Cara kanggo mriksa ing wretchedness katalis: langkah dening langkah, piranti lan Rekomendasi

Kanthi donya saben taun standar lingkungan luwih kenceng. Ing jalur iki ing Uni Eropah nggunakake kendaraan karo exhaust ing paling "Euro-4". Ing Rusia, kurang nuntut ing exhaust ékologi. Nanging, malah modern "Harmony" lan "gas" sing dilengkapi karo piranti kuwi, minangka katalis. Apa unsur iki? Carane ora iku bisa? Cara kanggo mriksa ing serviceability saka katalis? Kabeh iki lan ora mung - mengko ing artikel iki.

fitur

Dadi, apa katalis? unsur iki dadi salah siji komponen saka sistem pembuangan. Catalyst dumunung sadurunge saringan, sawise pipe reception (yen kendaraan wis Resonator, sadurunge iku). Jeneng lengkap piranti - Konverter katalitik. Kanggo apa iku? Piranti iki dirancang kanggo ngurangi keracunan emisi gas exhaust. Mangkono, bahan kimia mbebayani afterburning katalitik, ora ngijini menyang ninggalake atmosfer. Exhaust dadi resik lan kurang mbebayani kanggo lingkungan.

desain

Ayo kang katon ing piranti katalis. Unsur iki kasusun saka sawetara bagéan:

• Housing.
• Operator unit.
• Insulation.

Carane ora iku kabeh karya? Unsur utama katalis sembarang - operator pemblokiran. Kang digawe saka Keramik. Iki komponèn paling larang ing rate ing. Nang sel (ing inti) wis majemuk saka sèl, sel sing bisa ndeleng ing foto ngisor iki. Nanging katon kaya bagean katalis. Liwat sel iki gas exhaust. Thanks kanggo wong-wong mau, ing wilayah kontak saka katalis bahan kimia ngemot gas-tambah Ngartekno. lapisan Next - a termal jampel kang nyuda mundhut panas ing piranti. Sawise kabeh, bahan kimia mbebayani kudu afterburning, lan kanggo iku penting kanggo entuk suhu maksimum ing inti Keramik. Akhire, kabeh iki diselehake ing kasus logam. Iku cukup nglukis, supaya Cassino wong minangka saringan, dipun tilar. Utamané ana lapisan saka jampel.

Carane ora iku bisa?

Carane gas ngliwati katalis diresiki saka bahan kimia mbebayani? Iku banget prasaja. Nang pemblokiran Keramik sing katalis inti. Proteksi iki lan platinum, lan rhodium. bahan kimia iki kontribusi kanggo nyepetake saka reaksi kimia. Mangkono, oksida karbon unburned sing diowahi kanggo karbon dioksida lan hidrokarbon - menyang uap.

Ing efektifitas saka katalis wis ngrambah mung ing kawontenan dhuwur Suhu ora luwih murah tinimbang 400 derajat Celsius. Sing kok piranti dumunung mung konco pipe panampa exhaust pipa. Nanging, ora tansah bisa tekan suhu kuwi, utamané ing mangsa nalika wiwit. Mulane, bagéan saka exhaust ora ngankat, lan liwat pembersih "meneng".

Supaya nambah efficiency lan nyepetake proses kimia, salah siji kudu tansah njaga suhu dhuwur ing katalis. Carane entuk iki? Iki waé piranti dipasang sensor oksigen. Iku maos perlu bab exhaust, lan banjur ngirim sinyal kanggo unit kontrol. Lan sinyal saka ECU diwenehake kanggo ing pipa intake, ngendi komposisi ganti saka dicampur bahan bakar-online. Thanks kanggo sawetara setelan iki, electronics kanthi otomatis njogo suhu sing dipengini ing katalis. Miturut enriching dicampur air mundhak unsur panas.

