Instruksi Pendhaftaran Laka. Nggawe aturan Protocol anyar

Kerep banget ing dalan kita nalika Laka mengkono. pemandangan desain - iki apa wis kedados konco. Saben weker wis telpon tanpa gagal. subyek iki penting banget, amarga iku perlu ngerti bab wong.

inovasi

Ing dina kapisan Juli, 2015, hukum anyar - utawa rodok, sistem prasaja saka fiksasi kecelakaan cilik. Clearance saka titik sing bisa digawe peserta Laka. Nanging mung ing kasus, yen ora ana korban ing bidang fisika. Yen loro pembalap lan penumpang sing padha nang mobil sing utuh, urip lan uga, padha bisa mangerteni dhewe. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu nelpon kombinasi telpon 102 lan laporan sing ana tabrakan. Iku uga worth kanggo njupuk foto utawa film kabeh ing video.

Ing kahanan kuwi, ing DVR mbantu sing arah saka lelungan mbecike kabeh. Banjur iku perlu kanggo independen teka menyang polisi lalu lintas (pendekatan dalan cedhak lan kantor pos), nanging wis ana kanggo nglakokaké dokumen.

Inovasi liya

Uga, saka taun sadurungé saka panas iku dadi bisa kanggo desain supaya disebut-Laka ing evroprotokol. Kang tarik nganti peserta langsung ing Laka, nanging mung dening idin Teknologi. Ing ngarsane karyawan polisi lalu lintas ora kabutuhan. Motor tarik nganti dokumen tengen ing titik, lan banjur pass kanggo perusahaan insurance, nanging ora luwih saka limang dina sawise Laka kedaden. Diidinaké kanggo arupi supaya disebut-evroprotokol, yen jumlah karusakan kanggo pihak, wong tatu ora luwih saka 50 ewu rubles.

Durjana saka Laka kudu ngerti soko. Yen Diposaken mobil gadhahanipun korban, nggowo beyo wong jumlah witjaksono kanggo luwih saka 50 ewu rubles, wis saben tengen tanpa rugi luwih. Yen, contone, kanggo ndandani mobil iku njupuk ora 50, lan 75 000, jumlah rugi ing cilik kuwi 25 000 rubles.

Nanging pangecualian digawe kanggo wilayah Moscow lan Leningrad. Ana batesan karusakan materi iku 400 ewu rubles. Nanging, peserta saka Laka sing kasedhiya akun Pendaftar. video kudu tanggal, wektu lan lokasi kedadean.

Requirements kanggo file media

Pendhaftaran Simplified saka Laka - iku mesthi trep, nanging malah kene ana sawetara nuansa. Ing tartamtu, syarat kanggo gambar lan rekaman saka pemandangan. Janji, dening cara, ngencengi menyang saiki, 2016. Yen kita pracaya plans, iku videotape karo recorder otomatis kudu duwe informasi adil bab kacepetan, percepatan lan ndadeake munggah nganthi saka mesin nalika Laka kedaden. Fiksasi merbawani sisih uga klebu ing dhaftar syarat. Lan uga karo piranti kudu dikirim kanthi otomatis kabar bab kacilakan ing kirim polisi lalu lintas.

Mesthi, syarat lan kualitas standar. Sampeyan ngirim dadi dhuwur - kabeh ing gambar lan rekaman ngirim katon cetha lan kawaca. Miturut cara, njupuk foto, iku perlu kanggo mbayar manungsa waé kanggo sembarang rinci. Copot Gambar saka sudhut sing beda (kiwa, tengen, ngarep, mburi, yen bisa - lan banjur saka ndhuwur). Close-up kudu saiki. Lan, mesthi, sampeyan kudu njupuk gambar saka montor rusak. Umumé, sijine iku sedhela, foto sing arep kanthi dijupuk pet punapa.

Apa apa ing cilik saka Laka?

Iku dipercaya sing wong sing mikir bab carane bakal tumindak ing acara saka Laka. Nggawe proses iki lan ora iku akeh hubungan dingerteni lan unexplored. Inggih, yen wong wis melu ing Laka, nanging ora jalaran serius wis kedaden, kang kudu tumindak miturut aturan ketat. Miturut cara, ing "jalaran serius" nuduhake bundhas, trauma, lan wounds. Umumé, yen wong kuwi aman lan bisa mikir cetha lan cekap kangge.

