"Porsche" mobil: a review, sawetara, specifications lan reviews saka pihak sing nduweni

"Porsche" mobil dina sing sinonim karo tembung "kemewahan". Jerman perusahaan Panjenengan gawé mobil banget - kualitas lan cepet, kang wis dawa wis dikenal ing saindhenging donya. Kajaba iku, Porsche paling antarane kabeh-income dhuwur ngasilaken mesin. Lan ing 2010, mobil "Porsche" dikenali minangka sing paling dipercaya ing donya. Inggih, iku kudu kita marang liyane babagan montor iki.

logo

Perusahaan iki wis sawetara dekade ngasilaken olahraga kelas "kemewahan" mobil. Patut, emblem ing grup iki kudu cocok. Inggih, amarga ing kasunyatan iku. Lambang mobil "Porsche" nggantosi jas menarik lan nyedhaki njlimet of arms. garis-garis ireng lan abang ing kombinasi karo sungu minangka pralambang Baden-Württemberg - siji saka negara Jerman, ing ngendi ana badhan. Prasasti Porsche karo badge stallion prancing ing tengah minangka pangeling sing kutha Stuttgart, kang kulawarga account, dibangun minangka farm jaran ing taun adoh saka 950. mesin Brand "Porsche" wis tak logo tenan kelangan. Sawijining penulis ana Franz Xaver Rayshpiss lan emblem pisanan muncul ing taun 1952. Nganti titik iki topi ing dihiasi prasasti biasanipun Porsche.

Bukak saka model paling mewah

Pitutur marang kowe bab kabeh model unrealistic. Amarga iku worth kang lagi nyimak manungsa waé sing paling urip lan misuwur. Sampeyan bisa miwiti ing taun 1996. Banjur cahya banjur metu Porsche Boxter. Banjur iki mobil olahraga kompak anyar sing biaya isih relatif sethitik, banget anget potensial panuku sambutan. model iki tetep paling populer lan dituku nganti 2003. Banjur ngalahake 955 Porsche Cayenne, kang miwiti debut taun sadurungé. Lan sawise kasenengan turu sethitik, kabeh manungsa waé wis fokus ing kendaraan liyane.

Porsche 996 GT3 - mobil kang wis diterbitake wiwit 1999 lan 2004. Lan versi nganyari, sing banjur dikenal minangka GT3 RS, iki diprodhuksi saka 2003 kanggo 2005. Ana uga model Turbo. Iku mrodhuksi limang taun, saka taun 2000 kanggo 2005-th. Lan ana versi kaya Turbo Cabriolet lan Turbo S. padha Iki utamané kasunyatan sing wonten ing hood model iki gemuruh engine 450-hp ing pasar otomotif ing sasi rong taun.

Brand mobil GT2 anyar puniki populèr. Ing kawitan, iku dilengkapi motor kanggo 462 daya kuda, lan banjur - ing 483. Nanging boten bisa mbandhingaké karo dipunéwahi Rasulu'llah Jerman model Wimmer Racing. engine bisa berkembang 680 "jaran", kanggo mbubarake atusan 3.4 detik lan top speed - 365 km / h. Ora kaget, mobil iki wis takon luwih saka 10 yuta rubles.

SUV sarana olahraga

Iku wis dadi dijenengi mobil, kang dikenal minangka Posche Carrera. Sarana dirilis nèng cahya ing 2002. manufaktur sawijining wis dikembangaké bebarengan karo ahli Volkswagen. Aku kudu ngomong sing iki mesin wis dadi merek mobil paling populer. Lampu padha ditanggepi versi atmosfer diinstal ing V8 hood lan V6, sarta Supercharged Turbo S lan Turbo. Sawise sawetara kasungsun antrian ditambahi introduksi saka rong versi anyar sing wis dadi mobil kayata Turbo S lan GTS, dilengkapi unit daya saka 550 "jaran".

Akeh hakim wis ngritik model iki amarga wis kakehan podho karo mobil Boxster. Supaya perusahaan wis mutusaké kanggo menehi account Carrera teknologi anyar cahya, gembong liyane, bumper lan nuansa liyane. Kanggo mbedakake mobil iki gampang - padha kapandeng mesthi beda.

Babagan silang olahraga paling misuwur

status iki rightfully belongs kanggo mobil iki minangka mobil "Porsche Cayenne". Iki limang kursi olahraga silang, liwat kang grup makarya bebarengan karo gawe Volkswagen. Specialists saka loro perusahaan wis dikembangaké platform anyar karo noto longitudinal saka unit daya uga awak monocoque kuwat karo tandu lan penundaan babar blas sawijining ing patang gembong. Plus, iku bisa kanggo nyetel reresik ing. Wolfsburg engineers berkembang lan ngumpul kabeh-wheel transmisi drive, lan ahli saka Stuttgart ing pangisian daya saka jawab, kualitas kulo lan penundaan. desain iki dipunkembangaken, lan banjur metu saka gagasan ngrancang diaktifake metu sing mobil, kang bisa kita waca dina.

