Saben wengi lenggah baterei, apa apa? Miwiti karo baterei mati

baterei iku salah siji saka Unit paling penting saka mobil. Panjenenganipun dipakani wiwitan wiwit engine, dhukungan generator mlaku yen siji ora dhewe nangani mbukak, lan uga menehi fungsi sawetara komponen mesin ingkang ndamel benter electrical (ngunci tengah, weker, cahya, lan sapiturute). Nanging apa kerep mengkono iku baterei punika amargi warna alasan kosong, bisa diperlokake, lan kang mobil wis idea babagan. Satekané ing Garasi utawa akèh parkir, driver asring ora bisa bantuan kasunyatan sing kanggo miwiti engine, nanging malah kanggo njaluk menyang kabin. Kita bakal nliti kasus kaya mengkono, nemtokake sabab lan nyoba kanggo menehi hasil karo wong piyambak.

Tambahan saka batre modern

Kabeh strum maneh batre sing model lawas dirancang kanggo layanan tartamtu. Ing bali kanggo kesempatan kanggo dadi dilayani batre anyar wis nampa karya mangsa maneh. batre Modern, kasedhiya padha bisa kanggo bisa ing operasi normal tanpa samubarang saka 3 kanggo 5 taun. model lawas wis Cork ing saben komplong, supaya pemilik mobil bisa nyetel jumlah elektrolit ing wong, lan Kapadhetan lan visual nemtokake status piring. batre anyar kanggo sisih paling free-maintenance, IE, nganggo. Padha duwe cilik Ana, kang kok kanggo nemtokake Kapadhetan lan jumlah elektrolit mokal. Duwe kawujud istilah, baterei iki ora bisa didandani utawa dibalèkaké, mung bisa sijine ing pusat reception khusus.

Apa daya baterei cendhek

Nanging apa wae baterei, sedina iku bakal nuduhake kelemahane sawijining. Aku ora perlu akeh dadi kaget yen sawise sawetara taun karya impeccable, sampeyan bakal nemokake sing daya baterei kurang wengi ing mobil. Alasan iki uga sawetara:

• baterei mung kawujud kang;
• generator ora ngisi ;
• ana saiki bocor;
• siji utawa luwih Perkakas saya diuripake.

bisa alesan liyane - long prasaja kurang online suhu. Yen baterei wis dipasang ing kadhemen, sampeyan mung kudu nggawa menyang panggonan anget, kanggo menehi sawetara jam kanggo anget munggah lan mbayar ulang.

baterei lawas

Yen daya baterei wis makarya luwih saka limang taun lan mboko sithik mandhek kanggo terus daya, ing kasus iki, apa-apa bakal. Biasane, masalah didhisiki karo serangn saka Frost. Yen daya baterei wis dipasang ing kadhemen, iku luwih apik kanggo pindhah kanggo diagnosa. Nanging sing mengkono ing banget kurang Suhu ing elektrolit, kang amarga umur sawijining wis ilang Kapadhetan, freezes, bejat ing bank-bank baterei.

Yen daya baterei lawas wis maintained, iku bisa kanggo "nggawa kanggo urip", tutup munggah elektrolit lan ngisi, nanging aku sangsi bakal punika dangu, utamané ing mangsa. Iku luwih apik kanggo tuku sing anyar lan lali bab iki masalah kanggo sawetara taun.

Ing lack saka daya

Yen wengi lenggah baterei, kang makarya cukup sing dicokot, need urgent kanggo nyiyapake lan mbusak sabab. Mulai karo generator, iku ora perlu kawruh khusus ing lapangan teknik. Ing dashboard mobil duwe cahya, murup nalika baterei wis ora njupuk daya. Yen murup nalika engine mlaku, langsung menyang layanan.

bocor saiki

Nalika wengi lenggah baterei, ana perlu kanggo mriksa sistem kanggo bocor. Netepake iku, gadhah kaprigelan bisa karo ammeter, iku gampang, luwih angel kanggo nemokake panggonan bocor dhewe.

Njabut terminal negatif saka baterei. Lan ammeter utawa multimeter ing mode ammeter kita ngukur saiki antarane baterei lan terminal minus saka terminal dibusak. Yen tingkat bocor iku ndhuwur 80 MA, iku masalah lan sinyal kanggo kasunyatan sing need urgent kanggo pindhah menyang stasiun layanan kanggo penentuan bocor, lan ngatasi masalah.

lampu ing piranti pangeling

Kadhang mengkono iku, ninggalake mobil kanggo dangu, kita lali kanggo mateni dimensi, radio utawa piranti liyane sing saya apa, mimpin kanggo kasunyatan sing daya baterei mobil iku kurang. Yen iki sing istiméwa tinimbang aturan, boten salah kene. Mung mbayar ulang baterei lan bakal bisa maneh ing cara biasanipun. Nanging uga mengkono iku aku ora malah Suspect nang endi wae sing, kayata ing gedhe, ora bisa mateni lampu.

Kang bisa ditemtokake dening looking ing gedhe Ana saka kompartemen penumpang. Yen lampu, iku wektu kanggo ngganti trailer risak.

Pratandha saka baterei kosong, bisa diperlokake

Kanggo supaya masalah karo miwiti engine ing dalan, sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo kondisi baterei. Yen wis dadi, sampeyan kudu ing paling sapisan kanggo mriksa Kapadhetan elektrolit ing telung sasi. Iki wis rampung nggunakake hydrometer ing - piranti khusus resembling ukuran gedhe karo pipette lan url. Kanthi bantuan saka pager digawe saka elektrolit, lan nuduhake ing Kapadhetan url. baterei daya kudu duwe Kapadhetan saka ora kurang saka 1,12g / ml kosong, bisa diperlokake setengah - 1.2 g / ml, lan kanthi baterei kosong, bisa diperlokake - kurang saka 1.28 g / ml.

batre Maintenance-free sing dilengkapi karo weker khusus - lampu. Yen daya baterei wis kebak, tansah murup ijo, ing cilik saka discharge - abang.

