"Shell" (personil pelaku perisai): karakteristik teknis (foto)

Ide iki kanggo mbengkok lan banjur ngirim mobil kanggo partisipasi ing permusuhan dilahirake sawisé nggawe. Mbalik maneh ing taun 1897 ing Rusia penemu Dvinitsky mbuktekake kamungkinan nginstal gun-kaliber cilik-kaliber cepet ing mesin. Senadyan kasunyatan kasebut banjur dikonfirmasi kanthi tes sukses, Komisi saka Komite Artileri ora nyaranake desain malah prototipe saka kendaraan tempur anyar. Kepiye nalika lan nalika kendaraan pérangan pisanan katon? Apa model mobil awal lan apa sing katon saiki? Babagan iki mengko ing artikel kasebut.

Katrangan sajarah

Kendaraan lapis baja pisanan sing sepisanan yaiku "mobil motor militer". Iki dituduhake ing London, ing taun 1902, tanggal 4 April, insinyur saka Inggris Simms. Proyèk iki dikembangaké nalika musim panas 1898. Mobil iki dilindhungi dening pakaryan waja milimeter enem mil saka tipe mbukak, telung mesir mesin ditutup kanthi tameng. Daya mesin papat silinder, kanthi bahan bakar abot, ngrambah nganti 16 liter. Kanthi. Nanging, Departemen Perang Inggris kaya-kaya nggoleki minangka wong Rusia, nolak gagasan Simms. Nanging ing taun sing padha, 1989, perusahaan Perancis mbangun partai truk bersenjata semi.

Maskapai pelaku perisai pertama ing Rusia

Konstruksi mesin kasebut ing Donya Pisanan dipimpin dening Dobrzhansky. Iki dirancang ing Plant Russo-Baltic. Kapasitas mbeta mesin nganti rong ton. Kolonel ngerti babagan proses manufaktur truk perisai ing pabrik Prancis "Creusot". Kajaba iku, Dobrzhansky malah melu desain. Ing Rusia, prastawa senjata lan karcis dilakokaké nalika ing St Petersburg, Kolpino, ing pabrik Izhora. Amarga kasunyatan sing ngarep mbutuhake mesin sing dilindhungi, sasis saka truk seri mung dilapisi karo lembaran baja kromium-nikel sing ora nembus karo peluru nuding saka rong atus paces. Proteksi kanggo awak dipasang ing rivet. Nalika bangunan kasebut kudu ninggalake menara puteran. Minangka senjata, telung senjata mesin "Maxim" digunakake. Padha diinstal ing embrasures saka sheet ngarep lan pinggir.

Mobil khusus khusus

Perusahaan pelayaran personil angkutan lapis (APCs) dirancang di pabrik Izhora tahun 1939. Iki dirancang kanggo transportasi pasukan, tatu lan macem-macem kargo. Ing produksi batch lan ora teka. Iki digawe kanthi basis GAZ-AA karo "kotak" awak, dilas saka piring waja enem milimeter. Kanggo landasan kru, sing dumadi saka serangan lan rong wong, ana rong lawang ing pinggir lambung, lan siji ing tembok mburi. Bobot total mobil ana 5,24 ton. Mesin mesin luwih saka 40 liter. Kanthi., Lan kacepetan gerakan nganti patang puluh kilometer saben jam. Peningkatan patency iki diwenehake dening chain coarse bisa ditindakake. Nalika nyopir ing dalan sing becik, dheweke ditempelake ing sisih wingking mburi ing lambung awak. Mobil iki dilengkapi karo stasiun radio. Kapasitas tangki bahan bakar luwih saka satus liter. Volume iki nyedhiyakake cadangan lalu lintas ing sadawane dalan gedhe kanggo jarak 250 kilometer.

