Carane akeh wong sing matèni ing Laka dalan ing Rusia: statistik

A mobil saiki ora ono sing kemewahan, iku wis dadi liya sing paling trep lan Versatile transportasi ing kutha lan ngluwihi. Sayange, kanggo nyebataken wangun aman saka transportasi ora bisa amarga saka statistik susah banget. Carane akeh wong sing matèni ing Laka dalan ing Rusia? Mbok nomer kira-kira saka korban manungsa sing dikenal kanggo kabeh, kita saiki Abstrak, lagi akeh, nanging ora kabeh sing weruh saka ukuran masalah. Nanging, iku pangerten akurat saka jumlah manungsa gesang entrained, lan nimbulaké kacilakan bisa dadi dipercaya liya saka nyegah prilaku khayal ing dalan.

statistik Umum 2015

Bubar, statistik Laka ing negara kita iki gaya positif, bukti dening akeh lapuran saka instansi pemerintah cocog. Sajrone setengah pisanan 2015 (saka Januari Juni) ing tlatah negara kita ana 76,199 kacilakan. tokoh kuwi dipimpin kanggo kesimpulan kanggo ngurangi jumlah kacilakan dibandhingake kanggo periode pungkasan taun sing padha kanggo mung liwat enem persen (6.3%). Minangka asil kecelakaan ing dalan matèni 9712 wong (saklawasé 12 persen kurang saka ing 2014), tatu 99.740 wong (6,8% kurang).

bukti statistik dhasar 2015

Statistik Ringkesan kacilakan kalebu macem-macem konsep. Maca sing sethitik liyane, sampeyan bisa sinau informasi iki kasedhiya, maneh, kanggo taun 2015:

• Paling kacilakan sing disebabake dening pembalap lanang (66 968 marang 9062 ing cilik saka Ladies). Nanging, gaya iki uga amarga kasunyatan sing motor wadon isih urutan gedhene kurang.
• Ing dina sing paling mbebayani - akhir minggu kanggo ana ana 12.235 kacilakan dalan, lan kanggo Sunday - 12 464.
• Wektu sing paling mbebayani ing dina - 17 saka 18 jam, sak periode 5166 clashes kedaden.
• Kacilakan dumadi ora mung ing trek, nanging ing nyebrang mlaku, sing duweni potensi aman Panggonan transportasi web. Minangka asil kuwi negara saka darurat wis nandhang mèh enem ewu wong, 343 wong mati.

Jumlah mati ing kacilakan dalan ing Rusia

Kita nerusake saka umum kanggo informasi sing luwih spesifik ing nomer kena pengaruh. Dadi, lan kecelakaan ing peserta korban jiwa dalan asring dumadi ing sambungan karo:

• tabrakan mobil (32,754 kedadosan).
• Karusakan ing web transportasi (30 677 acara, ingkang saklawasé 4000 wong ilang sing urip).
• tabrakan Pedestrian (23,724 kasus, kang matèni 2731 wong).
• rollover Car (7906 kacilakan kang 1161 wong mati);
• malfunctions Technical mesin (945 kedadosan sing ngaku 172 gesang).

Saiki sing ngerti alasan apa paling mati ing kacilakan. Mbok Pitakonan iki lan isih paling penting, amarga saka tokoh statistik garing sing urip wong nyata, sing ora ana maneh bisa kanggo nyimpen.

dalan ibukutha lan kahanan ing sing

Mesthi, tokoh sakabèhé ora nggambarake kahanan ing wilayah tartamtu saka negara. Dhewe, kita kudu nliti pitakonan saka carane akeh wong sing mati ing dalan saka Moscow - ibukutha lan kutha paling gedhé ing Rusia. Ting kutha Saben isi 3,5 yuta mobil lan ing paling 10 yuta Nanging, kang ngasilake pirang-pirang wujud kedadosan karu lan risiko Laka potensi dhuwur. Ing kasus iki, statistik konfirmasi sing nomer nyata kedadosan akeh kurang saka ing wilayah liyane utawa negara minangka kabèh.

statistik Laka Moscow

Supaya ngerti carane akeh wong sing matèni ing kacilakan mobil ibukutha, kita saiki ringkesan statistik sedih kanggo taun 2015:

• nomer rata-rata tubrukan saben sasi - 821, ana sasi sing paling mbebayani ing Mei, iku nyumbang kanggo 963 kacilakan.
• Ing dina sing paling mbebayani: Friday (rata-rata 31 darurat), kang dadi pimpinan ing nomer tabrakan, lan ana, endi nomer akeh an ing kacilakan dalan.
• Wektu sing paling mbebayani ing dina sing sore lan ing wayah wengi (antarane 18: 00-03: 00). Alesan kanggo iki uga lemes saka pembalap, rusak visibilitas utawa Tambah saka kacepetan kendaraan.

sistem counter Laka Metropolitan

Tarif Laka-disebut ing ibukutha ing tingkat paling andhap wiwit 2006, wis ora diganti gaya positif sawise 2012, sak gabung ing pinggiran kutho saka wates kutha. Miturut data resmi, ing Moscow ana 9.3 persen saka jumlah total kacilakan ing Rusia. tokoh iki amarga faktor ngisor iki:

• Efisien lan sistem maneka departemen kutha uga-diatur, saéngga nyegah lan bisa jalaran sakcepete bener saka kacilakan.
• Pengenalan instruments anyar aturan lalu lintas.
• Nambah nomer lampu lalu lintas otomatis.
• Adaptasi saka fasilitas kanggo wong karo mobilitas winates.
• Organisasi saka papan siji kanggo parking.
• Instalasi piranti dhuwur-tech sing ngidini kanggo dijupuk nglanggar lalu lintas.
• kinerja maksimum wakil dandan lalu lintas, ngurangi wektu kanggo desain Laka.
• Update sistem evakuasi salah diparkir montor.
• Identifikasi bagean potènsi mbebayani saka dalan miturut statistik lan eliminasi beboyo.