"Porsche Cayenne" - mesin sing nguripake metu tenan sukses. Sawijining ciri driving banget nuduhake piyambak ing dalan amarga penundaan API lan fleksibel. Menapa malih, platform wis dadi sukses sing ing 2005, Audi dheweke wis digawe Q7 SUV saiki misuwur.

Modifikasi Porsche Cayenne

Wiwit model iki salah siji sing paling populer, bab iku kudu ngomong liyane. Mangkono, mesin ana sepuluh (!) Versi, nanging kathah. Ing paling lemah (dadi nganggo) wis kacepetan ndhuwur 214 km / h, lan amarga iku versi diesel. Amarga bensin kinerja sing paling andhap asor ing gati bedo Porsche Cayenne II (karo engine V6 3.6 liter lan kacepetan maksimum 230 km / h). Versi paling kuat saka Turbo Sportivity - 4,8 liter twin-turbo V8, 550 hp, ngembangaken kacepetan 100 km / h kanggo 4,5 detik. Lan sawijining maksimum - 280 km / h.

Nanging ana pilihan tengah. Contone, S Transsyberia karo mesin V8 4.8 liter, kapasitas 405 liter. a. lan maksimum sik njongko 253 km / h.

versi-loropaken Eco

"Porsche" montor bisa operate ora mung ing bensin utawa Diesel. Ana versi sing digunakake minangka listrik bahan bakar. model iki eRUF Stormster. Iki model kabeh-listrik SUV, kang kasebut ing ndhuwur (Porsche Cayenne). Ngembangaken account versi anyar saka perusahaan wis melu minangka Ruf ing. Presented mobil ing konferensi PBB ing owah-owahan iklim.

Punika badhe koyone, carane bisa dadi kendaraan kuat kang motor punika elektrik ...? Mungkin! model iki dilengkapi karo engine 362-daya kuda, kang powered by lithium-ion diprodhuksi dening Li-Tec baterei. Padha ngidini mobil kanggo lelungan 200 kilometer ing daya tunggal. Nanging iku menarik iku ora. Recharge Porsche (malah muni apik tenan!) Bisa dadi ... saka stopkontak kluwarga biasa. Utawa ing elektrozapravkah khusus. Apa prabédan? Ing loro utawa telung jam. Yen mobil wis recharged saka stopkontak biasa, iku bakal njupuk bab 8 jam, ing kasus liyane, mungguh - 6-5.

Kanggo akselerasi satus kilometer, mobil kudu 10 detik. Lan mandheg ing maksimal 150 km / h. Inggih, kanggo lelampahan dawa, kendaraan iki ora pas, nanging wong thrifty, jumeneng lingkungan - uga, yen padha perlu mobil, ngendi sampeyan bisa bukak mung kanggo bisa, kanggo nyimpen utawa menyang kutha toko.

Fastback saka Porsche

Ngomong bab model paling striking mobil "Porsche", iku kudu nyatet manungsa waé saka mobil minangka Panamera. Iku olahraga fastback gadhahanipun kelas Gran Turismo, dilengkapi karo lengkap (utawa mburi) drive, lan uga tata perednemotornoy.

Ana mobil iki ing taun 2009. prodhusèn sawijining wis mutusaké kanggo nglengkapi account anyar engine. Pas gawe splyusnuli bah. Namung dipunéwahi mekanisme nglakokake sawetara. Plus, suda massa saka bagéan puteran lan suda gesekan. Iku kabeh nggawe engine liyane ekonomi. kacepetan maksimum 270 km / h lan percepatan kanggo "atusan" wis digawa metu ing 5.5 detik. motor uga duwé kapasitas saka 416 daya kuda. Pinten iku mobil "Porsche Panamera"? Pitakonan menarik. Inggih, versi dhasar bisa dituku kanggo 4,297 yuta rubles, lan biaya maksimum ing jumlah witjaksono kanggo meh sangang yuta. Umumé, mobil larang, sijine iku mildly. Nanging worth dipikir.

porsche Spyder

Akhire, ngomong bab mobil "Porsche" murup lan model iki, minangka "Spider." Mobil iki dirilis ing 2013. Punika dikenal minangka Porsche 918. Lan iku nggumunke Sato montor. Iku apik loro katon lan ciri kinerja. Kaget, ing 100 kilometer mobil ana njero mung 3.1 liter (miturut tokoh resmi).

mesin V8, 4.6 liter, 608-daya kuda - iki ora kanggo ngematake? Elektronik drive, baterei lithium-ion, lan makaryakke sing powertrain kuat saka mobil iki mlaku 7-kacepetan gearbox genggaman dual. Lan rem - lagi digawe saka karbon-keramik! Sadurunge atusan accelerates ing 2.6 detik kanggo 200 km / h - ing 7.3, lan nganti 300 km / h - kanggo 20,9 detik! Paling sing bisa tekan mobil iki 345 km / h. Ing drive mung siji model iku bisa kanggo nggayuh maksimal 150 K / h. Umumé, mesin luar biasa. Ora kaget, iku rega watara 770 000 dolar (lan iki mung biaya basa).