Cara kanggo mriksa katalis tanpa njabut? Cara pisanan

Sembarang rate wis dirancang kanggo wektu tartamtu saka operasi. Biasane, piranti iki 200 ewu kilometer. Sawise wektu iki, nang inti accumulates cekap jumlah tanpa bahan kimia sing clog iku. Cara kanggo mriksa Konverter katalitik ing mesin tanpa njabut? Kang bisa ditemtokake dening bukti ora langsung:

• bahan bakar kendaraan wiwit overdraw.
• Ilang doyo tarik.
• Ana ambu ora enak cetha saka hidrogen sulfida.
• Angel engine wiwitan. Lan mengkono uga "ing panas". Alesan kanggo sing - sing clogged katalitik rate. gas exhaust angel ngalahake clogging saka bolong.

Kabeh gejala kasebut bisa diiringi dening lampu indikator kuning ing panel instrument. Nanging katon kaya ing foto ngisor iki. Yen ing panel instrument cahya munggah mriksa, lan prilaku mesin kang diowahi kanggo luwih elek, iku wusana kanggo nggambarake ing oppression katalis.

Apa iki kedados?

Sing nimbulaké kedadean iki mung sawetara. Iki karusakan saka lapisan katalis utawa komponèn Keramik samubarang ketularan saka sel karo soot. Uga, ana kasus nalika sèl katalis mung ilang. Ing istilah kedadean iki minangka nderek. Iki tegese unsur iki clogged lan kudu diganti. gejala kayata uga mesin diesel, endi katalis digunakake tinimbang filter sawetoro. Aja nglirwakake gejala kasebut.

Carane mriksa katalis ngetung? Cara №2 - gauge

Pet cara iki kanggo mriksa sistem pembuangan backpressure. Carane mriksa katalis ngetung? Iki kita kudu meksa ngukur lan adaptor. Sing terakhir kudu diameteripun kanggo snugly ing panggonan sensor oksigen. Dadi, ngeculake satelit lambda lan nyetel ngukur meksa karo adaptor. Cara kanggo mriksa Konverter katalitik? Kita miwiti engine, mundhakaken kacepetan 2,5 ewu, lan katon ing bukti. meksa Normal bakal ora kurang saka 0,34 kg saben centimeter kothak. Yen tingkat murah, iku ateges sing unsur iki clogged.

Kanthi cara iku bisa kanggo mriksa katalis Vaz 2170 utawa manca montor. Masalah mung - kangelan nalika njabut sensor oksigen. Panjenenganipun asring "njupuk kepinginan kang kuwat" kanggo katalis. Iku uga perlu kanggo entuk tightness maksimum peserta. Yen exhaust "flogs", maos bakal ora pas.

Cara ingkang kaping tiga - ing motor-tester

Cara kanggo mriksa menawa katalis clogged? Sampeyan bisa nggunakake motor-tester. Iki waé, tinimbang Ngontrol plug narik dipasang sensor sing ndeteksi meksa ing sistem. Luwih, komputer dibusak ombak, kang output dijupuk ing serviceability katalis. Cara sing cukup akurat, nanging ora saben ing tangan wis motor-tester. Asring, kuwi layanan bisa kronologis ing stasiun specialized.

Cara papat - pengawasan visual

Cara kanggo mriksa katalis karo tangane dhewe? Cara iki kasedhiya kanggo wong, nanging mung Wigati sawijining cacat. Sampeyan mesthi bakal nemokke kangelan nalika njabut unsur. Asring bolts kuwat "njupuk kepinginan kang kuwat", lan padha bisa mung bisa Cut gilingan. Mesti wae, sampeyan bisa ngganti. Nanging sah tambahan. Njabut item, sampeyan bakal ndeleng status sel-sel. Yen ing lumahing ana ngambah ing leleh, katalis iku ora sopan kanggo nggunakake. Asring, iku disetel kanggo ngganti spacer conventional utawa arrester semangat. Wiwit unsur kaperang nang logam larang, sawijining rega $ 500. Cara murah - instalasi saka arrester semangat karo perangkat kukuh ECU. Ing pemblokiran "Cut metu" reresik anggota kanggo luwih panel durung katon prasasti mriksa.

kesimpulan

Dadi, kita pikir metu carane kanggo mriksa katalis karo tangane dhewe, lan carane karya saka unsur. Deleng ing Odometer lan ngrungokake motor. Yen mobil cukup lawas, temtunipun mbusak katalis - mobil bakal akeh luwih gampang kanggo "ambegan."