Langkah kapisan kanggo mungkasi mobil, nguripake lampu bebaya resiko lan sijine segitiga warning (ing kadohan saka ora kurang saka 15 meter ing kutha lan 30 - kanggo baris kang). Sampeyan ngirim uga njupuk langkah kanggo mesthekake yen kabeh ngambah kedadean wis wadi. Yen partai kaloro Laka ora setuju "kanggo mbubarake damai", sampeyan kudu nelpon layanan cocok lan nelpon polisi lalu lintas. Making Laka yen lagi kanggo gawé.

Carane nulis protokol?

Yen loro peserta Laka sarujuk kanggo menehi hasil karo kahanan saiki ing dalan ing dhewe, iku bakal perlu kanggo nerusake kanggo prosedur kayata registrasi Laka. prosedur STSI ing kasus iki uga nggantosi. Langkah kapisan kanggo setuju bab kabeh sacara lisan. Sabanjure, sampeyan perlu kanggo nggawe wangun kabar kanggo perusahaan insurance. Kabeh data direkam ing biru pen ballpoint. Lan, kanggo kabeh informasi direkam ing sheet kapisan, lan katon ing sabanjure.

Paragraf sing arep mung siji wangun. Laka peserta ndadekke data ing kolom "A", kaloro - ing "B". Kabeh ditulis ing salah siji lapisan. Sawise tumapake sisih ngarep document wis rampung, wangun dibagi loro. Lan saben motor wis individu ngiseni ing arah ngelawan.

Apa nimbang nalika ngrampungke

Gambaraké aturan anyar registrasi Laka, sampeyan kudu pirembagan bab carane isi ing ngarep saka wangun saka evroprotokol jahat. Dadi, kolom lan bagean, tanpa kabeh seng, motor sing dibutuhaké kanggo ngrampungake. Boten mokal kanggo kantun. Ana sing arep informasi bab wektu, panggonan lan tanggal kedadean. Isih kudu nemtokake subjek saka Laka, saksi lan data ing perusahaan asuransi. Rincian kudu diterangake karusakan katon kanggo mesin. Saka pisanan kawolu (lan 17) ngiseni siji saka peserta, kabeh liyane - sanésipun, amarga ana pitakonan babagan kepemilikan mobil.

Ing paragraf 11 iku perlu kanggo nemtokake data menyang motorist sing ndamel mobil ing wektu sing Laka. Ing 14 njlèntrèhaké karusakan. Sampeyan perlu kanggo njlentrehake kabeh tanpa istiméwa - ukuran, visibilitas, karakter (goresan, dents, karusakan, peeling paintwork). Iku penting kanggo mriksa sing korban wis ora lantaran kanggo kasunyatan sing sadurunge ana ing mobil. Nanging supaya mengkono sing sawetara arep manfaat kahanan. Aku iku, contone, dented hood, lan bakal mlebu ing paragraf 14, kanggo mbebasake, ing beyo saka bayaran insurance kanggo ndandani fault. Kaurai ora perlu, kabeh ujian sing padha bakal digawa metu. Ing paragraf 15 nunjukaké informasi tambahan sing gegayutan kahanan Laka. Ing 16 sijine "obah" ing sel sing paling kanthi nuduhaké Laka. Ana nunjukaké sing maneuvers sing mimpin kanggo tabrakan iki. Ing paragraf 17 perlu tarik diagram diagram Laka. Sampeyan uga kudu nemtokake tata, lampu lalu lintas, pratandha, jeneng dalan, lan ing. D. A 18-m saben nempatno teken marang.

Apa kanggo nulis ing sisih mburi?

Pranata ndhuwur - sing ora kabeh aturan saka Pendhaftaran saka Laka. sawetara tembung kudu bilih punika perlu kanggo nemtokake ing sisih mbalikke saka formulir. Sepisanan, saben driver ngiseni ing dhewe. Ing acara sing ing kertas ora cukup kanggo saiki kabeh kahanan Laka, sampeyan bisa nulis ing Piece kapisah, lan banjur masang kanggo wangun. Apa ana malah panggonan kanggo "obah" sing perlu sijine, yen ana aplikasi. Kabeh spasi P kudu ditetepake long "Z" utawa dashes. Yen rupane wis ngrusak sak proses Isi, iku wis numpes, lan kapenuhan karo siji anyar. Iku wis strictly dilarang sawise Isi kertas kanggo nambah soko, lan yen perlu rampung, kajaba bakal mlebu loro-lorone saka kedadean.

