Ayo guneman babagan carane ngalih gigi

Kanggo miwiti nyopir mobil, sopir kudu sinau langkah-langkah sederhana: miwiti mesin, ngalihake roda gigi, ngangkat kecepatan mesin sing bener, gumantung ing kahanan lalu lintas. Iki minangka tindakan prasaja ing ngendi kabeh nyopir adhedhasar.

Swara wektu, entuk pengalaman nyetir, kanggo sawetara sing nglumpukake ing transmisi otomatis. Nanging, aku kudu ngomong, gearbox mekanik bedo radikal saka mesin ing gaya driving, minangka tugas pembalap kalebu tugas kaya pilihan transmisi. Kanggo ngganti roda, lan bakal dibahas ing artikel iki.

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti apa kacepetan kanggo ngganti roda. Kanggo mesin sing beda-beda - kanthi cara sing beda. Yen mesin bobot lan nduweni torsi maksimum "ing ngisor", banjur ing sawetara iki, yaiku, nganti 2000 revolusi, perlu kanggo ngganti piranti kanggo sing tambah. Cara ngganti gears, ana akeh rekomendasi lan instruksi, nanging ora ana sing mengaruhi kabeh kahanan. Kenapa? Jawaban iki prasaja - amarga kahanan banget iki bisa dadi akeh sing wis ora ana ing saben dina.

Sadurunge ngoperake roda, mobil kudu overclocked, amarga gear luwih gedhe, rasio gear luwih cilik, sing artine luwih angel kanggo mesin kanggo muter roda. Yen sampeyan ora, piranti ora bakal bisa nyepetake, lan swara mesin bisa dimangerteni yen paling ora nyaman. Mesthi, pengalaman nyeret nerangake karo laku, nanging teori iku penting banget. Iki tegese yen sopir ora ngerti carane ngoper kanthi bener, dheweke ora bisa nggunakake ilmu kasebut ing laku.

Kabeh percepatan bakal dilakoni kanthi lancar, tanpa overloading mesin lan jerking kanggo kopling. Nalika ngganti gears, pedal kopling kudu diluncurake kanthi lancar, nyegah tumpang tindih.

Akeh wong bisa nemokake yen shift gear sing bener mung perlu kanggo nyedhaki luwih nyaman. Pancen, mangerteni carane ngalih gigi nduweni efek positif ing nyopir mobil, nanging ora kabeh. Pergeseran gear sing bener ngijini sampeyan milih mode operasi mesin sing optimal, sing artine bakal ngurangi konsumsi bahan bakar seprana. Yen transmisi diowahi luwih dhisik tinimbang perlu, banjur bagean saka bensin mung ora bakal diobong, nanging bakal kacemplungake ing pipa knalpot, yen mengko - sabanjure, kakehan dibakar nalika overclocking.

Yen kita pirembagan babagan carane ngalihake gears, banjur entuk ngeling-eling sarupane barang kaya gear kurang. Ana wektu nalika daya mesin ora cukup, umpamane, kanggo terus munggah, banjur bisa mati. Kanggo nyegah kedadeyan kasebut, sampeyan kudu ngalih roda siji utawa loro ing ngisor, gumantung ing kahanan. Nyopir ing genggeman sing ora cocog kanggo kahanan bisa nyebabake mesin overheating, uga kanthi cepet nyandhang klompok piston lan disk kopling.

Saka sing kasebut ing ngisor iki, yen pengemudi kepengin nggayuh tujuane, nalika nyimpen bahan bakar, uga ngeculake "jaran wesi", dheweke kudu ngoper kanthi bener. Ateges, iki ora angel, sing penting yaiku latihan.