Ngganti segel minyak mburi crankshaft: instruksi langkah demi langkah

Saben pemilik mobil nyoba njaga mobil kasebut. Nanging, akeh wong lali babagan kebersihan ing kompartemen mesin. Spesialis nyaranake kanggo nglakokake njaba saka unit tenaga saben 1-2 taun. Nanging operasi iki bakal efektif yen ora ana bocor minyak ing gasket lan unsur-unsur penyegelan liyane. Lan saiki, kita bakal ngganti cara ngganti segel minyak crankshaft mburi kanthi tangan kita dhewe.

Carane nemtokake?

Temtunake kesalahan iki gampang banget - kanthi nggandhol lenga seger antarane omah klambi lan mesin. Perlu dicathet menawa penghapusan lan instalasi unsur iki, uga ndandani pindah, ditindakake ing jugangan inspeksi, lan paling apik - ing lift.

Carane nggawe?

Ayo ndeleng carane pethi lilin crankshaft mburi diganti nganggo tangan kita dhewe. Kanggo nindakake iki, copotake gearbox. Preliminarily ndandani mesin kanthi bantuan panggon lan nerusake pembongkaran transmisi.

Mbusak gearbox ing drive mburi

Wigati dicathet menawa prosedur iki nduweni beda ing ngarep lan rear-wheel drive cars. Dadi, ing kasus terakhir, batang kardan, sing dipasang ing gearbox mburi ing bolt, dismounted. Sabanjure, kanggo mbusak transmisi, mateni terminal negatif lan njupuk wiwitan. Kita uga kudu mbusak silinder budak klambi. Pakar nyaranake nyopot nganggo selang. Nalika ngrusak, mbayar manungsa waé kanggo bocor. Yen anter silinder rusak utawa ana jejak cairan ing selang lan titik segel, bagean kasebut kudu diganti karo sing anyar. Yen ora, sampeyan mesthi kelangan genggeman - kabeh tingkat bakal mili metu, liwat retak ing selang utawa anter. Sawisé iku, copot bolongan nyegah gearbox ing sadawane kontur. Ing mobil bingkai dilampirake ing "penundaan" - minangka aturan, didhukung dening 4 baut. Kajaba iku, tombol shift ora dibungkus. Ing mangsa ngarep, bakal ngganggu kita. Banjur kothak bisa dibusak kanthi aman.

Penting ngerti

Nalika dismantling, elinga yen bobot transmisi bisa sawetara puluhan kilogram lan siji kanggo ngatasi kanthi mbubrah bakal angel. Yen bisa, hubungi asisten. Uga saka panularan bakal netesake lenga, amarga ora ana lubang panyegelan - iki normal. Genggaman ditempelake ing permukaan kayu. Aja dilebokake ing aspal - supaya sampeyan bakal ngrusak bagéan struktural penting ing panularan kasebut. Yen dismantling dadi obstructed dening pipo silencer, dhisik mbusak saka njaba. Nalika ngumpulake elemen sistem pembuangan, luwih apik kanggo nulis gasket anyar (antarane pipa intake lan katalis, uga resonator).

Front Drive

Kanggo nindakake iki, sampeyan butuh jaran. Kita mbongkar gagang semi-gandar, ngangkat bagian ngarep mobil lan nyopotake roda. Yen ngadeg metu kanthi angel, sampeyan bisa mbongkar roda kemudi. Sabanjure, bungkil kacang ing semisaksis sing kapindho lan digawe panas kanthi nggunakake inset tembaga. Sampeyan kudu mbusak kabeh "hinged" saka kothak. Iki bisa dadi kabel lan sensor kacepetan, kopling, backstops, kabel bali. Banjur gear bolt sing dipasang ing bunder kasebut dibusak. Sing terakhir ditransfer kanthi semiaxes. Kanggo nyepetake gearbox saka mesin, copot rada lan geser bali. Banjur perlu mbusak basket kopling lan flywheel - kanggo nggunakake iki sirah lan kunci karet.

Tip

Ngganti segel minyak crankshaft mburi mburi - prosedur iki serius, mbutuhake mbongkar akeh komponen. Kanggo nggawe perakitan ora entuk wektu, kita sijine kabeh bolongan saka saben unit menyang kothak sing kapisah. Adalah luwih becik kanggo mlebu saben wong, umpamane, "bolongan peli baling bolongan". Malah kanthi cukup pengalaman, aja nglirwakake saran iki. Praktik nampilake yen pasrawungan unsur kanthi cara iki kurang luwih wektu.

