"Komunitas Lare-lare 323F": gambaran saka mobil, specifications, reviews

Nalika milih novices mobil pisanan asring mbayar manungsa waé kanggo merek domestik. Nanging ana akeh montor pantes ing kaping luwih apik tinimbang Vaz Russian, loro ing desain lan ciri technical. Dina iki kita katon ing "Japanese panas." Dadi, welcome - "Komunitas Lare-lare 323F". Reviews nduweni lan specifications - mengko ing artikel iki.

ciri umum

mesin digawe saka 94 th kanggo "nul" taun anggere iku durung teka kanggo ngganti legendaris "Komunitas Lare-lare troika", kang wis ora desain kurang macem lan motor pinter. Estu, seri 323 kasedhiya ing variasi. Antarane wong-wong mau ana ing "Komunitas Lare-lare 323F BG". Iku uga hatchback, nanging karo lampu beda. Ing baris wektu 323 gained popularitas kiat ing pasar donya. Saiki mobil seneng dikarepake kuwat ing antarane wong enom. Iki salah siji saka sawetara montor sing sak biaya fiskal kuwi nggabungke kinerja dinamis lan desain becik, kang ora bisa disebut lawas, malah 20 taun mengko.

Kesukuan "Jepang"

Ana sawetara embodiments saka "Komunitas Lare-lare". Iku sedan lan wilayah sing. Ana uga sing "pyatidverka", kang kanggo ing sisih paling kapandeng kaya titian. Mobil katon minangka nderek.

mesin wis siluet sregep lan dinamis. "Lick moncong" teardrop wangun saka gendheng lan bevels Gamelan - kabeh iki menehi iku sportiness luar biasa. Utamané nyengsemaken mobil dipikir ing drive Jerman misuwur "Borbet" (jenis tuning suntingan). "Komunitas Lare-lare 323F" wis overhangs singkat, nanging amarga reresik kurang iku angel diwenehi ngadu lan irregularities liyane.
Desain saka mobil wis dirancang kanggo generasi enom. Konco mobil katon ora kurang nyengsemaken. особенность - задние фары растянуты по всей ширине кузова. Fitur menarik - taillights sing digawe dowo tengen jembaré awak. exhaust Dvuhstvolny menehi Jepang sing wilayah olahraga gedhe. Miturut cara, mobil iki wis dilengkapi karo spoiler saking pabrik. Nanging gembong wis kabeh wis beda. Liyane fitur - ing Wisch ing jendela mburi. Dheweke mimpin dening lever saka pedalaman. Wigati uga perubahan mobil "Komunitas Lare-lare 323F BA". Dheweke bisa weruh ing foto ngisor iki.

Ya, iku mobil padha, ing 323 Series. Sawijining rancangan Ngartekno beda saka biasanipun. Fitur utama - ninggalake saka ing lampu hood. Ing wektu, ing ngarsane optik kayata ana ing dhuwur prestise (jenis hit '90s). Saiki desain iki ora ono sing ketemu ing montor modern. Nanging, ing "Jepang" katon nyenengake lan seger. Mobil "Mazda 323" isih ditepungi ing aliran supaya adoh, utamané ing abang padhang. A lengkungan gedhe bunder ngijini sampeyan kanggo nyeleh sakbenere disk sembarang, karo departure beda lan garis tengah nganti 18 inci.

Salon "Komunitas Lare-lare"

Sing utama bagean model iki, vaguely kaya penerus - ". Mazda telu" Ana wis ana panel Eropah, uga rodha telu-dhateng.

Mesthi, sensor babak sing photo - iki ora roto-mati. Nanging, arsitektur panel wis dirancang supaya desain interior meh lawas. Ing tengah - loro pipa cilik lan sistem multimedia ing ngisor, kaya kabeh "Jepang", - unit kontrol kompor lan udhara kahanan. Mobil "Mazda 323" wis sarung tangan nyedhaki dhowo. Uga ing sisih penumpang ngarep plug for airbag ing. Kursi - arep hard, karo apik support tambahan lan bangkekan - Wigati reviews nduweni mobil. Nang akèh papan free, senadyan kasunyatan sing mobil entheng lan kompak. Lan panggonan wis loro ngarep lan mburi.

opsi

Ing mobil basa "Komunitas Lare-lare 3" (hatchback lan sedan uga) dilengkapi karo kabeh iku perlu. Iki ngunci tengah, setir lan airbag (sayangé, mung siji - kanggo driver). Kanggo penumpang iku dhuwur wis saka tengah set lengkap. Uga ing versi sugih saka "Komunitas Lare-lare 323F" iki dilengkapi sistem ABS, air conditioning, airbag sisih, windows elektrik lan imbuhan jog elektronik. Miturut cara, kanggo comfort saka Produsèn penumpang mburi wis kasedhiya imbuhan amba backrest. Dheweke sijine nerusake dening minangka akeh minangka 16 cm. Mangkono, iku bisa Ngartekno nambah wates saka papan antarane dhengkul lan backrest saka kursi ngarep. Mobil "Komunitas Lare-lare 3" (hatchback) kamungkinan saka lempitan backrests jog ngarep. Mangkono iku bisa diowahi dadi meja kompak.

ciri technical

Whichever engine utawa dipasang ing mobil "Komunitas Lare-lare 323F", kang isih tansah ing 10-11 detik kanggo mbubarake "satus".

