang bersenjata paling kuat lan serius saka Sun Rising, salah siji saka kapal paling gedhé ing wekdal punika. Wong iki melu, minangka kapal penggedhe Admiral Togo, ing perang antarane Rusia lan Jepang. Kang melu ing Port Arthur saka acara ing Tsushima Battle. Sak Donya ndjogo pesisir Jepang. Saiki perang "Mikasa" - museum mapan wonten ing plabuhan Yokosuka.

Kanggo kang digawé?

Ing taun 1895, nalika Jepang ngalahaké agraris lan sakdurunge China, kang ana sing ora dikarepke rampung kanggo acara masarakat donya. Sauntara kuwi, ing Jepang isih ora wareg karo ambisi Imperial dhewe, lan ing peran penting wis diputer ing negara kita. Ing meksa saka Kakaisaran Rusia, padha kanggo mungkasi kanggo nggawa hak kanggo Manchuria, lagi supaya wiraga "becik", menehi sadurunge dijupuk Lushun (Port Arthur). Punika umumé amarga kasunyatan sing ing Chefoo banjur ana skuadron Russian, kang komunikasi karo Jepang ora arep.

Nanging, pamaréntah Jepang temen maujud sing padha isih kudu perang marang Rusia, lan kamenangan, njupuk menyang akun akeh faktor téater hipotesis operasi pertempuran bakal gumantung sukses operasi armada (uga kanggo kasedhiyan). Ing taun 1895, Jepang njupuk program damel kapal kanggo 10 taun, menehi kanggo construction saka armada gedhe lan modern saka pertempuran.

construction

Wiwit paling galangan kapal Jepang ing wektu sing ora gawe marem syarat mitos, ing perang "Mikasa" dibangun ing UK. Tanggung jawab kanggo desain insinyur Inggris Makrou D. S. kanggo soko anyar, kang durung invent, nanging mung adhedhasar uga-buktiaken kelas perang Inggris kang "Canopus". Kang "keturunan" lan "Mikasa". Perang punika "penerus saka jenis" pantes, nresep lorone loro positif lan negatif saka project Inggris.

Bookmark kapal wis digawa metu ing Barrow galangan kapal perusahaan Vickers (Produsèn tank mangsa). Iku kedaden 24.01.1899 taun. Water kapal penggedhe mangsa saka armada Jepang iki dibukak 11.08.1900 taun. Ing operasi iki ngenalaken, ing 01/03/1902. Miturut wektu iku, kita wis rampung kanthi langkah-langkah saka negara tes. Béya kanggo proyèk iku ora data akurat, namung sejarawan percaya yen iku ing paling yuta pounds, kang ing wektu iku ing "dollar padha" witjaksono kanggo patang yuta.

ciri omah

Ora beda saka sing saka prau liyane dibangun sak 1895-1896 taun, ing perang "Mikasa" wis dadi wakil klasik saka kapal-sekolah Sir William Genri Uayta.

Housing nglumpuk saka premium baja damel kapal, sistem bakal nyetel pigura awak - melintang. kapal Single-kelompok iki dibangun dening rencana, pigura blockage njerone irung iki cukup cilik, nanging ing wektu amidships blockage padha lan buri manifestation beda. Nang cilik sekat watertight khusus wis disusun, liwat kang kapal iki dipérang dadi sawetara kompartemen cilik. Padha marang stabilitas tambahan kanggo prau ing kontak karo torpedoes.

A fitur saka armadillo dianggep Boards pindho lan ngisor pindho. tambah lapisan waja wis wungu menyang bronepaluby tingkat. Fitur khas liya saka gandhewo saka kapal ana rush, kang mestine kanggo ngawula minangka ram dakcekel. Kajaba iku, armadillo "Mikasa" (photo kuwi sing ditampilake ing materi) wis kelompok ndhuwur gedhine pocapan. keels tambahan padha dimaksudaké kanggo stabil kapal sak munggah.

Bangga Shipbuilders Inggris ana bagean Hartman Rahtien, kang isine awake jero banyu. Nanging ngalangi fouling meriam lan apik omah kulo kualitas, ngurangi seret saka adi.

waja Specifications awak

pamindahan sebagean saka awak - luwih saka 15 ton. Full pamindahan - 16 ton. Length maksimum - 132 meter, antarane perpendiculars - 122 meter. Ing saben jembaré awak - 24 meter, ing saben ambane - wolung meter.