Sawise wangun wis rampung kapenuhan, iku kudu lantaran kanggo perusahaan insurance ing limang dina. Ndandani kanggo mesin tanpa persetujuan saka insurance ora bisa diwiwiti.

kacilakan canggih

Apa yen ana kacilakan abot? Registration ing kasus iki, mesthi, bakal nggawe polisi lalu lintas. Esuké driver kapekso kanggo mungkasi mobil, mungkasi engine, kalebu "gang darurat". Banjur mriksa korban - kang padha bisa, nyoba kanggo menehi wong sepindah. Sanalika sawise sing, sampeyan kudu nelpon "ambulans." Yen driver kenek wong sing lagi mlaku, banjur ing cilik sing bisa ora ninggalake iku ing dalan piyambak. Uga ing sirahe kudu muwuhi soko alus. Sawisé iku, sampeyan perlu kanggo nelpon polisi lalu lintas, nimbali wong-wong ing alamat pas. Nalika lagi ora teka ing pemandangan, sampeyan ora bisa menyang ngendi wae. Iku uga pareng tutul apa lan ngganti status quo.

Prosedur kanggo gratis saka kacilakan uga mbutuhake nemokake saka anane utawa anané saka saksi kedadean. Iku worth ngerti jeneng lan pitakonan mau, yen gelem bisa ngucapaké paseksi tinulis. Lan nalika ahli bakal teka, sampeyan kudu nyoba kanggo cetha lan ingkang (lan sing paling Jahwéh, jujur) njawab pitakonan sing. Liyane saranake kanggo mriksa protokol digambar munggah dening inspektur ing.

Nalika nelpon wakil saka hukum?

Dadi, sing bisa ngerti aturan anyar registrasi Laka menehi peserta kesempatan kanggo menehi hasil karo kabeh kedadosan independen. Nanging ora tansah dadi metu. Yen ana beda antarane wong-wong mau, iku perlu kanggo nelpon profesional saka polisi lalu lintas. Ora kudu ngrayu wong. Isih ora bisa ing kahanan kuwi bebarengan kanggo isi ing kabar. Lan iki mbutuhake pengguna Laka Pendhaftaran.

Miturut cara, yen motorist nyoba kanggo ngarih-arih korban apa tanpa polisi lalu lintas, ora setuju kanggo iki. Utamané yen ora katon cukup soberly lan cekap kangge. Kang ana ing negara kuwi gampang bisa nggawe Laka dalan liyane, lan jalaran bakal luwih nglarani.

Apa wong-wong kudu ngerti

Kadhangkala dumadi Laka medeni banget lan elek karo jalaran sing ora bisa mbayangno luwih. Ora wonder mobil dianggep dadi kendaraan risiko dhuwur. Driver kanggo wayahe ditampani, nyepetke - lan kabeh bisa dadi Laka elek karo kasil bejat. Apa ngirim aku sing kahanan loro driver sak tabrakan kelangan eling? Iku penting kanggo tanggapan saka passers-dening lan djalmo manungso sing. Sayange, liyane lan liyane wong seneng tinggal adoh, ngrawat mung bab piyambak lan luwih seneng "ora kanggo pindhah menyang neraka" ing donya modern kita.

Yen wong wis sekseni Laka lan weruh yen pembalap padha tatu, iku kudu nelpon polisi lalu lintas, kanggo alamat jeneng lan njawab pitakonan sing padha takon (biasane sawetara mesin, lan ing. D.). Sampeyan saranake kanggo tetep kanggo pirembagan bab apa padha weruh. Iku banget dianjurake kanggo ngluwari padunung kendaraan lan ngalih adoh saka titik tabrakan. TC asring ignite. Ing kahanan kuwi, iku mokal kanggo tetep indifferent. Saben kita iku anggota saka lalu lintas, lan saka pertjoyo siji ora imun.

Rekomendasi tujuan

Ndhuwur kawicaksanan Laka iki dianggep ing sawetara detail. Akhire aku seneng menehi saperangan saka tips kanggo pembalap sing golek piyambak nyalahke kanggo Laka. Yen sampeyan arep marang wong kanggo miwiti pelanggaran administratif, sampeyan ora perlu wedi kanggo klumpukne bukti lan bukti ing entuk manfaat pribadi. ora ana liyane saka pelaku ora kudu padha sumelang ing. Lan iku kudu rampung, digunakake bakal mokal kanggo njaluk jumlah diasuransiake. Diasuransiake durjana, dening cara, ora kudu mbayar apa-apa kanggo korban. Mung owah-owahan ing pitungan koefisien saka, privasi sakteruse liyane. Lan yen wong dipuntudhuh saka kang kiwa pemandangan saka Laka, iku perlu kanggo Resor kanggo bantuan saka pengacara, digunakake, sampeyan tau ngerti apa iku bisa nguripake.