New SUV Mercedes-Benz GLS: spesifikasi, foto lan ulasan

Mercedes-Benz GLS yaiku mobil balap anyar, gedhe lan mewah sing ditemokake perusahaan automotive Stuttgart ing akhir musim gugur taun lalu. Ing sasi November 2015, dadi dikenal manawa produksi anyar iki bakal ditemtokake. Dadi, apa sing bakal ditampa dening Jerman maneh?

Sedhela babagan model

Mercedes-Benz GLS, minangka pabrikan dhewe ngomong - iki nyata S-kelas antarane SUV. Lan angel ora setuju karo iki! Sawise kabeh, dheweke katon apik lan sugih. Nanging, luwih akeh maneh iki.

Model kasebut mirip karo kelas GL populer generasi kaping loro. Nanging wujude beda beda karo njaba, luwih apik interior, mesin sing kuat lan gearbox anyar. Kajaba iku, GLS wis nggedhekake dhaptar peralatan.

Akeh wong sing kasengsem ing rega mesin iki. Babagan kasebut, uga, yaiku kanthi langsung. 62 850 euro yaiku rega model standar ing Jerman. Versi paling dhuwur kira-kira 81.600. Ing Rusia, sawetara model wis kasedhiya kanggo tuku, lan biaya sing bakal dibahas ing ngisor iki, sawise nyebutake karakteristik.

Katon

Mercedes-Benz GLS yaiku SUV sing elegan lan kuat kanthi ngarep ngarep sing nyengsemake banget, dilengkapi karo grill radiator sing gedhe banget lan LED. Siluet "otot" sing nyenengake bakal nyenengake meh kabeh alat penampang. Gerbong roda lan area glazing gedhe, forage gedhe, ditambah karo optik kepenake lan nozzle trapezoid sistem knalpot, dart menyang mata. Kabeh iki nggawe gambar sing unik lan unik saka mobil Jerman sing adoh.

Yen kita ngomong babagan ukuran, banjur bisa ngomong kanthi yakin yen mesin iki minangka raksasa sing nyata. Ing dawa - 5130 mm, kanthi jembar - meh rong meter (1934 mm), lan ing dhuwur - 1850 mm. Clearance bisa ditrapake, lan ora bisa nanging bungah. Minimal 215 mm, maksimal 306. Ing mobil kaya mengkono, sampeyan bisa ngirid malah ngubengi lubuk sing jero banget. Mangkene, mobil iki ora gampang. Beban maksimum luwih saka 3,2 ton. Lan massa basis ora gedhe - mung 2435 kg.

Desain interior

Sawetara tembung kudu dicritakake babagan salon GLS Mercedes-Benz. Inggih, wonten ing kabeh tradisi "Mercedes" paling apik - mewah, sugih lan nyenengake. Bahan tamat kelas dhuwur, ergonomik diverifikasi, kualitas mbangun sing apik.

Ing mripate sakdurunge, akeh pacoban sing apik, lan uga akeh "sumur". Layar warna komputer onboard ora bisa narik kawigaten. Gembira lan konsol tengah sing apik, sing mundhak dadi "tablet" multimedia ukuran 8 inci. Ana uga sampeyan bisa ndeleng panel kontrol audio lan microclimate. Lan kabeh piranti sing kompak lan trep banget. Uga katon ayu banget.

Miturut cara, kursi ngarep dilengkapi karo dukungan sisih banget, uga fungsi laras listrik. Ana uga pemanasan lan sistem ventilasi kuwalik.

Baris tengah bisa nyenengake telung wong kanthi nyaman. Lan spasi bakal cukup ing endi-endi - loro ing sikil lan ndhuwur sirah. Lan ing sisih mburi, uga, ana kamar kanggo wong diwasa lan dhuwur penumpang. Kompartemen bagasi bisa nampung 300 liter. Nanging yen sampeyan melu baris mburi, volume bakal nambah 2300 liter. Lan ana niche ing sangisore ambane. Ana roda lan piranti nyedhiyakake. Mulane, carane nggawe SUV sing anyar.