Versi paling populer - iku 323F ing motor polutoralitrovye. Padha padha dipasangake karo tranmisi manual menyang limang orane tumrap sekolah. engine iki diselehake crosswise relatif kanggo awak (wingking lan kabeh-wheel versi drive, sayangé, durung kasedhiya) lan dikembangaké 90 tenaga jaran. Iki cukup kanggo hatchback entheng kuwi. Sabanjure ing dhaftar punika engine 1.8 liter karo 116 daya. Iku uga dilengkapi limang langkah "mekanika". Ana versi kuat. Dadi, "Komunitas Lare-lare 323F" dijaga karo engine nem-silinder kanggo rong liter.

Supaya piye wae nyeleh unit ing hood saka kompak "Komunitas Lare-lare", iku digunakake dening noto V-shaped. unit iki develops 147 daya kuda lan dijaga otomatis 4 langkah. Iku paling dinamis lan dhuwur-torsi motor saka baris. Nanging, V6 - modifikasi banget langka mobil, "Komunitas Lare-lare 323F". rega bisa tekan limang ewu dolar, senadyan kasunyatan sing biasanipun "polutoralitrovye" kamar bisa dituku kanggo 2-3 ewu.

Suspension lan Maintenance

Ngarep digunakake dening klasik "McPherson", lan konco - mnogoryichazhka. Nanging, Nanging, mobil nemu angel ing ngadu. Nanging "Komunitas Lare-lare" pamer maneuverability dhuwur - Wigati reviews nduweni mobil. Minangka kanggo layanan, sawise 70 ewu kilometer kabutuhan mesin ngganti rak Stabiliser bar. 100 ewu gagal arah werni lan bushings sa ngarep. Suspènsi mburi wis nuduhake luwih. 150 ewu perlu ngganti sa. Nanging sing ngerti, mnogoryichazhka larang kanggo njaga. Price ndandani bisa dadi babagan $ 300. Tie rod ends sing 100 ewu kilometer. Ing rak sumber beda Ngartekno. Wong dheweke "mlaku" nganti saiki, sawise 20 taun saka operasi. Minangka kanggo kelenjar layanan liyane, mesin mung mbutuhake Consumables. brake iki bantalan, saringan lan lenga. Uga Wigati ing lenga transmisi otomatis kudu diganti saben 60 ewu kilometer. Nanging wiwit paling saka modifikasi teka karo "mekanika" (lan kerjane cukup beda), ana lenga kapenuhan kanggo urip.

reviews

Motor nganggo positif babagan mobil iki. Lan iku ora Matter, iku sedan, wilayah utawa hatchback. Mesin iki ing awak sembarang ing sembarang engine renaning karo dinamika dispersal. Kajaba iku, kabeh mesin cukup ekonomi.

Ing siklus kutha 'rata-rata' hatchback nganggo 9 liter 95 octane. Pleased karo ngarsane opsi migunani, kayata kursi digawe panas lan daya jendhela, kang ana akeh montor domestik. Motor uga ngomong visibilitas apik lan gedhe jembar. Nang, banget, ana kathah papan senadyan dimensi kompak. Mung drawback - iku reresik kurang. mesin ora kaya ngadu, primer lan salju cleaned- saka dalan. "On weteng" secara harfiah tumiba ing bank pisanan salju.

asil

Apa aku tuku mobil iki dina iki? Ulasan nduweni bilih "Mazda 323" - mobil gedhe kanggo dhuwit. Antarane "Jepang" iku salah siji model murah lan paling terjangkau. Mesin sing kesuwur kanggo linuwih sing, Manual ora nimbulaké masalah. Nanging minangka "mesin", iku dibutuhake kanggo ngganti periodik lenga. Yen sampeyan tuku versi karo transmisi otomatis, wis mriksa prilaku kothak nalika sampeyan ngalih kecepatan lan mode. Liyane saka pemilik mobil ora ngirim ora dikarepke "surprises." Kanthi suwene pangopènan bakal bungahaken sampeyan karo ewu kilometer saka operasi alangan-free.

Dadi, kita ketemu apa "Mazda 323" specifications, desain lan reviews saka pihak sing nduweni.