"Toyota Kaldina": specifications technical lan reviews

produksi Serial saka "Toyota Kaldina" mobil iki dibukak ing 1992 lan langgeng limalas taun. Model nggantosaken generasi kaping saka Versatile "Carina Surf." Sampeyan iki dirancang istimewa kanggo pasar Jepang, nanging smuggling kanggo negara liyane, kalebu negara kita.

Generasi pisanan

Minangka wis kasebut ing ndhuwur, model pisanan generasi debut ing taun 1992. Mobil iki adhedhasar platform T119h karo kabeh-wheel drive. Sampeyan iki diprodhuksi ing penumpang lan kargo pawujudan. Ing dhasar engine "Toyota Kaldina" ana bensin powerplant 1.5 liter. Tambahan, kanggo model padha dhuwur motor lan 2.0 volume saka 1,8 liter, saben kang bisa gumunggung ing ngarsane rong modifikasi. Gawe uga wis kasedhiya telung opsi kanggo Unit diesel - loro-liter turbocharged, alamiah disedot 2.2 liter lan instalasi. Minangka kanggo transmisi, ing pilihan panuku papat langkah "mekanika" lan transmisi otomatis lima-kacepetan.

generasi kapindho

Ing taun 1997, ing baris Déwan banjur mudhun salinan pisanan ing generasi kapindho "Toyota Kaldina". Rincian kendaraan dibandhingake karo urusan luar iki Ngartekno apik. Ing tartamtu, mobil wis nampa T21h platform dianyari, kang ing tembé dipigunakaké kanggo model liyane. Cargo versi mobil ora ana maneh diprodhuksi. Sanalika perancang ora ngganti nduweni tresna dening kabeh-sistem wheel drive. Station titian dadi luwih streamlined lan tak fitur modern ing rancangan. Kanggo model menehi bensin mesin volume saka 1,8 lan 2.0 liter karo modifikasi, uga rong pilihan kanggo "diesel" - volume 2.0 lan 2.2 liter.

Ing 2000, engineers Jepang wis dianyari model. anyar wis tak optik ngarep lan mburi anyar, uga bumper anyar. Kanggo versi turbo ing hood saka air intake tambahan iki kasedhiya.

generasi katelu

generasi katelu "Toyota Kaldina" iki diterbitake ing 2002. Amarga iki, produsen mobil Jepang ngrancang kanggo nyekel munggah karo merek ing babagan olahraga titian saka kelas tengah. Akibaté, model nampa dipikir anyar lan platform, lan mesin dianyari. A fitur khusu iki apik tenan kinerja driving Pas sawijining. Kanggo sampel test iki digawa menyang Eropah, ing ngendi iku wis dites ing trek lan ing èrèng-negara beda. Assembling mobil njupuk Panggonan liwat limang taun. Kayata pungkasan iku tumurun ing 2007, ing baris produksi ing kutha Japanese Tsutsumi. Sabanjure, kita ngrembag ing liyane rinci model pihak generasi.

njaba

Ing versi paling anyar saka mobil iki dibangun ing platform T24h rampung anyar. Dawa kasedhiya kanggo awak "Toyota Kaldina 'ana 4.510 mm, dhuwur - 1445 mm, jembaré - 1740 mm. Miturut model dimensi external ana dicokot liyane dibandhingake generasi sadurunge. Iku diganti katon item anyar. Kaping kabeh, ing mripat ing ngarepe rush, nyang anyar lan grille. Punika mokal ora kanggo Wigati kasunyatan tinimbang jeneng model ing hood teka logo anyar - segitiga wangun kuwalik karo jantung abang. Kajaba iku, perancang diinstal ing mobil bemper anyar lan hood.