Karakteristik model basa

Saiki wis cukup ngeyel sawetara tembung babagan iki. Mercedes-Benz GLS kasedhiya ing telung versi. Saben padha duwe transmisi otomatis 9-speed lan sistem drive kabeh 4MATIC. Saben mupangal bebarengan sumbu iku persis 50 x 50. Mobil beda karo kasus transfer kanthi diferensial dikunci, lan uga baris ngisor.

Dadi, ing ngisor modifikasi standar yaiku mesin 6-silinder berbentuk V diesel, volume yaiku telung liter. Dilengkapi karo supercharger turbocharged, uga sistem injeksi alur umum. Unit iki ngasilake 258 "jaran". SUV anyar bisa akselerasi nganti 100 km / jam kurang saka 8 detik. Lan maksimume 222 km / jam. Sangat nyenengake yaiku konsumsi - 7,8 liter bahan bakar saben 100 kilometer trek ing siklus campuran.

Versi luwih kuat

Mercedes-Benz GLS anyar nduweni loro modifikasi liyane, kaya kasebut ing ndhuwur. Pilihan kapindho yaiku GLS400 4Matic. Ing hood model iki yaiku mesin 3 liter karo sistem "Start / Stop" lan injeksi bahan bakar langsung. Iki uga dilengkapi sepasang turbochargers. Iki ngasilake sapu-pirang "enem" 333 daya kuda. Wates kacepetan yaiku 240 km / jam, lan nganti satus modhèl akselerasi 6,6 detik. Miturut paspor, konsumsi saben 100 km punika 9,4 liter bahan bakar ing mode campuran.

Lan versi paling kuat sing pamer Mercedes-Benz GLS-kelas yaiku 500 4Matic. Ing sandhingkuning modifikasi iki minangka "wolung", kanthi volume 4,7 liter. Mesin iki dilengkapi karo loro kompresor turbocharged, sistem injeksi langsung lan sistem "Start / Stop" sing terkenal. Lan daya saka unit iki 456 hp. Jarum speedometer tekan tandha 100 km / h sawise mung 5,3 detik sawise wiwitan gerakan. Lan wates kacepetan 250 km / jam. Konsumsi, mesthi, luwih saka kabeh versi sadurunge - kira-kira 11,3 liter saben 100 km ing siklus campuran.

Versi AMG

Wangsulan sing paling apik. Mercedes-Benz GLS AMG versi paling kuat lan paling cepet saka novel iki. Nduweni eksterior sing beda - bumper sing dimodifikasi kanthi telung intake udara sing gedhene nggawe cetha. Ing sisih ngisor sampeyan bisa ndeleng splitter apik banget. Para ahli sing nyetel studio mutusake kanggo nambah gril radiator. Lambang kasebut uga "tansaya." Pipa sistem pembuangan uga beda dirancang.

Lan babagan karakteristik apa? Ing hood SUV iki minangka unit 8 silinder, ngasilake 580 daya kuda. Lan motor wis dadi luwih irit tinimbang para pendahulune. Lan, mesthi, dheweke melu kabeh cek kanggo netepi standar lingkungan Euro-6.

Mobil iki dilengkapi kanthi otomatis 7 "otomatis" saka AMG. Iki loro langkah kurang saka versi standar saka novelty. Nanging, kecepatan cepet luwih cepet.

Mesthi, salon uga diganti. Sudut-sudut tajam pakar ditengeri "dilebokake", lan ndhuwur konsol tengah dipasang tampilan multimedia sing luwih akeh. Saliyane iki, sawetara opsi kanggo finishing bakal ditawakake. Versi kasebut, yen diterjemahake menyang rubel, bakal ngetung watara 8.700.000 rubel.

Supaya adoh, ora angel ngomong babagan review, amarga sawetara wong ing Rusia bisa dadi pamilik model iki. Sawetara modifikasi lan kabeh bakal kasedhiya kanggo tuku mung ing mangsa panas. Nanging, wong-wong sing wis ngalami anyar, kanthi klaim sing nyenengake yen mobil iku worth dhuwit. Lan kesenengan sing bisa diduweni ing proses nyetir iku ora pantes.