Polish mobil paling: Ringkesan, ciri, fitur lan reviews

Ora saben wong krungu saka industri otomotif Polandia. Supaya iku saka sing mobil negara wis langka. Mung model popular, kang pantes judhul paling - paling "Bug". Ayo kang katon ing specifications mobil Polandia lan fitur utama. Ana sing kanggo pirembagan bab, amarga sajarah mobil iki metu ing wektu wektu kirim-perang.

Ringkesan

Sawisé Perang Donya II ing Polandia, ana loro tanduran automobile utama. Padha diprodhuksi Van, Truk cilik lan Van ing basis penumpang. Ing 70-80 taun, senadyan kasunyatan sing mobil iki dianggep dadi montor manca, padha cukup nyebar ing Rusia.

Wakil paling penting dianggep Polandia mobil "Beetle", kang diprodhuksi trek ing pabrik Lublin. pabrik kang miwiti operasi ing taun 1951 lan ing pisanan diproduksi Truk ngebotake 2,5 ton, "Lublin-51." Ing kasunyatan, iku analog ing domestik Gaz-51. Sayange, ing pangarepan gawe ora ketemu. Vehicle karo kapasitas mbukak gedhe lan konsumsi bahan bakar iki ora dikarepake. Sing ngapa Jeksa Agung bisa ngetokake saka truk layang mobil "Beetle" wiwit taun 1956. kapasitas diundhuh saka model iki nganti 900 kilogram karo kapasitas mesin 50 tenaga jaran. Transmisi 3-kacepetan. Wis ing 1959 ditemokaké ing produksi serial.

Ing saiki kualitas Polandia

Ing 60 taun ing negara kita, "Kumbang" presented ing pameran. Iku ora mobil nanging kabèh kulawarga. Kene sampeyan bisa nemokake Van A-05 lan A-06, Truk flatbed, lan malah Pick-up A-13. Ing wektu iku, Polandia "Beetle" iki digunakake publicized lan nyedhaki dhuwur tandha. Mobil iki diterangake minangka dipercaya lan dirancang kanggo operasi long-term ing kondisi paling salabetipun. Kualitas Déwan Polandia lan imbuhan saka bagean awak padha ing ndhuwur, kang ora bisa nanging nggumunake. Ya, lan katon banget atraktif.

Ing mangsa, iku mrodhuksi ageng nomer saka modifikasi, sawetara kang bakal katon sethitik ngisor. Nanging pisanan iku worth kang lagi nyimak sing malah ing saiki "Bugs" ketemu ing dalan kita. Paling asring, kendaraan digunakake ing tetanèn. Sawise kabeh, piyambakipun lan anteng, lan didandani, lagi ngomong akeh motor, "ing dhengkul" ing lapangan.

The Pengangkutan A-03 lan A-11

A truk flatbed 03 nduweni awak cekap gedhe - 4 meter. Nalika kapasitas iki watara 900 kilograms. Model A-03 wis menang pangenalan adoh ngluwihi wates saka Polandia. Kasunyatan sing truk iki bisa nindakake macem-macem kathah, dawa maksimum bisa 4310 mm, jembaré - 1765 mm. Ing kasus iki, awak bisa dimuat lan item gedhe banget nganti 2100 mm dhuwur. Bebener ngirim ora lali bab mbeta kapasitas, kang kene ora sing amba.

Model A-11 - A-03 perubahan. Bentenipun tombol iku platform kargo wis kawangun wungu. Kaputusan iki digawe kanggo mbusak sisih kanggo gembong ing struktur kendaraan. Kapasitas tambah rada. lori Polandia iki bisa nindakake 950 kilograms, engine wis dipasang ing 70 tenaga jaran.

A-13 lan "Beetle" -pozharnik

Kita nyatet ndhuwur, account paling populer saka mobil Polish - "Bug". model kang ana ing dikarepake lan massa diprodhuksi. Makane perancang saya nganyari sing gedhe-gedhe sing paling populer. Njupuk, contone, A-13. model iki biasane digunakake ing Polandia. iku ora cocok kanggo iklim saka USSR, kanggo alesan prasaja sing iki dilengkapi kere kanvas. Ing Rusia, paling sasis ana model A-06, kang dianggep pangembangan padha A-13.

Lan, mesthi, ora kanggo sebutno siji saka model paling méwah. supaya disebut-"Beetle" -pozharnik (A-15) wis cocog werna abang-putih. A fitur tombol iki mesin wis awak Ana. Iki diijini kita nggunakake mobil ing kurang Suhu. A salib-negara iku ing tingkat dhuwur.

Dikarepake kanggo "Zhukov" ing USSR

Wis ing 70 taun iku bisa kanggo pirembagan bab gaya positif saka wutah saka dodolan mobil Polandia ing Rusia. Contone, ing taun 1967, Rusia dituku mung 370 montor, lan ing taun 1972 ing negara Mota bab 30 000 "Zhukov" variétas saka modifikasi. popularitas kuwi amarga kasunyatan sing ana sakbenere ora kompetisi. Ing kendaraan mung sing padha ing kabeh ciri - ErAZ-762. Nanging masalah utama sing kapasitas produksi saka tanduran Soviet ora cukup kanggo nutupi dikarepake ing.

