Longkangan antarane elektrods saka dihubungake narik: ukur, imbuhan

operasi mesin pembakaran gumantung ing negara dihubungake narik. Padha tanggung jawab kanggo wektu saka kontak saka dicampur bahan bakar ing ruang. Mulane, ing Gagal slightest saka paling ora siji saka wong-wong mau bakal pesti mimpin kanggo kasunyatan sing motor wiwit troit utawa malah kandhang. Ing artikel iki, kita bakal fokus ing konsep iki, minangka longkangan antarane elektrods saka dihubungake narik. Kita bakal nyoba kanggo mangerteni apa kena, apa sing arep cara kang bisa diatur independen.

Apa longkangan?

Sembarang narik kontak internal mesin pembakaran automotive wis loro elektrods ing struktur: ing tengah lan sisih. Kang pertama yaiku positif. Sing liwat tip kontak, rod lan sealant (resistor) saiki konduktif diwenehake menyang dhuwur voltase diprodhuksi dening kumparan. Sisih elektroda - negatif. Panjenenganipun gandheng kanggo awak unit lan ditutup menyang "masal" liwat rok Utas lan lilin. Spark - ora mung ing discharge busar kedadean antarane elektrods. Iku dadi sudo sak sumber saka pulsa elektrik déning kumparan kontak. ukuran lan kapasitas langsung gumantung lokasi relatif saka elektrods, IE. E. Ing kadohan antarane wong-wong mau, diarani longkangan.

Apa ora longkangan?

Kanggo saben jinis engine, gumantung ing jinis lan nomer octane saka bahan bakar migunakaken, volume, daya dikembangaké déning tekanan ing kamar pangobongan, manufaktur otomatis kasedhiya lilin beda karo ciri sing beda. Ing tembung liyane, mung Pick munggah lan Ngatur maneh karo "Mercedes" ing "Lada" ora bisa ing sembarang cara. Longkangan antarane elektrods saka dihubungake narik iku ciri sing paling penting, kang nemtokake stabilitas saka operasi, daya engine, sawetara révolusi kang dikembangaké, konsumsi bahan bakar, kekiatan saka bagean piston.

suda reresik

longkangan suda antarane elektrods saka dihubungake narik ditondoi dening kuat, nanging Brief discharge narik. Abang wektu ndadékaké kanggo kasunyatan sing dicampur bahan bakar ora duwe wektu kanggo ngobong rampung. Minangka asil saka lilin ngiseni ampas bahan bakar narik periodik katon, engine troit. Mesthi, tambah lan konsumsi bahan bakar. Mundhak banget lan jumlah bahan kimia beracun ing jet.

A kedadean padha ing kacepetan dhuwur asring ndadékaké kanggo kasunyatan sing narik, kang banget cendhak, ora ana wektu kanggo bakal ambruk antarane impuls listrik mlebu, nggawe busar pancet. Akibaté, kita bisa njaluk elektroda obaran utawa rampung ilang lan interturn short circuit ing kumparan. Wengis Gambar iki ngrusak wiwitan lan nyandhang cepet saka piston.

tambah reresik

longkangan tambah antarane elektrods saka plug narik, ing nalisir, ndadékaké kanggo kasunyatan sing narik wis lengthened, nanging sithik banget kanggo ignite dicampur combustible. Kajaba iku, iku mundhak tentrem ing risak coil, kabel tegangan dhuwur utawa insulator. Yen gedhe banget kadohan antarane elektrods listrik, kang dening alam looking for cara paling cedhak kanggo equalize potensial prabédan, iku luwih gampang kanggo nembus Keramik saka ngalahake reresik tambah ing udhara. Akibaté, narik wis kawangun ing slinder salah siji intermittently utawa umume katon. engine mangkono choking troit bahan bakar utawa warung. A kedadean khas kanggo tambah reresik wis langka popping sora disebabake misfire.

Apa sing arep longkangan ing dihubungake narik?

Kita wis ngandika, ing jarak antarane elektrods narik kanggo saben engine iku beda. Pamilik saka montor modern ora duwe kanggo mikir bab konsep kayata longkangan. kabeh mung kene. Engine - ana kanggo sawetara lilin kanthi jarak tinamtu antarane elektrods. Lan Produsèn saka manca montor ora dianjurake kanggo nindakake-kontrol dhewe.

kabeh dicokot harder karo mesin kita. Longkangan antarane elektrods saka dihubungake narik kanggo montor domestik uga saka 0,5 kanggo 1,5 mm. Iku utamané gumantung ing jinis engine. Ing bensin mesin ignited karo kontak, contone, longkangan kiro-kiro saka 1 kanggo 1.3 mm lan karo contactless - 0.7-0.8 mm. Mesin karo manufaktur injeksi otomatis nyaranake ing jarak antarane elektrods ing 0.5-0.6 mm.

Apa mriksa longkangan? Sepira kerepe aku?

Sampeyan bisa uga takon: "Apa kudu mriksa lan nyetel longkangan yen sampeyan bisa tuku lilin dianjurake, sijine lan lali bab wong-wong mau nganti pungkasan tanggal amarga saka karya?" Kasunyatan iku sak operasi saka engine ngobong elektrods. Akibaté, ing jarak antarane wong mundhak. Amarga iki, kang dianjurake kanggo mriksa-elektroda dihubungake ora kurang saka 10-15 ewu kilometer, multi-elektroda -. 20-30 ewu Km..

