"Audi 80 B4": specifications technical

"Audi 80 B4" - mobil agêng-ukuran sing lunga metu ing 90s. Bener, mula crita antrian Audi 80 wiwit taun 1966 lan rampung ing taun 1996. Sak iki wektu iku dirilis cukup sawetara montor - B1, B2, B3. Nanging saiki aku kaya pitutur marang kowe bab model paling majeng. Lan iki "Audi 80 B4".

About model

Ing taun 1991, grup mutusaké kanggo terus generasi kasungsun B3 gedhe. Nanging asil wis ora dianyari mobil, lan kedaden ing emergence saka platform rampung anyar. Iku dadi dikenal minangka Tour 8C. Lan iki kang dadi "Audi 80 B4". owah-owahan apa wis muncul ing kabar?

Sepisanan, mobil dilengkapi airbag (kanggo driver lan penumpang ngarep). Ing kawitan padha ana pilihan, nanging wiwit taun 1994 wis padha ing versi dhasar. Nanging diganti lampu, lan gained liyane jenis bumper. Gendheng hood uga diowahi. Sawise modernisasi, iku ditambahake grille ing. Iku dadi nyoto lengkungan setir gedhe, lan gedhe elongated, lan wangun temen beda Stern.

Wheelbase uga tambah. Menapa malih, mobil dadi dilengkapi gembong 15-inch. tank Gas, poros mburi - iki dirancang ing cara anyar, karo kang dadi bisa nggunakake dhingklik lempitan. iki mutusaké kanggo mbusak salib bar saka mburi penundaan lan multi-link ngarep iya.

Mbentuk gedhe uga rubah. Dheweke sadurungé ngritik, supaya prodhusèn mutusaké kanggo mbenerake kekurangan lan nambah kabeh. kontrol Climate uga apik, lan seatbacks mburi digawe lempitan. Lan, mesthi, ora tanpa abang swara lan nggunakake bahan sing luwih apik.

edition

Kanthi mobil "Audi 80 B4" wiwit dadi-disebut "promosi" mesin, diprodhuksi dening badhan Audi, ing dadi populer nalika babagan model kemewahan medium-ukuran. Produsen wis nyoba kanggo nindakake kabeh bisa kanggo mesthekake yen mobil sing tuku. Lan padha bisa mangertos, amarga ing wektu iku babagan iki padhet dikuwasani dening "Mercedes" lan BMW. Nanging sukses wis, lan "Audi 80 B4" specifications sing bakal surprise pleasantly loro umum lan ahli, wis dadi populer.

Ing Eropah, iku iki mutusaké kanggo mbatalake jeneng "90", supaya mobil padha ditanggepi minangka "80 B4". Nanging ing Amerika, model "Audi" iki dikenal minangka "nineties". Miturut cara, ing Amerika Serikat wis diwenehake mesin kanggo pesawat sugih. panuku Eropah padha ora model kasedhiya karo transmisi otomatis, cruise control, lungguhan kulit lan air conditioning. Iku tak kabeh motor Amérika.

Beda ing ciri technical

Apike, ing model ing hood kang wis diinstal mesin 6-silinder V-shaped, beda saka montor saka sawetara dibangun ing bumper ngarep sinyal siji. Kajaba iku, liyane kudu nyatet sing ing cabriolets, coupes lan RS2 uga lamps halogen. Padha uga dibangun menyang bumper ngarep. awak liyane mirrors njaba lan lawang Ngalahake ing chip werna awak.

model uga mesin V-shaped lan Quattro-sistem fitur dual tailpipe. Tambahan saka mobil wis dianggep dadi "Audi 80 ing 4" (1994, turbodiesel). Karakteristik saka iku - iku masalah kapisah. Kanggo miwiti, iku kudu nyatet sing model iki uga pindho pipe exhaust, nanging mung tumungkul (iki rampung kanggo aman luwih saka soot).

Kabeh mobil kaliyan sistem Quattro bedho wheelbase cendhek (1 centimeter), amarga kang gembong mburi dumunung nyedhaki tengah awak. Malah ing mobil iki lengkap poros mburi.

About mesin

Saiki, uga kudu pirembagan bab apa jenis "Audi 80 B4" kinerja. konsumen Eropah duwe kesempatan kanggo tuku model karo mesin 4-silinder lan V-shaped 6-silinder (volume kang bisa dadi salah siji 2,8 utawa 2,6 liter).

Powertrain V6 2.8, sayangé, bisa mung kasedhiya ing Amerika Utara, senajan wiwitanipun ngrancang sing model iki bakal ana, lan Éropah.