Aku lungguh baterei: carane mbukak mobil

Nanging apa yen alangan wis dumadi? Sampeyan teka kathah parkir, pencet tombol ing fob tombol, lan kunci ora nanggapi? Inggih, yen ana tombol biasa lan silinder kunci ing lawang. Nanging ing sawetara montor modern tombol sembarang, ora diwenehake.

Yen daya baterei wis dipasang ing mobil karo tombol elektronik, lan sampeyan bisa malah njaluk salon a, ora gupuh. Uga ora perlu kanggo mencet kaca lan nyoba kanggo break lawang. Coba njaluk baterei liyane daya lan pasangan dawa kabel saka 1.5-2 meter. Sabanjure, mobil kudu jacking supaya bisa kanggo mbusak bagean saka pangayoman saka omah ing panggonan endi wiwitan utawa Alternator. Nalika pangayoman wis dibusak, nyambung timbal positif saka baterei menyang terminal positif saka wiwitan utawa generator lan minus nyambung karo sembarang unsur awak mobil. Nalika kabel sing disambungake, mbukak remotes mobil. Nalika sampeyan bisa ndeleng, kanggo njaluk menyang mobil interior ora dadi angel, nanging saiki kanggo nggawe engine roto ing baterei mati?

Miwiti engine karo baterei kosong, bisa diperlokake

Yen tiba menyang kabin mobil kang, nanging baterei ora cukup kanggo miwiti engine, iku perlu nggunakake alternatif cara saka sawijining Bukak. Miwiti karo baterei mati bisa tuntas ing sawetara cara:

• mbusak baterei kosong, bisa diperlokake, ngisi lan miwiti engine;
• miwiti ( "lampu") motor karo khusus kabel tegangan dhuwur saka batere utawa kendaraan operasi liyane;
• cara kanggo miwiti gawe engine utawa meksa nindakake perkara mobil (kajaba, mesthi, ora duwe transmisi otomatis).

Ngisi daya pangisi daya baterei

Yen sampeyan duwe pangisi daya baterei lan wektu kanggo ngisi daya, mbusak baterei, medhot minus kapisan, terminal positif. Ketik menyang kamar, mbukak huruf sel, mriksa jumlah elektrolit (yen baterei wis dadi) lan ndhuwur munggah yen perlu. Sambungake terminal kanggo pangisi daya baterei, kutub ing. Sambungake pangisi daya lan nyetel saiki daya sing dibutuhake. Iku sing arep ingatase kanggo siji sepuluh saka kapasitas baterei, i.e., yen kapasitas batere 55 A / h, ing daya saiki kudu tundhuk 5.5 A yen 60 A / h - 6 A, etc. Daya baterei munggah nganti jarum ammeter ora nuduhake "0".

Mlaku baterei mati saka kendaraan liyane

Nalika ora ana kamungkinan utawa wektu kanggo ngisi daya batere ing cara tradisional, sampeyan bisa nyoba kanggo miwiti mobil karo "rokok korek" - kabel tegangan dhuwur - lan mobil liyane. Kanggo mesin iki sampeyan kudu nginstal hood kanggo hood supaya kabel sing cukup dawa kanggo nyambung terminal baterei. Nyambungake loro mobil batre ing podo karo (negatif kanggo negatif, positif kanggo positif). Miwiti engine saka mobil liyane. Ngenteni nganti 3-5 menit kanggo baterei kanggo mbayar ulang sethitik. Sawisé iku, ing wiwitan engine saka mobil. Biasane, cara iki dianggo ing 100% kasus, kajaba ana masalah liyane.

Miwiti dening gawe utawa meksa nindakake perkara

Cara iki nduweni mobil mung bisa digunakake karo tranmisi manual. Kanggo nggunakake aplikasi iku kanggo ngleksanakake engine wiwitan, iku perlu mobil liyane njupuk kita ing nggeret. Rada buyar mobil ing pindah Neutral, nguripake genggaman kontak, kalebu 3rd utawa pindah 2, nerbitaké genggaman. Sawise engine wiwit, iku perlu kanggo remet genggaman, ngalih pindah lan mungkasi gawe. Motor ora kudu langsung mateni, supaya iku mbukak kanggo 20 menit, lan malah luwih apik kanggo numpak wektu iki, supaya baterei tak sawetara pakaryan.

Nalika meksa nindakake perkara mesin bakal bisa hard lan nggawa menyang wong sawetara. Miwiti uga digawa metu saka pindah 2 utawa 3.

Ing efektifitas saka cara gawe lan meksa nindakake perkara iku ora dadi dhuwur, Nanging, ing paling kasus, engine isih ora miwiti. Nanging yen wengi lenggah baterei, lan mengkono ing basis saben dina, sampeyan bakal setuju sing solusi paling apik kanggo tuku sing anyar.

Iku bisa kanggo ngisi daya baterei tanpa daya

Apa bab nalika ora ana kamungkinan saka "cahya" utawa push, utawa daya karo pangisi daya? Apa yen baterei wis dipasang ing mobil, lan ora ana siji kanggo mbantu? Ing kasus iki, bisa bantuan adaptor AC biasa saka laptop. Cara iki rada beboyo, amarga paling adapter iki nyedhiyani output saiki ora ngluwihi 2,5 A. Amarga iki, iku mungkin sing kang mung kobong, Tukang tahan saiki baterei widyabala. Lan daya bakal banget dawa. Nanging yen ora ana alternatif, kudu nyoba.