Stabilitas System - assistant driver sampurna

Stabilitas System - piranti sing nyedhiyani stabilitas lan kontrol kendaraan sing luwih apik. Sampeyan bisa nyegah skids lan ngusapake thanks kanggo sistem iki. Maneuvering dadi luwih gampang, awit iku stabilizes posisi mesin dhewe. sistem ESP iku utamané ono gunane kanggo sing digunakake kanggo numpak ing kacepetan dhuwur.

Jeneng iku asring gumantung ing Produsèn, saben nempatno Labeling kang disingkat, contone, ESP, VDC, ESC, DSC lan sanesipun. Nanging pet tetep padha. Mekanisme utama kabeh sistem safety aktif punika unit kontrol, sing ngijini sampeyan kanggo ngontrol dinamika tambahan. Mangkono, iku dadi metu sing kanthi macem-macem sensor sing diinstal ing mobil panggonan tartamtu, nglacak arah gerakan (kang dikendhalèkaké déning posisi setir lan pedal accelerator), lan nyepetake tambahan, lan orientasi mabur.

Micu sistem Stabilitas njagani driver ora bisa ngrampungake karo manajemen. Supaya kanggo obat kahanan, ESP wiwit alon-alon alon mudhun, mangkono bisa digunakake minangka loro-wheel drive lan siji. Sistem ndadekake pilihan ing dhewe, adhedhasar ing jurusan kang skidding. Kemungkinan lan watesan saka sumber bahan bakar. Sing cara kuwi lan menika kanggo operasi sistem.

Nalika skidding kendaraan sistem poros ngarep Stabilitas mrodhuksi rem mburi setir utama, mangkono dipikolehi oversteer. Ing kasus ngendi kendaraan lumebu lan melu loro sumbu, ing ESP otomatis rem gembong milih dening iku. meksa salah siji tambah utawa melorot, utawa maintained. Uga digunakake lan nempel révolusi, kang bisa beda-beda dening macem-macem faktor, contone, ing omission saka pulses kontak utawa injeksi bahan bakar. Mangkono, ESP kalebu sawetara sistem kapisah kayata ASR lan ABS.

Iku worth kang lagi nyimak sing sistem wis ora mung sensor standar ABS, nanging uga tambahan, karo kang bisa trek tingkat percepatan tambahan lan amba setir, arah saka gerakan ing setir. Ing soko slightest saka pratondho saka sistem pakewuh stabil exchange njupuk Panggonan, minangka kahanan sing mbebayani, lan wiwit sawijining karya. Ing kasus paling, iku urip yen kacepetan wis ngluwihi, banjur ana wiwit nyepetake lan jambon.
Ing saben sistem Vehicle dianggo beda, amarga sawetara bisa ngemot transmisi otomatis, kang menehi Manajemen e-mail. Ing kasus iki, ing ESP bisa dhewe arep ngalih kacepetan kurang. Uga, dheweke karya uga gumantung ing jinis drive.

Sawetara sistem sing kasedhiya, lan komponen tambahan, kang bisa kanggo nyegah tubrukan kudeta mobil karo obyek, bisa dibusak Kelembapan nambah ing cakram brake lan nambah meksa ing sabab brake ing kasus endi pad overheating ana.