Teknologi sawise

Pengalaman penganiayaan taun 1944-1945 nunjukake yen perlu ndhukung unit-unit perisai minangka unit tambahan infanteri bermotor. Solusi sing paling apik yaiku nggunakake kendaraan lintas negara, sing prasaja gampang, sing nyedhiyakake perlindungan kanggo para pejuang saka serpihan lan peluru senjata cilik. Perkembangan mobil kasebut sepisanan ditindakake kanthi bimbingan Rubtsov - perancang utama nalika iku. Perkembangan mobil perisai domestik pisanan, indeks kasebut "obyek 141", ditindakake ing KB Gorky Automobile Plant kanthi basis GAZ-63. Model rongga poros dengan kabeh wheelbases dirancang kanggo ngangkut wol infantrymen. Mesin kasebut ana ing sisih ndhuwur, sing dilas saka lembaran 6-8 milimeter. Tembok mburi uga dilengkapi lawang kebangkrutan, kanggo lawang kertu dipasang ing sisih pinggir mobil.

BTR-MDM "Shell"

Mesin iki, sing nduweni indeks "obyek 955", dirancang ing biro desain pabrik traktor ing Volgograd. Bobot lan dimensi mobil nyedhiyakake ngatasi alangan banyu lan transportasi udara kanthi cepet. "Shell" - operator personil lapis baja dirancang kanggo ngganti model "D" ing pasukan. Mesin iki dilengkapi senapan mesin 7.62mm. Dumunung ing instalasi menara komandan penembak. Pinggir ngarep kiwa dilengkapi pompa mesin sing padha.

Omah

"Shell" - operator kendaraan lapis baja, dilapisi karo lembaran sing dilas. Ing sisih tengah lan ngarep ana penembakan karo kebangkrutan lan kru mobil. Cache khusus disusun ing ndhuwur trek. Kompartemen transmisi mesin dumunung ing mburi awak. Ing buritan ana lawang ngisor sing tim dismounts. Ing ngarep mobil ana jog pembalap. Kanggo metu ing atap disusun telung hatches. Padha manggon ing ndhuwur situs driver-mekanik lan landing. Ing sisih kiwa ana menara ing atap. Ing ngisor iki panggonan komandhan gunner. Kanggo sistem menara, sistem sumber daya eksternal diwenehake, uga mekanisme pitunjuk vertikal. Ing sisih tengah mobil ana loro kursi ing sisih (telu ing saben sisih). Ing kono ana landing. Kajaba iku, ing sisih pinggir sing dilengkapi kurung, ing endhas dipasang kanthi tatu.

Piranti komunikasi lan panuntun dhumateng

Pengawasan dilakokaké dening meker-mekanik. "Shell" - operator personel kanthi lapis dilengkapi tiga instrumen periscope. Piranti pengawasan tengah bisa diganti karo piranti pangilon wengi. Ing ngarepe mobil ing ngarep lawang nengen ana sisih, ing ngendi lampu saka senapan mesin dipecat. Instalasi menara uga dilengkapi sistem penampakan gunner kanggo njupuk lan ngawasi medan.

Transmisi lan mesin

"Shell" - operator kendaraan lapis baja sing dilengkapi tanduran daya. Dumunung ing mburi mobil (ing kompartemen transmisi mesin). Ing njero mobil, mesin iki dilengkapi karo sistem cooling fan lan turbo-supercharging. Ing siji blok karo motor ana mekanisme nyediakake rotasi lan transmisi. Iki kalebu gearbox reversible loro-poros lan drive nganggo poros mesin jet engine.

Undercarriage

Mesin "Shell-M" dilengkapi saka saben sisih karo papat pendukung lan lima roller support. Padha ditutupi sabuk caterpillar sing dienggo nganggo bantalan karet-logam. Roller support dipasang ing pneumatic springs. BTR "Shell-M" nduweni reresik telung mode: maksimum, kerja lan minimal.

Kesimpulan

Ana sawetara modifikasi mobil. Dhasar - "BTR-MD" - dirancang ing basis mobil tempur saka model "D". Versi sing dianyari dirancang kanthi basis kendaraan pendarat "BDM-4M". Loro-lorone peralatan iki dilebokake ing pembuwangan pasukan pendaratan militer ing taun 2013. Nganti pungkasan sepisanan sepisanan taun saiki, 2014, sepuluh BTRs "Rakushka-M" kudu ditransfer menyang angkatan udara.