Nanging perusahaan Audi wis kasedhiya kanggo unit diesel-torsi dhuwur umum, dilengkapi turbocharged karo injeksi bahan bakar langsung. volume sawijining 1.9 liter, lan daya - 90 tenaga jaran. Sanalika karo produksi ngicalaken engine bensin saka 1,8 liter. Nanging ing versi dhasar saiki sing kasedhiya 4-silinder 90-daya kuda motor (iku jenis ing dina saka mantan engine 2.0E populer karo 113 hp ..).

Aktionsangebote

Car "Audi 80 B 4", specifications technical lan pambocoran kang kita wis dianggep, pamer macem-macem fitur lan nuansa. Contone, ing taun 1994, manufaktur wis mutusaké sing perlu dipedhot soko anyar lan apik, lan kanggo nggawe mesin karo pesawat sugih. mirrors ana padha mimpin listrik, velg digawe saka aluminium, air conditioning, headrests, airbag, etc.

Nanging sing menarik versi bensin bisa dhawuh karo sistem Quattro permanen, sing Absolute kabeh-wheel drive. Nanging, nalika kendaraan iki dilengkapi 5-band "mekanika" a.

Kajaba iku, grup Audi wis diterbitake ing versi 2500 disebut Quattro Competition, kang bisa tuku panuku istimewa Eropah lan warga Jerman. Ing kasunyatan, mobil iki ana homologation werna mobil racing dikenal minangka Tourenwagen Piala Super. Sampeyan iki di bangun persis ing platform B4. Lan mesin iki wis kabeh-wheel drive sedan karo 16-valve 2-liter engine 137-daya kuda. Iku ora ngageti sing ngedekke platform lan felt sing nggusah dipedhot versi unik dhewe.

model liyane

Aside saka sedans kanggo cahya malah metu kreta, dibangun ing platform B4. Convertibles uga ditanggepi, nanging padha ora populer. Buyers bisa milih pilihan favorit saka papat - wilayah, sedan, titian lan konversi. Nanging, kanggo versi pasar Amérika Lor wilayah dikirim mung rong taun 1990 - an lan 1991 Wagons padha ora kasedhiya kanggo wong-wong mau. A konversi ana pisanan mesin 2,3-i5-liter. Nanging banjur ana variasi saka engine 6-silinder saka 2.6 L, lan uga karo silinder I4-2 liter.

Sedan dijupuk metu saka produksi ing taun 1994. Anang Krisdayanti lan Coupe versi padha telat nganti 1995, lan 1996, mungguh. Cabriolet langgeng ampe 2000. Ing taun 1998, piyambakipun ngalami restyling kosmetik suntingan. Ana lensa nggambarake, bemper lan anyar piranti Boards, lan ditambahake sawetara opsi - air conditioning, interior kulit, velg 16 inci, setir kulit lan kulit kualitas lan liyane.

Apa nduweni?

Wong sing duwe 80 model B4 ing swara njamin yen sampeyan pengin tuku mobil dipercaya, dinamis lan kualitas Jerman kanggo dhuwit cukup, iku worth iku kanggo njupuk "Audi".

Mobil, mesthi, ora anyar, nanging iku bakal ora gagal. Repair ora mbutuhake kecepatan dhuwur tansah banget ( "maksimum" Montor iki km 200 / h - lan iku mesin, kang kanggo liwat 25 taun!). Lan awak ing kualitas B4 - meh kabeh model didol dina karo tangan, ora duwe rot, teyeng utawa karusakan liyane. Winter sijine sampurna malah ing "minus" ngalangi ing kahanan sing atos saka mangsa Russian, engine wiwit meh langsung.

tuning

Akeh wong arep njaluk kang "Audi 80 ing 4". Tuning saiki sing kasedhiya kanggo kabeh motor iku arep apa kepengin apa karo mobil, lan dikèkké marang Master. Experts cacat dhasar bener didandani, iku perlu, lan miwiti kanggo ngganti. "Ngiyataken" mobil perlu! Yen ora, carane nginstal kits awak (kang akeh apa)?

daya Motor uga asring tambah, asring dening nginstall silinder sirah 2 of Golf 9A. Iki nganti dening rupane saka engine karburator ing injector. Yen ahli nglakoni kabeh kaya ngirim, banjur daya bakal bisa nindakake nganti 150 liter. a. Sing mung exhaust lan sistem intake kudu uga diganti. Lan rem kudu circular - pabrik karo kapasitas anyar ora bakal ngrampungake.

Umumé, ing opsi kanggo Ngapikake kathah, paling Jahwéh, kanggo tuning melu ahli. Padha ngerti persis carane lan apa apa.