Paling kabeh-wheel drive sedan. Review of model paling lan reviews bab mau

Wheel-drive sedan - Car sampurna kanggo dalan Russian. Nggedhekake symbiosis sukses saka estetika lan fungsi. Ing mesin kuwi ora njaluk macet ing dalan ing mangsa, lan nangani kabeh-wheel sedans drive banget. Iku ora ngageti sing akeh wong, kang pitakonan mengkene bab pilihan saka mobil, arep tuku kendaraan ing kategori punika.

Bentley

Continental GT V8 - banget kabeh-wheel drive sedan. Nanging, ora kabeh wong bisa saged. Nanging awon mau ora. Produksi model iki diwiwiti ing 2012. Ing hood punika 4 liter V8-engine, kang mesin bisa buyar kanggo 303 km / h. Iki paling dheweke. Kanggo pisanan atus spedometer jarum tekan 4,8 detik. Given sing mobil abot saklawasé 2.3 ton, dinamika banget. Ora kaget, wiwit kapasitas motor punika 507 liter. a. Lan kerjane ing kontrol saka ZF otomatis 8-kacepetan.

khusus manungsa waé kudu nyatet braking sistem. Iku kasusun saka ageng njaba perforated ketutup (390 mm) digawe saka Keramik karbon karo Kajaba saka Silicon carbide. Sistem punika temen dening calipers 6-piston. Iku uga dilengkapi DBC, CBC, lan ABS. Ban - Pirelli Pzero Corsa. Iku kabeh-wheel drive sedan 145 ewu Euros ing versi dhasar lan negara anyar.

Mobil sanésipun karo papat gembong melu, pisanan dirilis dening perusahaan Inggris ing taun 2005, - a Continental Flying Spur. Ana rong opsi - loro mesin 6 liter, mung siji injector, lan liya - karo injeksi multipoint. Kapasitas kapisan 552 liter. a. Lan ing kaloro - 560 l. a. Price - 170 000 euro. Biaya konfigurasi maksimum liwat kanggo 200 000 €.

Volvo

Perusahaan iki mrodhuksi wheel-drive sedan kayata S80 T6 AWD. Becik kanggo "Ice Age". Minangka dikenal, Volvo wis kanggo setengah abad ngalami montor ing snows saka Lapland.

Reviews kudu deleng dhewe-dhewe. Wong sing tuku dhewe S80 T6, njamin sing ing es dalan wheel-drive sedan sing saget, yen ing ril. Driver bisa bab ora kanggo mikir. Kita mung perlu kanggo milih mode - ngatur sasis aktif nawakake opsi telu: Advanced, Comfort lan Olahraga.

Wheel drive distributes torsi liwat genggaman hydraulic, kang kontrol elektronik. Lan amarga teknologi cepet doyo tarik TractionTM ing lumahing lunyu wis disebar karo kacepetan luar biasa. Nanging manungsa waé khusus sing nduweni saka "Volvo" sistem tandha Dynamic Stabilitas traksi Control. Ing dalan salju-dijamin mobil sampurna warata.

Miturut cara, ing hood wis dipasang 285-daya kuda turbocharged diesel. Rega mobil kang banget penake malah yen dibandhingake karo "Bentley" - bab 1,9 yuta rubles. Supaya kita bisa aman ngomong, paling kabeh-wheel drive sedan sing nggabungke safety, biaya lan linuwih.

limang atus

Alamiah, iku mokal ora kanggo Wigati kawigatosan lan perusahaan mobil Mercedes-Benz. Akeh wong sing pracaya paling kabeh-wheel drive sedan - iku S 500 L 4MATIC. Ya, sawijining rega wiwit saka 7,6 yuta rubles. Nanging iki mesin - siji sing tenan ora tega kanggo menehi jenis dhuwit.

Ing hood wis dipasang engine 8-silinder V-shaped karo kapasitas saka 455 liter. a. Ngatur dening siji transmisi otomatis 7-kacepetan, ana ABS, ESP, wolung airbag (sisih, langsir, ngarep, nyuda), sensor parkir, kamera Ami, kontrol iklim, cahya lan udan sensor, daya setir, windows listrik, panas - iku mung cilik dhaptar apa klebu ing kothak limang atus. Nanging, iku ora ngagetne. Iki "Mercedes", lan ing ana kabeh. Iki tradhisi saka industri otomotif Jerman.

Pemilik fungsi tambahan manungsa waé khusus Wigati ngarsane dibantu miwiti sangsaya misuwur, otomatis "Pethel" elektrik karo fungsi memori lan adaptif cruise kontrol.