Perang "Mikasa" bedho saka kapal liyane dibangun ing Jepang, kasunyatan sing wis longkangan luwih cilik antarane Barbet bedhil 305-mm. Iki ngasilaken ing kompak, nanging ing wektu sing padha, kaputusan kuwi desain digawe iku mokal kanggo instalasi saka bedhil 152-mm ing casemates siji. Lan amarga perancang wis kanggo ngatasi masalah sangat karo panggonan seko saka kapal saka telung sabuk wojo. Ing dhuwur saka sabuk waja utama - bab 2,5 m ndhuwur banyu wungu kira-kira 70 cm.

Ing wilayah saka kekandelan agêng-bagean saka waja tekan 229 mm, nanging ing jero banyu kang mboko sithik suda kanggo 127 mm. Bebarengan sudhut waja beteng ana uga luwih tipis, nganti 178 mm, lan bab waja ngliwati iku kabeh tekan 102-127 mm. Punika paling area ing beteng dhewe dilindhungi. Awit iku njupuk bronepoyas utama, perancang wis bisa kanggo nglindhungi sawijining waja 152-mm.

Structurally utamané wigati sabuk waja katelu kang ngluwihi nganti kelompok ndhuwur. tugas utama iki kanggo nglindhungi batre bedhil enem-inch. Kita wis kasebut sing sawetara pancasan desain padha ora diijini kanggo nginstal bedhil 152-mm ing casemates siji, nanging durung urusan papat bedhil ing kelompok ndhuwur. Padha padha direksa dening 152 mm lan njaba waja 51 mm - saka njero.

bagéan saka leladen

Best kabeh sing dilindhungi barabety utama geni lan kapal kabin - 356 mm waja. Ditempelake barabetam bagean beteng padha ora uga lapis waja - "mung" 203 mm saka baja. Wiwit ngliwati kelompok ndhuwur adjoined kanggo tetanduran dening amba nyoto, perancang nglindhungi waja kekandelan piring saka 152 mm mung. Sing cukup kanggo tahan gunfire lan ing wektu sing padha, ndadekke desain kapal.

Kabeh gun manik Fitting padha dijamin dening sheets protèktif saka kekandelan saka 254 mm (bathuk). Sisi lan gendheng sing dilindhungi sethitik luwih elek - 203 mm. kelompok ndhuwur Dikiataken sheets saka 25 mm. kelompok ngisor (gun ing beteng ing) wis kekandelan saka 51 mm (endi bevels ing tokoh iki 76 mm). Nice dilindhungi lan turtleback, kang ana witjaksono buku 76 mm.

Uga, engineers wis kasedhiya pangayoman banget saka menara conning, kang ana piranti kontrol kendaraan utama (IE, rodha, intercoms kanggo komunikasi karo kabeh postingan militèr). Kanggo iku kita digunakake Krupp waja khusus kang kekandelan ana 356 mm, kabin aft (pengamatan padha) iki dilindhungi andhap asor, ana waja plate wis kekandelan saka 76 mm.

Umumé, ing perang "Mikasa", kang model iki dikembangaké paling engineer Inggris, pisanan saka kapal Jepang sing dipigunakaké kanggo nglindhungi baja iki diprodhuksi dening cara Krupp. Sadurunge Harvey waja iki digunakake, resistance kang wis suda dening 16-20%. Miturut cara, ing bobot kebak waja ing "Mikasa" ngrambah 4091 ton (meh 30% saka total tonnage kapal).

Sistem propulsi kapal

rencana loro-batang iki digunakake kanggo mbangun. Ing "jantung" kapal padha mesin uap telung silinder diprodhuksi dening "Vickers". A fitur saka mekanisme iki nggunakake energi "expansion telung" Pasangan, mangkono bisa kanggo nyimpen bahan bakar lan kanggo entuk jangkoan maksimum travel siji Isi. Stroke piston luwih saka siji meter!

kacepetan batang ing mode cruise roto tekan 125 rev / min. Padha digunakake kanggo generate uap ketel 25 Belleville, tahan tekanan uap maksimum 21 kg / cm². Minangka kamar engine dhewe, komponen sing diprodhuksi dening "Vickers".

Ing lumahing total ketel tekan 3,5 ewu m. ^2, ukuran sakabèhé Grates ngrambah 118,54 m ^2. Ing diameteripun saka loro chimneys ngluwihi patang meter! kapasitas dirancang saka saben tanduran daya punika witjaksono menyang 16 000 l / s, kang wis diijini dumugi kecepatan njelajah saka 18 knots. Mesthi, mesin mung yen ora rusak-metu lan mekanisme layanan pas wektune. Tartamtu manungsa waé, iki mbayar kanggo engineers propeller digawe saka tembaga manganese.

