Anyar industri mobil domestik yaiku "GAZon Next" (karakteristik teknis)

"GAZon Next", karakteristik teknis sing mesthine ngluwihi paramèter saka pendhudhuk kasebut, dikembangake sawisé budhal saka Bu Anderson sing legendaris , sing mimpin AvtoVAZ. Truk anyar Rusia diprodhuksi ing sangisoring pimpinan direktur umum Vadim Sorokin. Lan ing Nizhny Novgorod wong-wong mau ora arep mungkasi lan terus nyambut gawe ing model-model anyar.

Sejarah nggawe

Ing jaman Uni Sovyet, truk paling populer yaiku GAZ-53 kanthi mbayar 3 ton lan ZIL-130, bisa ngasilake kargo sing abot nganti 5 ton.

Sawise transisi menyang ekonomi pasar, ternyata kudu nggunakake truk tonase sing akeh. Ing panggonan popularitas kanthi cepet "GAZel", saged numpak kapal siji lan setengah ton. Kajaba iku, dheweke bisa mlebu menyang panggonan-panggonan ing ngendi "GAZON" lan "ZIL" ora bisa dilewati, amarga padha karo truk.

Secara bertahap, kanthi wutah ekonomi, volume transportasi komersial tansaya tambah, lan kebutuhan kanggo mobil sing luwih gedhe muncul maneh. Industri mobil domestik ora bisa nyedhiyakake modhèl lengkap sing bisa nyukupi kebutuhan masarakat. Sawijining trotoar gratis dikuwasani dening truk saka Korea Kidul lan Jepang.

"ZIL" karo "Bychkom" ora bisa nggawe kompetisi sing cocok lan mboko sithik dadi bangkrut. Saiki, kepemimpinan saka pabrik Nizhny Novgorod mutusake kanggo bisa nylametake truk sing sepisanan.

Opsi kapisan yaiku Valdai. Sasis anyar saka GAZ-3307 karo kabin Gazelle durung nampa persetujuan umum. Sawise riset luwih lanjut babagan tuntutan konsumen kanggo jinis peralatan iki, "GAZon Next" dirancang. Karakteristik teknis saka mobil sing diprodhuksi ing pirang-pirang aspek ngluwihi predecessors, sing bakal ngidini kita ngarepake popularitas sing digunakake ing wilayah negara Persemakmuran lan ora mung.

Spesifikasi teknik

Loro mesin diesel sing dipilih bisa kanthi cepet ngupaya akselerasi lan narik mobil sing dimupangatake ing saben gunung. Iku iki sing digawe "GAZon Next". Umpan balik sing duwe, sing wis nampa pengalaman kasebut, mbuktekaken iki. Salah sijine powertrains yaiku domestik YaMZ 53442 kanthi kapasitas 137 daya kuda lan volume 4,43 liter. Kapindho yaiku produk sing diimpor saka merek Cummins ing donya kanthi indeks ISF 3.8 e4R. Ukurané 3,76 liter, lan daya iku 152 daya kuda.

Ngisor iki data paspor sing diumumake saka "GAZon Next" anyar, karakteristik teknis sing bisa diarani unik kanggo produksi truk domestik:

• Panjang - 6435 utawa 7190 mm;
• Jembar - 2642 mm;
• Dhuwur - 2420 mm;
• Bobot - 3700 kg;
• Kapasitas beban-5000 kg;
• Clearance - 262 mm;
• Kecepatan maksimum 100 km / jam.

Nyawa

Fitur liya sing mbedakake mobil saka para pendhudhuke yaiku perhatian khusus sing dibayar kanggo kenyamanan gerakan lan kontrol model "GAZon Next". Test drive, kang bisa didaftarake karo dealer resmi pabrikan, ngijini sampeyan kanggo konfirmasi iki. Gumantung marang peralatan sing dipilih, truk kasebut nduweni pilihan sing sadurunge ora bisa digandhengake karo mobil kaya mangkene:

• Kontrol otomatis liwat kecepatan mesin;
• Kontrol cruise;
• Pengangkat jendelen listrik;
• Pemanasan saka cermin njaba;
• Pre-engine pemanas lan sistem cooling;
• Adaptasi roda lan armrest;
• Multi-roda;
• Onboard komputer.

Dhewe, sampeyan bisa nyorot ing ngarsane kemudi daya sing diimpor , sing ngijini sampeyan nyimpen tangan lan pundhak pembalap.

Modifikasi saka "GAZon" seri

Anyar "GAZon Next" dadi generasi kelima truk domestik sing diprodhuksi ing Gorky Automobile Plant. Model iki nampa jeneng individu, sing mbedakake saka para predator - "GAZON". Ing hubungan karo kulawarga, iku kalebu seri "Sabanjure".

Mobil iki dipasang ing rong sasis:

• Standar "GAZon Next" C41R11;
• «GAZon Sabanjure» C41R31 dipajang.

Kajaba iku, miturut kebutuhan saiki truk tugas medium ing variasi sing beda-beda, modifikasi ing ngisor iki dikembangake.

• Diluncurake "GAZon Next" ing sasis singkat kanthi kabin tiga utawa pitung kursi.
• "CITY GAZON Next", spesifikasi teknis sing padha karo konfigurasi dhasar. Bentenane utama yaiku instalasi karet berprofil rendah ing model , sing ngurangi reresik lan muatan dhuwur. Dasar tambahan ngasumsi rong varian unit daya lan, kayadene kabeh kasus, dua kabin beda: dua utawa tiga lawang.
• «GAZon Next Farmer». Bentenane utama yaiku ana telu lawang, uga kaca miring utawa logam ing ngarep mburi mobil.

Biaya ing comparison karo saingan

Melu latar mburi pesaing antarane manufaktur truk medium-tugas ing comparison karakteristik rega, "Gazon" yakin. Pandhawa paling cedhak - ISUZU NPR 75, Mitsubishi Fuso Canter - ngadeg ing 40 persen luwih larang. Mulane, prospek kanggo sales apik mobil kita. Sampeyan kudu ngelingake yen biaya "GAZon Next" saka pengacara resmi diwiwiti saka 1,400.000 rubel.

Prospek

Truk domestik "GAZon Next", sing nduweni review wis menehi ciri ing sisih positif, duwe kesempatan kanggo narik mobil impor saka niche konsumen. Para warga Nizhny Novgorod nggawe interval layanan sing tambah 20.000 km. Pesaing nawarake mung 15.000 km.

Periode garansi saka tanduran - telung taun utawa 150.000 km - mesthi ngluwihi "wong manca". Contone, ISUZU NPR 75 babar pisan mung 2 taun utawa 100 000 km. Mulane, kita bisa mung ngarep-arep yen produksi truk tonase Rusia saka produksi Nizhny Novgorod bisa menangake cinta senegara lan ora mung.