Kita ora bisa ngomong sing S 500 kalebet ing kategori disebut "Kabeh-wheel sedans drive karo reresik dhuwur." Lemah reresik iku 13 cm, nanging ing console tengah ana tombol, iku cukup kanggo mencet -. Lan reresik bakal nambah dening 4 cm.

Ing aran saka trip gedhe. Pamilik saka limang atus njamin yen kowe, dadi misale jek sing antarane roadway lan awak kaya glethakaken airbag. comfort dadi dhuwur lan kulo Gamelan. Lan kacepetan wis felt cukup beda, ora kaya ing kendaraan liyane. Perlu koyone sing spedometer ing - lagi wae 120 km / h. Nanging ing kasunyatan - luwih saka 160 km / h. Iku Indikator paling saka geter lan comfort akustik.

S63 AMG W222

Iki mobil liyane saka perusahaan "Mercedes", kang iku kudu nyatet manungsa waé. Sawise kabeh, iku paling kuat sedan premium kabeh-wheel-drive. Ing hood, mobil mewah iki (foto dijupuk ndhuwur) disetel engine twin-turbo 5.5 liter sing ngasilake daya saka 585 l. a. Iku sing menarik ing desain model iki digunakake ing desain paling entheng, kang kena pengaruh ing dinamika. Pancen, thanks kanggo padha bisa kanggo ngurangi bobot saka mobil dening 100 kilograms, kados sawijining leluhur. kasunyatan piyambak ngandika volume. Bareng cetha yen sedan S63 bakal dijangkepi Tranmisi drive kabeh-wheel, kapentingan ing wiwit nuduhake malah luwih.

AMG mbendel seneng kemewahan. Branded lining menyang ngarep lawang lan lantai kloso, pedal olahraga ing baja disapu resik stainless, cahya Lighting Sekitar, tingkat lemes saka kontrol pembalap kang, sistem safety nyegah - iki mung dhaftar cilik iku sing bisa gumunggung model iki.

Saben HFS kabeh-wheel sedans drive ing dhaptar iku jeneng mesin iki. Iku ora wonder, amarga dheweke iku nggantheng. 67% saka torsi mbagekke karo poros mburi, lan liyane, mungguh, ing ngarep. Liwat aplikasi saka teknologi anyar bisa rampung ngilangke probuksovok kamungkinan. Iki "Mercedes" mung Darts mati - Suasana iki cathetan manungsa waé kanggo saben pemilik. Akeh positif review kanggo njaluk jampel sampurna swara, nyepetake cepet lan penundaan online karo Absorbers kejut kontrol elektronik.

Carane akeh bakal biaya anyar "Mercedes"? Wheel-drive sedan worth 10 yuta rubles. Nanging regane bisa munggah kanggo 17 yuta, yen wong kepengin peralatan paling.

"Lexus"

Yen sampeyan perlu mobil karo jawab banget lan comfort mergi rega luwih cukup saka ing Mercedes, sampeyan kudu mbayar manungsa waé menyang ing "Lexus". Wheel-drive sedan LS 460 - iku pilihan saka akeh wong. Sing nduweni saka model iki argue: kuciwa ing mobil ora bakal bisa. Njaluk paling aluminium multi-link penundaan sawijining! Sawijining desain uga-dirancang nyedhiyakake imbangan banget lan maneuverability. Nanging Wigati yèn pamilik waé individu, supaya iku Drive Mode Pilih sistem, sing ngijini driver kanggo milih sing paling trep kanggo wong nyopir gaya.

Dinamisme - fitur liyane saka model iki. Ing kabeh wis panginten metu: ngisor digawe meh warata, ridges Canadian nyedhiyani stabilitas maksimum kecepatan dhuwur, unsur aerodinamis disalin saka montor "Formula 1".

Lan durung akeh wong kaya prinsip distribusi saka doyo tarik. Ing kahanan normal, iku wis buyar rodha ngarep lan mburi ing aspek saka 40/60. Sanalika minangka "Lexus" nemu ing dalan ala, sistem kang langsung Transfer daya supaya genggaman dadi ing Panggonan tengen. Fitur iki ora bisa nanging padha bungaha. Ora tanpa alesan, akeh pratelan sing LS 460 - paling kabeh-wheel drive sedan saka Lexus. Lan ana mobil iki karo 4,6 liter engine 370-daya kuda watara 6.9 yuta rubles.