Apa sing kudu dilakoni sabanjure?

Sawise iku, panggantos saka segel minyak mburi crankshaft digawe bebarengan ing ngarep lan mburi roda kendaraan. Kanggo mbungkus unsur lawas, sampeyan kudu nggunakake screw-tapping dhewe. Iki disigar ing pinggir segel crankshaft. Duwe bengkong ing sawetara dadi (kanggo logam), kita njupuk ing tangan tang lan kita njupuk epiploon ing njaba. Yen ukuran crankshaft segel lenga mburi gedhe banget lan angel metu, sampeyan bisa sekrup ing sekrup kapindho lan narik unsur kasebut nganggo rong tangan lan alat. Sampeyan uga bisa nggunakake penarik khusus. Banjur perlu mbusak awak saka sealant mburi lan, sawise nginstal sing anyar ana, sijine maneh. Sing kerep kedadeyan yen gasket kasus kasebut rusak, supaya kanthi ati-ati katon ing kondisi kasebut lan, yen perlu, ngganti. Kajaba iku, penggantian segel minyak mburi crankshaft nandhakake yen bantalan iki operasional (kalebu pipa transmisi primer). Diarani kaya manawa liyane - yen rame utawa jamming sajrone rotasi, iku ora maneh kena eksploitasi. Nalika nginstal basket kopling, penting kanggo menehi kawigaten marang integritas. Yen kembang kelopak ana ing jero utawa ora rata, lan simpul dhewe nduweni retakan, kudu diganti uga. Bearing remet uga diperiksa kanggo malfungsi. Garpu clutch kudu ora duwe retak. Yen nemokake cacat cilik, kudu diganti. Punika murah - minangka aturan, 300-500 rubel kanggo mobil domestik.

Nalika assembling penting kanggo centhang basket clutch menyang disk. Lifhak biasa saka pengendara motor sing duwe pengalaman - nggunakake gearbox utama iki. Instal ing bolongan, banjur - ngamanake mekanisme kopling. Sawise iki, gearbox bisa diinstal kanthi aman ing sawijining panggonan.

Yagene crankshaft rear oil seal bocor?

Salah sawijining alasan paling umum yaiku ngarsane getaran. Kanthi biaya, nyandhang ing njero segel sing nambah. Minangka aturan, sumber unsur kasebut 100 ribu kilometer. Nalika biaya iki dilalekake, para ahli ora mung nyaranake ngganti bagian iki, nanging uga kanggo ndandani lan mbenerake piranti sing mlaku. Ora mung shock absorbers lan struts kanggo getaran damping kemampuan, nanging uga suspensi silentblock sing dicenthang. Sampeyan uga bisa ngetokake kothak sing ora dingerteni amarga parkir dawa. Contone, iki kedadeyan yen mobil "overwintered" ing garasi. Ngobong lan ngeringake segel kasebut nyandhang sirah dawa lan luh (ngeculake bagean kasebut menyang pesawat). Item anyar ditemtokake dening merek mobil. Contone, segel minyak crankshaft kanggo Kopeyka yaiku 2101-1005034. Kanggo unsur anyar, sealant bisa bocor amarga instalasi ora bener. Iki kedadeyan amarga panggonan sing ora rata ing pesawat. Nanging iki ora tansah kasus. Kebocoran kothak kotak anyar iki amergo tekanan gas pankreas sing tambah. Akibaté, mung ngresiki watu asor kasebut. Unsur kasebut digeser, bocor dibentuk. Kajaba iku, kerusakan disebabake dening panyaring lenga. Ing ngarsane garis-garis kasebut nuduhake unsur sealing sing ora cocog. Ing cara kasebut, panyaring anyar kudu dibungkus nganggo tangan siji. Aja njepit piranti kanthi kategorisasi.

Kesimpulan

Dadi, kita kepiye carane ngganti segel minyak petrol crankshaft. Minangka sampeyan bisa ndeleng, sampeyan bisa nindakake operasi iki nganggo tangan sampeyan dhewe. Wangsulan utama yaiku ngurutake bolongan kanthi bener, supaya perakitan kasebut ora dadi torment sing terus-terusan.