Apa prewangan werni punika maneh?

Ball prewangan iki dikembangaké dawa sadurunge tekane saka mobil pisanan. Cukup, iku nggeser sing muter ing kabeh pesawat. sawijining cacat sing watesan mesthi, uga minangka fragility tartamtu. Iku biasane nimbulaké kualitas materi-kurang. Sayange, iki uga ditrapake kanggo industri otomatis domestik. Asring ngumumaké ing kothak nganti 30 000 - 40 000 sumber, nanging werni prewangan diwiwiti kanggo ngalahake ing saperangan ewu.

Kajaba iku, iku mokal kanggo nyalahke siji Produsèn tartamtu, wiwit produk saka perusahaan padha beda-beda Ngartekno ing nuduhake asil. Ing klasik sawijining penundaan ngarep nggunakake rong arah werni ing saben sisih. Padha nyedhiyani travel penundaan lan ngawula kanggo mesthekake yen gembong bisa nguripake. Iku worth ngelengke sing rencana kuwi mung ditrapake kanggo penundaan sawijining, amarga nalika sampeyan nggunakake bal crossbeam diganti pintles.

Ball peserta sing paling ngrugekke, "awak" penundaan ngarep, malah kejut Absorbers duwe urip layanan luwih. Miturut cara, ing pisanan Ngartekno nyuda nyandhang iku. Lan ora mung iku, ing Kajaba iku, nandhang kabeh produk karet sing digunakake ing penundaan. Supaya tetep mripat ing kondisi sing dibutuhake. Sayange, prewangan werni ora zastuchit, iku ora diagnosa tanpa disassembly, kang, jebule, alangan a.

Nanging ora mung sijine mati amarga "ngalahake apik kudu nuduhake piyambak." Iki tegese iku bisa njupuk mati ing wayahe paling inopportune. Inggih, yen bakal kelakon ing mangsa panas ing desa lan ing kacepetan kurang. Malah ing kahanan iki, ciloko iku kudu ono. Lower prewangan werni ciloko paling, amarga akun kanggo meh kabeh massa saka mobil. Ing Mudhun liwat bolongan ing kosong, bisa diperlokake, wonten ing ajeg saka "ditarik metu" saka spring ing arah ngelawan.

skenario pungkasanipun nimbulaké nyandhang, amarga ana efek saka anvil sing bakal nyonggo, ora saben jinis baja. Sayange, manufaktur dina sing kesupen sing saka rasio produksi, kang ndadékaké kanggo Gagal durung wayahe. Ball peserta WHA ngirim, minangka aturan, 300 rubles, biaya panggantos kabeh ing 1200, senadyan kasunyatan sing karya kudu nindakake. Lan iku syaraf, wektu, malah mbok menawa bundhas. Njupuk menyang akun layanan gesang, punika perlu kanggo ngganti mau kaping pindho saben mangsa, gumantung ing mode operasi.

Aku kaya kanggo dispel ing mitos kang arah werni sing rusak mung ing mobil domestik. Kasunyatan sing mayoritas bagean diprodhuksi lisensi, kang tegese padha bisa diprodhuksi ing Rusia utawa luar negeri. Contone, ing Prancis ana tanduran sing wis nyediakke bagean kanggo 'klasik', ing Kajaba iku, padha sing digawe kanggo liyane 27 merek ing donya. Kualitas ora gumantung ing account saka mobil, ora saka pabrikan, ora negara kang ana pabrik, lan logam ing construction saka siji utawa nyisakke liyane. Kanggo nggunakake paling iki sing paling penting iku faktor iki. Nanging wong wis pendapat.