BMW

Mesti wae, iku kudu nyatet manungsa waé, lan model diprodhuksi dening badhan Bavarian misuwur. 750Li Xdrive, miturut standar Jerman, kalebet wonten ing kategori disebut "Kabeh-wheel drive sedans karo reresik dhuwur", awit iku padha kanggo 152 mm. Iku worth mobil anyar bab 7,3 yuta rubles.

Ing model hood disetel 4.4 liter 449-daya kuda motor, kang mesin cepet kanggo 100 km / h kanggo 4,5 detik. Miturut cara, ing syarat-syarat raos kacepetan akeh model BMW sing padha ing "Mercedes": spedometer uga 160 km / h lan driver durung malah aran iku.

Ing kahanan biasa saka doyo tarik ing rodha bagiyan ngarep lan mburi disebarake ing aspek saka 40/60. Yen printah wis dikirim menyang electronics, genggaman wis langsung ganti paramèter. Lan tikaman disebarake merata. Sistem dianggo ing tandem karo DSC ing. Nalika pameran mesin understeer (contone, gembong ngarep sing digawa dening sisih njaba saka nolèh ing), genggaman kabukak. Mangkono, tikaman ditransfer menyang poros mburi. DSC ing wektu tengen mbantu under- mungkasi gembong individu utawa kempal mobil sak perisakan / gondhelan. kabeh-sistem wheel drive ing model iki, nyegah - aktif nalika mobil kélangan genggeman ing kanvas. Nanging driver durung malah sok dong mirsani.

Lan durung iku kudu nyatet manungsa waé kanggo ing BMW 530d Xdrive, ngomong bab mobil kabeh-wheel drive. sedan iki inexpensive (dibandhingake karo model ndhuwur) - saka 3,6 yuta rubles. Ing hood wis dipasang engine diesel 258-daya kuda 3-liter. Lan mobil iki ana mung ing peralatan kemewahan.

Audi

Mesin saka Produsèn iki uga mokal ora kanggo Wigati waé. Ing sebutno saka jeneng perusahaan atine bisnis langsung, "Winter - Quattro wektu». Lan iku pancene iku. Ngandika bab anyar sedans kabeh-wheel drive ing 2017, iku kanggo pirembagan bab dianyari "Audi A6" ing. Luxury, gayane, njaba agresif lan nyaman, nyaman nang - lan iki kudu dadi kendaraan sampurna. Miturut cara, panuku potensial ora mung kurban-wheel drive, nanging uga ngarep.

visor New karo "cak" kang, sing misuwur Q7, minangka platform, sarta sawetara kabèh saka Unit daya. Lan padha - minangka akeh minangka sangang, kang kalebu ora mung mesin diesel lan "bensin", nanging malah hibrida. Ing versi dhasar bakal diinstal engine 1.8 liter karo manual 6-bantere.

Wong sing duwe sadurunge dirilis "A6", ngomong: iku mobil gedhe. Dynamics, stabilitas, linuwih, comfort, gaya - sing tembung iki bisa njlèntrèhaké iku. manungsa waé khusus Wigati karya robotised gearbox banget. Shift Gir alon-alon, ora kejut ana (malah ing kecepatan engine kurang), lan sawise ngaktifake mode Olahraga mesin wiwit Pick munggah kacepetan Ngartekno.

Audi A8 L 4.0 TFSI - uga pantes kabeh-wheel drive sedan. Milih kanggo alamat akeh penyayang mobil Jerman klasik. Sawise kabeh, supaya iku - karo desain ketat, V8-engine, 435 "jaran". Kuat, dipercaya, nyaman. Stands ing saiki bab 6,8 yuta rubles.

Jaguar lan Cadillac

Cars merek iki uga kudu nyatet manungsa waé. Sing mung ing Jaguar ing XJ 5,0 ing lwb. On njaba, sampeyan malah ora bisa ngomong iku "Jaguar", saben model kang katon elegan lan olahan. Sawijining engine HP 5-liter 510 kontrol dening 8-kacepetan otomatis, mesin accelerates kanggo nenun ing kurang saka 5 detik. Senadyan kasunyatan sing bobot total sawijining 2320 kg. Nanging bobot ora mengaruhi dinamika. Kajaba iku, ing nduweni ngomong manungsa waé prilaku banget saka mobil ing mangsa. sistem stabil dianggo lancar lan sabenere kaya clockwork.