Iku mbantu ndeleng carane iki dibangun perang Mikasa, gambar kapal, sing bakal nemokake ing kaca saka koran.

saham bahan bakar

cadangan Coal disimpen ing kapal in loro hoppers gedhe dadine sadawane keliling loro Boards disusun podo karo menyang kamar mesin. Lan dhuwur sing ana kuwi sing tanker karo areng sethitik wungu ndhuwur kelompok utama: iki rampung ing waé, kanggo nyedhiyani luwih pangayoman. Biasane, ing Papan daya 700 ton batu bara, stock maksimum ana 1.5 ewu. Ton.

Ing kacepetan sepuluh knots kapal bisa ngatasi 4,600 miles nautical ing njelajah kacepetan (16 knots), ing jarak maksimal ana 1900 miles nautical. Kanthi wacana tim testing negara bisa kanggo "raskochegarit" kapal nganti 16.5 ewu. L / s ing kacepetan rekaman 18,45 knots.

Umum ciri seaworthy kapal penggedhe padha cantik apik, nanging kapal kasenengan cantik banget wis sing cenderung kanggo "ngubur" gelombang. A mundhut drastic ciri kacepetan. Kajaba iku, tim ora bisa Biasane ing Papan senjata tentara meriem.

avionics liyane

Ing Papan ana telung uap generator sing bisa gawé saiki voltase langsung saka 80 V, kapasitas total sing ngrambah 144 kW. Ing dina iku ana kinerja apik banget.

Ing Papan uga telung Martin dadi anchor wis diinstal. Kajaba iku, kanggo nggampangake informasi pertempuran nelusuri taktik dadi enem spotlights. Ing kasus iki, loro mau dumunung ing Mars, lan papat - ing Stern lan gandhewo jembatan.

Kanggo mesthekake kapal penggedhe dipercaya sambungan, Japan (uga ing kasus sadurungé) nandatangani kontrak karo perusahaan Italia "Marconi". antena Radio dowo antarane foresail lan mainsail mast. sawetara Komunikasi kurang kira-kira 180 nautical mil.

Kanggo kru ngluwari sak torpedoing kasedhiya Floating tegese 15 ukuran beda.

aplikasi pertempuran, Port Arthur

08/02/1904 (New Style - 26 Januari) perang "Mikasa" teka babak pulo, kang ing jarak cedhak karo Port Arthur. Ing limang jam ing wayah sore iku ing kapal penggedhe panji mast padha katampil, isi kang maca: "Pindhah ing serangan ing rencana wis ditetepake. Good luck. " Ninth Februari "Mikasa" (ing skuadron wolung perang) njujug Port Arthur lan melu armada Russian.

Ing 11 iku wis kabuka geni utama geni, lan kapal kita ing kadohan dawa 46,5 kabel kang saka wong. A sawetara detik mengko kapal penggedhe didhukung geni kapal isih saka Jepang, sasampunipun iku wiwit ngalahake ironclads Russian lan batre dharat.

Wis ing 11,16 iki direkam hit langsung ing "Mikasa" 254-mm projectile. Iku ngasilaken ing karusakan kanggo mainsail lan karusakan saka (sebagean) buri jembatan. Tatu pitu wong. A sawetara menit mengko - maneh kenek, lan banjur mencet mainmast ing. Ing paling kaping telu dening shrapnel ambruk perang flag, kang meh langsung Hung ing Panggonan. Ing 11,45 Admiral Togo, Panglima perang, dhawuh ing skuadron kanggo mundur.

Ing wektu iku, ing perang "Mikasa" karusakan kang ora makili ancaman langsung, bisa terus perang. Togo njupuk kapal metu saka label gisik projectiles geni baterei kang, sanajan sawise hit single, iku bisa ngirim kapal kanggo ngisor.

Ing dina iku, apa sukses migunani ora diiringi sembarang ing pinggir perang. Ing mangsa lan "Mikasa" tumindak utamané wujud ora setya, nanging boat kang ngatur kanggo mine sawetara kaping ngrusak nemen sawetara perang Rusia.

Tsushima

Miturut awal spring 1905 perang Mikasa iki umumé dibalèkaké sawise perang. Diwenehi pengalaman perang sadurungé, ing printah dhuwur Japanese dhawuh kanggo Ngartekno nambah amunisi ing Papan. Lan kang perlu banget Japanese ing May 14 in 13.10 menit, nalika Perang Tsushima.

