Engine boring - amarga saka apa perlu?

Ing gesang saben motorist bakal cepet utawa mengko ana rawuh wektu nalika jaran wesi kang wis kesel kabeh sumber daya lan bisa maneh setya nglayani. Kadang alangan pindhah tanpa tata cara utama, nanging ana uga sing ing bolongan saka engine - cara mung kanggo nggawa maneh kanggo urip. Mengkono nalika nelukake mecah mung duwe sesambungan karo tengkuk crankshaft. panyerakan sing dijupuk ing cilik saka meksa gulung ing sistem lubrication, lan ing cilik saka backlash ing sirah ngisor saka rod nyambungake. Isih kudu ngganti bantalan.

Nanging iki kasus paling aman saka ndandani mesin nggunakake "melu-melu bedhah". Nanging sing mengkono silinder saka engine sing nyandhang metu, ilang wangun dibunderaké lan dadi oval. Sumbu maneh wis arah rotasi crankshaft lan kuwalik sawijining, awit iku ing arah sing mbukak paling ing logam, lan Empu iku kene paling nyandhang.

Bore pemblokiran silinder - iki salah, expression salah, amarga iku ora tundhuk pemblokiran bolongan. Operasi iki wis digawa metu namung karo silinder. Wong kabeh duwe ukuran nominal lan ndandani. Yen nyandhang iku gedhe banget, banjur iku mboseni menyang oversize sabanjuré. Yen ovality kegedhen, iku wis dibusak yen loro utawa malah telung ukuran, kang, alamiah, nggadahi panggantos saka piston. pamblokiran Boring digawa dening specialists experienced ing peralatan pas, wiwit angka sing iso dibandhingke kanggo 0,001 millimeter. We kudu nganggep yen wong prasaja ing werna ora bakal bisa kanggo nindakake operasi kuwi. Nanging, malah profesional tanpa suwene peralatan lan ora saged iku.

cilik liyane kang engine uga mbutuhake boring - Tambah disengojo ing volume apa, yaiku - Tune. Mesthi, saka engine 2-liter 2,5 wis ora rampung, nanging digawe serep iku sethitik. Engine Boring - cukup efektif, nanging ora cara tenung. Kene sampeyan kudu malah luwih akurat peralatan, sarta master piyambak lan tangan emas.

Nanging kadhangkala iku ora dadi angel lan medeni. Mbok sing wis ora rusak silinder lan dering piston. Alamiah, pisanan, banget, bisa ora bisa nyingkiri, nanging bisa diwatesi kanggo ndandani ing bab pungkasan, mesthi, luwih murah.

Kanggo mangerteni apa perlu didandani, kanggo nindakake pangukuran, kang disebut Ngatasi masalah. Kanggo nemtokake dering nyandhang nggunakake satelit uga minangka micrometer utawa caliper. Padha diukur ing kekandelan saka dering lan jarak saka kraton, sing, ing mburi prapatan sawijining. kadohan iki diarani longkangan termal lan mesin beda beda.

Bunder wis ditetepake dening gauge silinder bolongan, kang ngukur diameter silinder ing enem TCTerms: telung - sumbu Takeran dawa lan jejeg. Ngatasi masalah - iki mung cara manawa kanggo nemtokake apa ing bolongan engine dibutuhake utawa ora. Nanging ing kene banget ana pitfalls sethitik sing bisa nimbulaké akèh alangan lan masalah. Salah siji saka wong - pase saka alat ukur, supaya perlu kanggo milih kanthi teliti. Yen sampeyan kanthi teliti podbrat ora dibutuhake, fraught karo macem-macem ukuran ing silinder sawise mboseni, kang tegese engine bakal rusak.