Sing nimbulaké kacilakan fatal

Miturut tingkat korban jiwa dalan Rusia ditingkat pisanan metu kabeh negara Eropah. Ayo padha nliti ing liyane rinci nimbulaké paling umum saka kedadean iki:

• Mabuk-mabukan. Senadyan kampanye aktif kanggo sobriety, dadine negara, konsumsi alkohol iku faktor utama anjog kanggo kacilakan, kalebu mundhut gesang manungsa. Miturut statistik resmi, persentasi saka Laka kuwi 40, laporan durung dipesthèkaké malah luwih susah, padha nekseni kanggo 45-50 persen.
• Bandjor (eg, telephone). Carane akeh wong sing matèni ing kacilakan dalan ing Rusia amarga carelessness, saiki angel. Komunikasi dening mobile (kalebu liwat headset) lan nulis SMS ningkatake risiko kacilakan dening 3-6 kaping. manca obyek lan kontribusi kanggo ngurangi konsentrasi saka sawur manungsa waé, kasekengan kanggo nanggepi wektu lan nggawe kaputusan tengen ing dalan.
• Sifat driving nemen. Apa iki Rusia ora kaya drive cepet? tembung umum sampurna nuduhake salah siji saka nimbulaké saka kacilakan ing negara kita. foolhardiness Insatiable ora mung mundhak risiko saka kacilakan, nanging uga mundhak ing kemungkinan an kanggo meh 40 persen.
• Watak cerobo saka angger safety. Conto gampang - tinolak disengojo kanggo nggunakake seat belt. Ing dhewe, iku mesthi ora sabab saka Laka, Nanging, mundhak risiko serius ciloko, pemotongan, pati. Konfirmasi iki kasunyatan sing macem-macem tes kacilakan. Dhewe, iku kudu nyatet infantilism akeh tuwane watak cerobo nginstall kursi kanggo anak. sawijining ngarsane nyuda cacahing kepatèn bocah nganti 50-70 persen.

Uga, faktor risiko tartamtu sing: Assessment salah saka kahanan ing dalan, lemes driver lan liyane.

Kerumitan situasi regional

Nomer an ing kacilakan dalan ing Rusia wis ajeg mudun, nanging isih tetep ing tingkat dhuwur. Ing 2008, mung 10 sasi, luwih saka 179.000 kedadosan, kang ngasilaken ing urip pepisahan 24,000 wong wis nyatet, kalebu meh 900 anak. Luka bab 222 ewu wong ing kacilakan. Miturut statistik, mayoritas an dumados sacara langsung ing situs Laka utawa ing cara kanggo rumah sakit. Lan yen ing Moscow medical care paling asring ing proses pas wektune ing wilayah kahanan iku luwih sedih dening ngarsane trek, adoh saka institusi medical, kutha-kutha lan kutha-kutha. Kanggo ngatasi masalah iki ing dalan Federal construction ngrancang helipads, kang bakal digawa metu transportasi luwih cepet kena pengaruh.

statistik World

Carane akeh wong sing matèni ing kacilakan mobil ing donya? statics kuwi bakal menarik kanggo mbandhingaké kahanan lalu lintas ing negara kita lan negara liyane. Miturut tokoh resmi saka WHO, lan kecelakaan ing dalan saben taun pratelan ing gesang 1 yuta 240 ewu wong, lan ana prasyarat kanggo kasunyatan sing nomer iki ora mung ora suda, nanging tambah. Dipuntedahaken statistik ing negara ing donya bakal ngerti, karo sapa kang kudu njupuk conto, lan karo kang sampeyan bisa lan nuduhake kawruh:

• US. Jumlah taunan saka kacilakan melorot ing taun 1970. Dina iku luwih saka 11 an per 100 000 wong.
• Swedia. Iku conto positif kanggo liyane donya. Ing 2010, ing negara 266 wong mati ing kacilakan lalu lintas, kang siji saka tarif paling tithik.
• China. Wis armada kendaraan paling nyengsemaken ing donya, lan tingkat kematian ing tingkat sing luwih dhuwur tinimbang ing negara kita. Salah siji saka nimbulaké utama kacilakan ing dalan - ngombé.
• Mesir. Ing kahanan ing negara sengaja punika saestu memala: saben taun saka kacilakan matèni 12 èwu jiwa. Jumlah korban kacilakan ngluwihi sawetara korban revolusi.

apa nomer direkam dening WHO ing Rusia? Matèni ing kacilakan dalan ing negara kita dadi 5 kaping luwih tahunan, saka ing Eropah, lan loro luwih saka ing AS. data kuwi konfirmasi tingkat dhuwur saka kacilakan ing dalan lokal.

tinimbang kesimpulan

Tokoh ndhuwur nggawe kita mikir bab carane sampeyan bisa stats lan nyimpen minangka akeh manungsa gesang minangka bisa. Temtu ing jawaban universal kanggo pitakonan iki ora ana, Nanging, nambah tanggung jawab saka saben driver radikal malih bisa ndandani kahanan.