Carane lan apa kanggo ngukur longkangan?

Nemtokake Nilai saka kadohan antarane elektrods bakal khusus feeler gauge. Sampeyan bisa tuku ing sembarang nyimpen sing duwe spesialisasi ing sade bagean otomatis. Ing bab mung sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo nalika tuku iku, - iku Produsèn. Sampeyan ora perlu kanggo ndarbeni alat ukur asal dubious lan kualitas. Soko saka sawetara hundredths milimeter bisa negate kabeh efforts kanggo nyetel reresik ing. Ana telung jinis ukuran pemeriksaan:

• monetoobrazny;
• kabel;
• piring.

Ngukur feeler pisanan katon meh podho duwit receh biasa karo ngelmu kebatinan 'lingkungan. Panjenenganipun ing posisi circumferential beda wis kekandelan beda. Mangkono ing "duwit receh" padha wis Applied ukuran nuduhake sawijining Nilai. Kabel satelit nduweni struktur kang padha. Mung tinimbang tepin meter kang dadi peran saka daur ulang saka kabel saka diameteripun beda. Alat sing paling populer kanggo ukuran longkangan meter ing wangun saka piso Swiss. Kene, tinimbang glathi digunakake plate baja saka kekandelan tartamtu.

Carane netepake longkangan?

Kaping kabeh narik kudu di resiki saka lebu lan soot, kang uga saiki ing terminal sawijining. Cara pangukuran kanggo saben jinis beda saka satelit. Yen sampeyan monetoobrazny meter, manggonake antarane elektrods ring ing plug. Alon-alon nguripake iku nganti wayahe nalika iku ora kontak sing disambung. Saiki katon ing ukuran "duwit receh". Meaning setor njeroné ing panggonan elektrods, lan longkangan global. Kanggo nambah padhang, mung pil bali kontak sisih rim meter lan mriksa kadohan maneh. Kanggo ngurangi perlu kanggo alon-alon bend longkangan elektroda, ngaso ing sembarang obyek immovable.

Yen sampeyan duwe kabel satelit pangukuran sing digawe dening manggonke ing kontak antarane puteran kabel. Saben wong wis diameteripun tartamtu. Ing kekandelan saka puteran, kang bakal mblokir jarak antarane elektrods, lan bakal longkangan. Mlengkung kontak sisih digawe karo bantuan saka piring shaped khusus dibuwang ing omah kabel satelit. Plate meter kanggo mriksa reresik luwih gampang. Suffices kanggo milih piring sing tightly mathuk antarane elektrods, lan ndeleng sawijining kekandelan, ditandhani sawijining permukaan. longkangan imbuhan wis digawa metu uga kanthi meter dhewe.

Apa sing arep ing longkangan antarane elektrods saka dihubungake narik ing gas?

Kabeh nduweni mobil kang kendaraan sing diowahi ing HBO, pemikiran apa lilin sing paling cocog kanggo jinis bahan bakar, lan apa sing arep kadohan antarane elektrods. Pancen, ing dicampur gas-online pangobongan njupuk nyeleh dicokot beda saka udhara-bahan bakar. Sepisanan, propana wis sawetara octane luwih (105-115). Kapindho, ing suhu pembakaran iku bensin luwih bab 30-50 derajat. Pangeran, kanggo gas pembakaran, jurusan luwih saka komprèsi ing slinder.

Ing tembung liyane, yen engine mobil ing 80th utawa bensin 92nd, nalika mlaku ing HBO lilin biasa banget cepet medun. Kajaba iku, ing mesin motor bakal saya overheated, lan rincian klompok piston nyandhang metu cepet. Kanggo supaya ora iki, sampeyan kudu nggunakake lilin karo sawetara panas tithik diwenehake dening Produsèn saka mobil. Yen engine mobil diatur kanggo bensin karo HFS octane saka 95 lan ndhuwur, konversi gas ora mengaruhi wong. Minangka kanggo longkangan, iku kudu apa Produsèn ngajak.

fitur desain saka sawetara saka dihubungake narik

teknologi modern ngidini manufaktur kanggo Pabrik plug narik karo apik daya lan ukuran narik elektrik. Sampeyan bisa ngrambah liwat nggunakake larang regane lan logam bumi. Saben manufaktur nyoba golek varian desain becik kang narik iku minangka kuat sabisa lan longkangan - gedhe. Lilin Denso, NGK, Bosch, Champion, senadyan biaya dhuwur, sing akeh ing dikarepake amarga linuwih lan kekiatan sing. Supaya apa lagi beda saka normal?

Njupuk, contone, lilin Denso. elektrods sing digawe saka iridium minangka kontak tengah wis diameteripun kaping lima luwih cilik saka ing lilin conventional. "Apa menehi?" - Sampeyan takon. Sepisanan, logam banget tahan suhu inggil. Kapindho, yen sampeyan nggunakake dihubungake narik iridium, longkangan antarane elektrods ngidini kanggo nggawe gedhe sing narik. Supaya sampeyan ora mung nambah daya engine, nanging uga ngurangi jumlah emisi exhaust mbebayani. Lan thirdly, padha bakal punika kaping pindho utawa malah telu maneh saka biasanipun.