Perang langgeng luwih saka dina. Sak iki wektu, ing perang Jepang "Mikasa" nampa bab 40 hits (lan iku - mung sing paling penting). Akèh wong sing ing meriam 305-mm. Paling nguripake apes casements katelu 152 mm mriem. gendheng sawijining wis tak 305-mm Nihan Russian. Akibaté, matèni babagan sangang wong. kapal banget bathi duwe ora detonated amunisi.

Sawise rong jam ing panggonan sing padha (!) Apa 152 mm projectile. wektu iki nyababaken loro nelayan liyane, nanging bledosan ing mengkono sadurungé, dening seneng ketepakan, iki nyingkiri. karusakan liyane nyebabake kanggo metu saka sawetara bedhil metu saka tumindak, ing saperangan papan wiwit mbubarake mbebayani piring waja awak.

Nanging kang wis dilakoni liwat parking September 11 ing basa ing Sasebo. Lan isih ora mantep alasan amarga kang detonated paling saka amunisi ing Papan. Perang "Mikasa" (kang wis foto ing artikel) banjur cepet kanggo ngisor. Disimpen kang ambane relatif cilik, nanging malah ing kahanan kuwi, mung Recovery nyoba papat iku sukses. Langsung matèni 256 nelayan, 343 luwih padha tatu, lan salajengipun kabukti bejat.

A bolongan ageng ing Papan ditutup munggah, lan sawise 11 sasi kapal iki bali ing rangking. Nanging, iku njupuk rong taun kanggo liquidation final saka jalaran saka memala ing. Sajrone Perang Donya kapal iki patrolling pesisir Jepang, melu ing melu-melu, iki anchored ing Bay of Vladivostok.

Akhire, saka kapal Angkatan Laut diusir ing taun 1923. Miturut cara, wong lan isih bisa ndeleng kapal "Mikasa" (Battleship). Where is kapal iki saiki? Panjenengané madeg ing Yokosuka.

Incidentally, ing proses transformasi menyang perang museum dhewe diparingi engineers akèh masalah. First, iku perlu dig metu dok garing ageng, isi karo banyu ... lan banjur wis prau lan rampung saluran dock. kapal isih stands, bosok kanggo titik ing banyu, kaya kebak siap kanggo kampanye anyar.

gambar iki digunakake digunakake ing gambar. Dadi, kanggo kurban sing perang "Mikasa" kertas sing bisa meh saben toko souvenir. Kajaba iku, ing prau bisa didelok ing akèh video game, asring kasebut ing sastra.

tinimbang completion

Dadi, pinten luck ana perang Mikasa? Model wis asal Inggris, nanging native iki Albion mbuktekaken njengera dicocogake kanggo lingkungan Jepang.

Incidentally, iku Inggris, ing kasunyatan, wis kauntungan saka construction saka kapal. Sepisanan, negara kagungan kesempatan kanggo njupuk proyek ing galangan kapal. Sareh (nanging ora paling), prakteke kabeh "produk related" kaya bubuk mesiu Jepang uga tuku ing UK.

Nanging luwih penting ana laku: ahli British sak tenane sinau sukses Japanese in Russian-Japanese Perang, tarik Serat, nggawe ramalan, panentu cara paling apik kanggo modernisasi armada. Lan iku - tanpa gabung perang!

Mung carane apik ana perang "Mikasa"? evaluasi Project cukup dhuwur. Experts Wigati buku apik lan malah omah, senjata apik, peralatan kualitas banget saka kapal. kualitas waja baja iki utamané Highly rego: yen ora kanggo sawijining, banjur ing taun 1905, kapal bakal mbokmenawa ora tahan patang puluh langsung hit.

Salajengipun, armadillo "Mikasa" (tokoh konfirmasi iku) wis pertempuran survivability nyengsemaken. Iku bisa digayuh liwat noto nyoto kompartemen watertight.

Lan apa sing shortcomings project? Padha uga wis akeh. First, kita wis nuding metu cenderung kapal kanggo "ngubur" malah ing gelombang kurang. Kapindho, admiral Japanese pisanan wanted kapal karo kacepetan njelajah saka 25 knots, nanging ing kasunyatan, perang mung bisa akselerasi nganti 18 knots.

Nanging, iki padha trifles. Ing laku, iku nguripake metu sing mung drawback wujud ana amunisi cilik. Uga, engineers wis ketemu sing njupuk maneh kanggo trunks saka bedhil saka geni utama.