Mung muncul ing taun 1977, ing pesaing serius pisanan RAF 2203. Nanging ing kene, kapasitas produksi ora cukup. Akeh bisa ngomong sing kita wis dadi-disebut "roti", nanging iki mobil wis kabeh-wheel drive lan kanggo sisih paling digunakake ing kahanan mati-dalan. Urban versi padha iki Gagal, "Beetle" ing latar mburi nyawang luwih janjeni.

A Ringkesan cilik Arrinera Automotive

Sawetara wong ngerti saka anane Polandia Arrinera mobil penumpang. Mobil iki super, kang diresmekake taun pungkasan. mobil iki dijenengi Hussarya GT, ing pakurmatan saka invincible kavaleri Hussar Polandia. Minangka kanggo specifications, banjur ana sing kanggo ndeleng. Engine komprèsi V8 saka 6.2 liter diprodhuksi dening perusahaan Amérika "General Motors". Kothak 6-kacepetan urut-urutan. Iki menehi bab 435 hp.

Iku banget awal kanggo pirembagan bab percepatan kanggo atusan minangka test dilakokaké. kacepetan maksimum kira saka 250-260 km per jam. bobot Car - 1250 kg. Awak digawe saka baja kekuatan dhuwur, nanging uga digunakake komponen kayata Kevlar lan serat karbon. Iku worth kang lagi nyimak sing produksi domestik saka komponen sakbenere ora ana. Iki mimpin kanggo kasunyatan sing akeh sistem wis dijupuk saka manufaktur liyane. Contone, ABS ing - "Bosch", 6-piston braking sistem - .. "Alcon", etc. kritikus Malah disebut montor-mobil, sing wis nglumpuk saka komponen saka manufaktur beda.

Cars saka perusahaan "FSO"

tanduran automobile Polandia iki dibukak sawisé Perang Donya II. Sajroning anané dirilis babagan 252 ewu mobil, kang rada luwih saka Uni Soviet "kamenangan", kang uga akeh disenengi ing antarane pedunung ing Uni Soviet.

Wis penumpang mobil "Siren" iki dikembangaké ing taun 1953 déning insinyur Polandia. A sawetara taun mengko ana montor ing Uni Soviet. nomer Polandia adorned Syrena cukup dawa, amarga mobil sing diproduksi nganti 1972. Sawisé iku, produksi ditransfer kanggo tanduran cilik-mobil. Produksi iki mung ditutup taun 1983.

Liyane account sethitik-Dikenal - Polski ing 125p Fiat. Ing kasunyatan, iku Italia "Fiat", karo modifikasi tipis. Nalika mangsa lisènsi produksi dituku kadaluwarsa ing produksi dibukak account liyane saka mobil.

FSO Polonez

Release saka model iki dibukak ing 1978 lan langgeng nganti 2002. Jeneng Polonez ana ing pakurmatan saka tari Polandia eponymous. Ing taun pisanan saka conveyor ing turunan telung mobil - "Polonaise" ing 1300, 1500 lan 2000 "rapat umum." Nomer makili volume saka engine. Patut, model paling anyar dirancang kanggo nggunakake ing dalan. Ing taun 1979, mobil iki njupuk bagéyan ing rapat umum, kang dianakaké ing Paris.

Ing taun 1986, ana model "Polonaise" 1500 H. Ing unit daya ing 1481 centimeter kubik marang bab 80 tenaga jaran. motor dianggo ing tandem karo mechanical 5-kacepetan gearbox. tambahan Pleasant padha radio-kaset pamuter. Sakbenere kabeh model "Polonaise" duwe biaya produksi kurang lan ing wektu sing padha padha banget dipercaya. Sing kok padha populer ing negara-negara kayadéné Walanda, China, Bolivia, Yunani, Italia lan liyane. Ing taun 1997, iku iki mandhap amarga model durung ketemu standar lingkungan Eropah. Ing edition 2002 wis rampung mandegake.

A little babagan model Nysa

edition Polandia mobil wiwit taun 1957 ing kutha Nysa ing tilas pabrik furniture. N57 punika model pisanan dirancang kanggo ngeteraké wong. Ing kasunyatan, iku minivan, pangembangan kang sebagéyan melu ing perusahaan "FSO". basa iki digunakake dening "Warsaw", lan terakhir, ing siji, iku analog ing Gaz-M-20. Wis ing 1958, kita wiwit gawé model N58. Ing wektu sing padha, perusahaan dipungantos menyang FSD.

Ing taun 1960, ing N60T kendaraan sarana. Sampeyan iki dilengkapi karo engine produksi dhewe kanggo 70 tenaga jaran. Sawise 4 taun ing dalan Polandia wiwit katon Nysa 501. Iku model karo awak dianyari lan Luwih lengkap. Uga, gawe rada redesigned madhep ngarep mobil, nggawe kui luwih atraktif.

Sayange, ing wayahe ing Polandia ana sacoro prakteke ora industri automobile dhewe. Nanging, senadyan iki, ana sawetara montor sing luwih murah. Mangkono, akeh Rusia lan Ukrainians sing arep njaluk certificate Pendhaftaran Polandia kanggo mobil lan nglintasi wewatesan ing tanpa rastomozhki. Nanging, produksi macem-macem komponen kanggo mobil Eropah, Amérika lan domestik wis ditetepake ing taun anyar. Iki unsur sasis, sistem pembuangan lan liyane. Malah batre Polandia kanggo mobil sing cukup populer ing Rusia. Iki unsur kualitas pangan ing rega terjangkau.