The taillights ing wangun saka protelon nuding. Gusti muncul ing spoiler gedhe tutup karo tandha titik tambahan ing tengah, sarta lambang account saka Produsèn. Wis diganti ing produk anyar lan wangun saka lawang sisih. Cukup solusi menarik iku nggunakake windows segitiga kanggo gawan sing mathuk becik ing sajroning rancangan njaba.

interior

Guna mobil dirancang kanggo simultaneous nyaman Tetep ing papat diwasa lan bocah (ora kalebu driver). Rodha dumadi saka telung spokes lan pelek saben kekandelan. Instrument panel "Toyota Kaldina" bisa katon telung unit kapisah - spedometer a, tachometer, lan nggabung ing salah siji panggonan sensor suhu lenga lan tingkat bahan bakar. Rampung tengah console, gumantung ing peralatan digunakake plastik ing werna. Ing tutup saka kamar sarung tangan iku cukup dhuwur, supaya comfort saka penumpang lungguh ing ngarepe iku ora ngganggu. support tambahan apik iku karakteristik kanggo kursi ngarep. Sofa mburi dipérang dadi loro kursi kapisah. pindah Golf lever digawe ing "triangle" gaya padha.

ciri technical

Unit daya Gamma kanggo generasi katelu saka mobil kasusun saka telung Unit bensin. Dasar dadi kapasitas mesin 1,8 liter, develops daya saka 132 "jaran". Pawujudan liya engine turbocharged loro-liter prodhuksi 260 tenaga jaran. Tipe katelu - iku account anyar engine 155-hp karo injeksi langsung. volume uga nyacah rong liter. Statistik nuduhake, ing Jepang paling massive ana sale saka "Toyota Kaldina" punika pungkasan opsi engine iki. panuku bisa milih saka plug-in full utawa mung ngarep-wheel jinis drive. Minangka kanggo gearbox, ing model gawe cekap karo transmisi papat-kacepetan otomatis.

peralatan tambahan

Dhaftar peralatan utama model cukup sudhut lan mobil khas saka perusahaan "Toyota" sing digawe sing taun. mesin dilengkapi karo nomer akeh elektronik tradisional, dirancang kanggo mesthekake comfort saka driver lan penumpang kang. Kanggo dhuwit ekstra panuku bisa order sawetara sistem menarik. Salah siji sing paling populer kasebut ing «Wuta Corner» - a program sing "kapandeng menyang" sudhut nalika ninggalake pangadilan. gambar ditularaké tampilan sistem multimedia. Tujuan utama saka supaya disebut-sistem protivosonnoy disebut «Lane ngawasi», suda kanggo nelusuri tiering gerakan. Yen mobil ing sacedhake langsung saka garis pamisah - panganan thit.

comfort

Ing ngembangaken versi paling anyar saka "Toyota Kaldina" perancang wis mbayar manungsa waé amarga comfort saka driver lan penumpang. Iki umumé didhukung dening akeh program lan sistem sing dilengkapi karo mobil. Kajaba iku, iku kudu nyatet Potong kualitas dhuwur, ngendi kabeh rincian sing nyenengke menyang mripat. Paling model kedhaftar ngomong hubungan apik saka njaba swara. Short overhang mburi lan non-kaku sasis duwe akibat positif ing maneuverability lan nyedhiyani ease saka Manajemen. konfigurasi sukses saka kursi ngarep lan mburi sofa uga cocok kanggo wong nang.

kesimpulan

perusahaan produksi posisi model minangka wahana wisata. Umumé, ing gawe njaluk mesin, kang wis dadi soko saka persilangan saka titian stasiun lan hatchback gedhe. Bisa uga minangka banget pengguna mobil loropaken lan trep. Cukup akèh manungsa waé, iki mbayar kanggo model keamanan, kang khas kanggo montor kabeh pabrikan Jepang.

Minangka nyatet ndhuwur, ing negara kita mesin ora resmi dikirim. Minangka kanggo biaya "Toyota Kaldina" mobil, sawijining rega ing pasar secondary wiwit karo tandha saka 350 ewu rubles, gumantung ing kawontenan saiki lan biaya.