Spacer kanggo reresik luwih gedhe - ciri, kaluwihan lan cacat

Ing CIS, dalan wis mesthi wis dalan-miskin kualitas, supaya akeh sing nduweni mobil mikir babagan nambah reresik saka mobil. Sawise reresik saka mobil modern asring ora luwih saka 14-15 cm, lan iku kanggo dalan kita banget, cilik banget. Mulane ana perlu kanggo nambah kulo dhuwur antarane aspal lan ngisor mobil. Pitakonan: "Piye?" Ing saiki, pilihan paling aman kanggo nambah kulo dhuwur iku kanggo nginstal spacers. Kanggo nambah reresik iku pilihan sing paling cocok. Dina iki kita katon ing carane bagean iki khusus, lan apa bahan lagi digawe.

fitur

Spacer kanggo reresik luwih gedhe nggantosi sisih dibunderaké saka wangun silindher, kang wis diinstal ing sumber kendaraan lan dampers. Mbedakake spacers ing materi, ukuran lan Kapadhetan. Paling asring, lagi Versatile lan bisa nyedhaki bebarengan, contone, kanggo "Opel Cadet", lan "Daewoo Nexia". Desain bagean iki krenjang khusus ing wangun kothak karo bolongan fastening cilik. Minangka spacers kanggo nambah reresik ing ( "Renault" lan "Volkswagen Golf" uga) uga ing wangun dering karo macem-macem lugs. Dipasang utamané ing mburi kuwi saka kendaraan. Pamasangan iki spacers lemah reresik tambah dening 3-5 cm. Setuju, 18-20 cm - sing reresik cukup apik kanggo mobil penumpang. Ing mesin kuwi ora wedi kanggo pindhah kanggo ora sepisanan utawa liwat sumur. Nanging kabeh pindah mlaku padha kudu direksa.

Kaluwihan saka nggunakake

Ing kauntungan utama nggunakake spacers iki - iku tambah lemah reresik, liwat kang mobil ora samubarang kang angel ing lengkungan setir ing cilik saka kebak diiseni bagasi, uga ngisor sawijining dilindhungi saka kontak karo tulisan jagged aspal. Kanthi nginstall bagean iki, sampeyan nemen bakal ngurangi risiko karusakan menyang ngisor mesin, lan kanthi mangkono ndawakake urip.

Spacer kanggo reresik luwih gedhe - cacat

Nanging ana wong duwe drawbacks dhewe. Ing tartamtu, iku nuduhake tengah gravitasi saka mesin, kang bakal rada terlantar nalika nginstall komponen kuwi. Sawise sampeyan instal spacer kanggo nambah reresik, "Lacetti" (lan mobil liyane) bisa cepet kanggo kacepetan ora luwih saka 130 kilometer per jam. Banjur wis maneuvers cetha ing bakal banget mbebayani. Kajaba iku, ing suda rigidity undercarriage ganti jempol amba lan wheelbase. The mékanisme kemudi bakal luwih kamungkinan kanggo nyandhang metu rincian, lan urip absorber kejut bisa shortened.

milih materi

Yen sampeyan arep kanggo tuku spacers kanggo nambah reresik, "Toyota" lan manca montor-digawe uga Ngartekno ngganti ciri penanganan. Supaya ora kanggo ngganti mau drastis kanggo Samsaya Awon, sampeyan kudu ngerti materi apa kudu digawe saka spacers iki. Paling asring lagi digawe saka aluminium, plastik lan polyurethane. Pilihan pungkasan sing paling cocok kanggo dalan kita. Antarane cacat spacers polyurethane kudu nyatet nyandhang cepet sing. Kasunyatan sing unsur omah iki digawe saka polyurethane, lan kantong - digawe saka baja. Lan yen sampeyan aja dikira Panggantian, spacer bakal nimbulaké karusakan pinunjul kanggo awak kendaraan lan bisa deform iku. Metal sing luwih dipercaya, nanging lagi rentan kanggo karat. Plastik ora wedi teyeng lan ora nganggo metu minangka akeh minangka polyurethane. Mulane, spacers kanggo nambah reresik saka "Renault" luwih apik kanggo tuku plastik.

Carane nginstal dhewe tangan?

Sawetara pamilik mobil sing ngowahi kanggo bantuan kanggo stasiun layanan, lan sawetara arep nginstal dhewe tangan. Ing asas, instalasi spacers plastik ora supaya rumit kaya misale jek ing kawitan marketing. Lan karo operasi iki uga bisa ngrampungake malah motorist anyar.

Dadi apa apa? break pisanan ing drive ngawut-awut, jacking mobil lan extract setir. Sabanjure, pedhot sambungan selang brake lan stabiliser. Sawise 2 ngeculake wong edan ing ngarep rak lan meneng 3 ing ndhuwur prewangan bundher.

Sabanjure, narik metu rak. Wangsulan: Bab ingkang kita mbayar manungsa waé - iki bolts lawas, kang bakal akeh luwih cendhek kanggo nginstall spacers. Amarga iku, kita mbusak lan nyetel elongated. Saiki nggancaraken item ing bolts anyar lan nginstal kabeh supaya mbalikke. Kadang iku perlu kanggo nyonggo munggah spring kanggo sijine kabeh rincian ing panggonan. Ing kasus iki iku luwih apik kanggo nggunakake jack liyane. Kabèh ing tataran iki nginstall spacers kasil rampung. Miturut wektu kabeh iki bakal njupuk bab 30-45 menit wektu.

Pinten iku spacer kanggo nambah lemah reresik?

Rega saben kanggo produk kuwi bab 300-1000 saben pesawat (IE 2 bêsik). Sampeyan kudu eling sing ana spacers beda kanggo misahake suspènsi ngarep lan mburi. Lagi diinstal minangka spring lan ing counter gumantung karakteristik lan desain saka kendaraan. Nanging iku ora perlu kanggo nginstal mung 4 spacers ing mesin - cukup kanggo Angkat mung siji (mburi) bagéan saka iku.

Dadi, kita ketemu sing spacer kuwi kanggo nambah reresik, apa sing menehi Pros lan cons, pinten biaya.