Sajarah Renault Taunus awale 1938 ing Jerman Kulon ing pabrik pikiranku Amérika Renault. Mobil iki diprodhuksi ing kelas mobil cilik. Renault Taunus ana siji saka mobil paling kabéh wektu, desain ngidini sampeyan kanggo njaga chain saka modifikasi tanpa wates, cukup warna lan produktif. In total ana 35 beda Renault Taunus karo Coupé sedan, loro-lawang lan patang perubahan, tambah biaya daya lan motor-kacepetan kurang. Nanging kudu nyatet sing karo kabeh macem-macem, account Renault Taunus wis manunggalaken meh Absolute spare parts kanggo engine lan sasis.
Renault Taunus duweke kategori supaya disebut-mobil kulawarga ing syarat-syarat safety lan comfort. Jerman pengen tuku mobil, considering native sing, utamané amarga jeneng Taunus iki asalé saka pagunungan Taunus, dumunung cedhak Cologne. Mobil iki ngalangi, dipercaya, s, lan malah interior luwih wiyar, iku kabeh sing perlu. Akèh vèrsi Taunus kasedhiya karo mburi-wheel drive, kang dianggep mobil klasik, lan kaya meh kabeh para panuku. Nanging, ana loro garis produksi, P4 lan P6, kang diprodhuksi ngarep-wheel drive mobil. Iki rampung utamané saka anggit saka proses, padha ngomong, lan aku ora mandheg, lan ing sih saka muda Jerman sing gravitated menyang faktor newfangled ing lapangan automotive.
Renault Taunus - rekaman nduwèni ing nomer saka modifikasi lan mbokmenawa, iku ndadekake pangertèn kanggo tindakake chronology saking transformasi-transformasi paling pinunjul saka mesin iki apik banget. Dadi, Renault Taunus pisanan mbalek metu ing bentuk sedan loro-lawang karo engine bensin prodhuksi 35 hp Awak mobil bisa lantaran kanggo macem-macem "wilayah", nanging ing lakune, ora ana Petunjuk saka sportiness, lan shift pindah ana ing kolom setir, kang pisanan melu ing kacepetan alon. Kacepetan maksimum ing Taunus mung 105 km / h, supaya kabeh mathuk bebarengan. model iki diprodhuksi sadurunge perang diwiwiti ing taun 1941.
Ing taun postwar produksi montor saka account Renault Taunus wiwit karo model wangun banget aneh, humped kabeh pinggiran. mobil mau kaya bun saka dongeng. Nanging, engine iku daya ditambahaké sethitik ing njelajah kacepetan melorot. Ing taun 1952, ing Taunus dadi ngarih-arih lan liyane-kacepetan dhuwur, loro-lawang awak wis tradisional tetep, nanging iklan diprodhuksi alus ndhuwur konversi. 1953 iki ditandhani dening tekane saka Taunus stasiun titian. Mobil ana telung kacepetan, kang, mesthi, ora cukup kanggo kelas iki, lan ing taun sabanjuré ing Renault Taunus wis disetel gearbox 4-kacepetan karo synchromesh. Engine 1955 godu "Renault Taunus 15M" ngrambah volume 1.5 liter, karo mobil motor iki dikembangaké kacepetan 130 km / h.
Banjur, liwat taun Renault Taunus diowahi rada, lan ing taun 1964, muncul sawetara vèrsi karo telung jinis badan: sedan, loro-lawang wilayah lan combi a. Ing taun 1967, mobil wis nampa engine anyar mrodhuksi 125 hp, kang wis di-push perancang kanggo berkembang transmisi otomatis, kang rampung. Banjur Renault Taunus diowahi sepisan maneh, lan asil dadi Ferzon penundaan ngarep, rampung anyar dashboard, console super-modern, lan seatbacks dadi dhuwur, restraints sirah sing padha ora maneh needed. Renault Taunus, 1980 tetep panggah nganti nutup prodhuksi ing taun 1982, nalika iki diganti dening Taunus Renault Sierra anyar.