Cadillac CTS AWD - kualitas padha lan mobil apik. Company "Cadillac" dikenal kanggo SUV diprodhuksi dening iku, nanging sedan cepet dadi populer. Panjenenganipun énggal kémawon narik kawigatosan pembuangan saka rancangan asli lan interior mewah. engine 3-liter mrodhuksi daya saka 341 "jaran". Ngatur iku transmisi 8-kacepetan otomatis. Here - permanèn papat-wheel drive. Kang ora ngageti, amarga model ora ing budget. Rega saka versi anyar, kang metu ing 2016/17 taun., Apa 3.8 yuta rubles. Iki perubahan saka "premium". Ana model lan luwih murah - bab yuta. Nanging banjur bakal piranti standar lan uga karo 240-daya kuda engine 2-liter.

Miturut cara, terus tema mobil larang kudu maneh nyatet manungsa waé saka salah siji model "Volvo". Wheel-drive sedan S90 rawuh ing 2016/17 taun., Price ing konfigurasi T6 Prasasti punika 3,6 yuta rubles. 2-liter-kuwat 320 engine bensin, 8-kacepetan otomatis, desain interior elegan karo bahan larang regane lan katon asli - ing mesin kuwi wis sijine akeh mata.

opsi budget

Ndhuwur sing mesin cukup larang wis diterangake. Nanging, karo mobil 4WD ora teka mirah. rega sing ndadekake kerumitan desain lan teknologi Applied. Nanging opsi biaya kurang bisa ketemu.

Contone, Subaru Impreza generasi kalima, kang metu ing 2017, worth 20,000 Euros (bab 1.38 yuta rubles). Kanthi penundaan sawijining, dipasang ing hood 152-daya kuda motor, kang dikendhalèkaké déning variator Lineartronic CVT. Katon atraktif lan dinamis, interior nyaman. Dadi pitakonan apa kabeh-wheel drive sedans lan inexpensive, kita bisa kanthi aman ngomong: Subaru Impreza.

worth kang lagi nyimak liyane model manungsa waé, "Nissan Teana". sawijining rega - bab 27 000 Euros. Ing 2,5 liter engine 167-daya kuda hood-dipasang, kang dianggo ing tandem karo Xtronic-CVT. sistem AWD makaryakke ing loro mode. emphasis iki nduweni tandha model. Ana sing dipeksa, ing kang drive kanggo kabeh papat gembong aktif. Lan durung ana otomatis. Ing mode iki, saya melu ngarep-wheel drive, nanging yen dumadakan ana Petunjuk saka wheelspin, banjur langsung disambungake lan gembong mburi. Lan, minangka kita njamin sing nduweni saka mobil, sistem dianggo supaya lancar sing malah iki imperceptible. More dados panglipur apik lan penundaan-intensif energi, responsif setir, tingkat prayoga jampel swara lan sasis kuat.

Apa maning bisa milih?

Akhire iku worth marang mung sawetara tembung bab sedans drive kabeh-wheel liyane.

Alfa Romeo 159 Q4 - mobil ayu karo optik asli, interior nyaman lan 260-daya kuda engine 3.2 liter. Mesin iki gampang kanggo Angkat lan ngrungokake kabeh driving traffic. Iku becik ing dhuwur-kacepetan driving, senadyan kasunyatan sing engine kanggo akeh misale jek rodo banget.

Infiniti G37 - mesin iku kombinasi sampurna saka rega cukup lan kemewahan. Rada ora pati roso saka Audi S4, nanging luwih murah.

Opel Lambang sing asli - model uga buktiaken sadurungé. Saiki rawuh penerbitan versi dianyari. Lan janjinipun bakal sukses, kang nguripake metu wangun gedhe. Mesin iki kaya-kaya padha symbiosis saka "Audi" lan "Mercedes". Nang bertahta a elegan sporty nyata. Punika dikenal uga sing nganyari keamanan. Iku wis samesthine yen versi dhasar saka model bakal dilengkapi mesin 200-daya kuda, nanging uga bakal dirilis lan model ndhuwur karo engine sing bisa gawé 400 liter. a.

Porsche Panamera Turbo - a mewah, kuat lan malah ndeleng mobil luar biasa larang. Lan ya, uga kabeh-wheel drive. 550 "jaran", percepatan kanggo 100 km / h - 3,8 detik, lan rega - paling 10 yuta.

Saab 9-3 Olahraga Sedan XWD ora utamané kondhang, nanging sedan Kuwoso diprodhuksi ing Swedia karo sistem drive kabeh-wheel adaptif. 280 "jaran", percepatan kanggo 100 km / h ing 5,7 detik, 6MKPP - model ciri cukup uga.

Umumé, sing bisa ndeleng, ana kaetung sedans kabeh-wheel drive. Ana mesin ana dhuwit andhap asor. Ana uga larang, mobil mewah. Saben wong wis arep model kang kanggo tuku. Paling Jahwéh, ana kathah kanggo milih saka.