Lit baterei daya cahya, nanging daya iku - apa alasan?

klasik produksi domestik mobil dashboard ora Highly informatif. Padha ora duwe apa-apa ekstra liyane saka kinerja saka sistem utama saka engine, nanging lagi cukup kanggo driver ing wektu iki informed malfunctions bisa mesin. Nanging, mengkono sing sawetara piranti gagal, lan banjur kita nemtokake karusakan kanggo tataran dhisikan dadi mokal.

Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab nalika baterei anteng daya cahya ing conto saka montor klasik populer Vaz 2106 lan 2107. We nimbang nimbulaké utama kedadean iki, uga nyoba kanggo diagnosa bisa malfunctions bener.

Apa baterei cahya warning daya

Supaya yen pembalap bisa ngawasi status pangisian daya baterei, panel instrument dumunung voltmeter karo ukuran lan kothak abang cilik, ing kang cahya sinyal wis diinstal. Nalika kita masang tombol kontak lan cranking ing kunci ing siji siji, lampu wis diuripake lan murup abang. Arrow voltmeter nalika iku ing posisi nul. Iki tegese generator ing liyane lan ora ngidini daya kanggo baterei. Nalika miwiti motor lampu kudu matèni, lan panah saka piranti kanggo Sarak sisih tengen, nuduhake gedhene voltase Applied kanggo baterei. Mengkono nalika mesin sistem kanthi operasional. Nanging yen lampu baterei daya cahya 2107 utawa 2106, lan sawise miwiti engine, paling kamungkinan nang endi wae gagal. Lan iku kita tugas kanggo golek sabab lan ndandani iku.

Apa bisa nyekseni saya kobong daya baterei lamp

Yen 2107 utawa Vaz 2106 surem ngisi baterei Indikator, alesan ana uga mung siji - ing voltase baterei ora diwenehake saka penggerak, utawa ditampa, nanging gedhene iku ora cukup. Fault padha sing mimpin kanggo iki, ana uga sawetara:

• gangguan saka kontak ing terminal baterei;
• tension weakening utawa karusakan kanggo sabuk generator;
• lack saka kontak "minus" output kanggo "bobot";
• break ing sirkuit penambah gairah saka rotor utawa nganggo sikat Alternator ;
• Gagal jembatan diode.
• kaluputan sekring cocog;
• kontrol relay Gagal.

Sadurunge wiwitan diagnosa

Faktor penting ing panentu kok lampu baterei daya cahya 2107 utawa 2106, punika kasunyatan diakoni kanggo voltase baterei saka penggerak. Ing tembung liyane, yen baterei ora teka, ana apa-apa ngagetne. Lamp kapekso kanggo diobong ing kahanan sing padha. Nanging yen Indikator daya baterei murup, nanging daya iku, kanggo ngatasi masalah iki dicokot liyane rumit.

tugas utami kita - kanggo nemtokake apa voltase ing baterei arrives. Wis ora angel, utamané wiwit iku bakal mbutuhake mung siji unit - a voltmeter utawa multimeter, klebu ing regime kang. Mulai kendaraan motor, sukarela hood lan gawé ukuran voltase ing terminal baterei nalika generator lumampah. Yen kabeh unsur linuwih sistem, voltmeter ngirim gawé 13,6-14,2 V, lan boten kurang. Iki tokoh digunakake kanggo ngisi daya baterei ora tepat. Yen voltase ngisor iki nilai, iku ateges sing ana sawetara jenis malfunction.

Nerbitake kontak ing terminal baterei

Ing tataran iki diagnosis ing perlu kanggo mriksa status kabel kontak terminal lan terminal baterei. Asring, padha oxidized, kang kontak antarane wong-wong mau weakens. Ing kasus endi Indikator baterei murup, nanging daya iku, iku Gagal iki asring sabab. Penggerak makaryakke biasane, voltase diwenehake menyang terminal, nanging wis ilang amarga sambungan miskin. Pranyata metu sing daya iku, nanging mati Baterei Ngisi daya cahya. Lan iku Burns ing paling kasus cahya Dim. Ngilangake a fault kuwi dening stripping terminal lan terminal baterei, uga Cairan banyu perawatan-repellent sing.

Weakening utawa karusakan kanggo sabuk tension generator

Sak mrekso manawa kanggo mriksa sabuk Alternator. Kadhangkala mengkono sing amarga saka operasi long-term utawa ing pangaribawa saka faktor, iku wis deformed, nyebabake ing generator drive menehi ngilangi. Pay manungsa waé menyang tension sabuk. weakening sawijining ndadékaké kanggo efek sing padha.

Yen sabuk ora deformed lan ora duwe karusakan katon, iku mung bisa narik munggah. Yen ora, iku kudu diganti. Punika dianggep tension sabuk normal ing kang bisa muter babagan sumbu horisontal ing 85-90 derajat.

Anané generator kontak output karo "massa"

fault iki, minangka sing pisanan ing dhaftar kita, dumadi amarga saka ndadékaké oksidasi lan terminal. Kajaba iku, nerbitake saka kontak sing mungkin amarga weakening saka lampiran sing. Solusi saka masalah iki kanggo ngresiki terminal lan terminal, uga Processing saka HP-40 jinis Cairan.

generator malfunction

Ing acara sing baterei daya Burns cahya, nanging muatan kasebut (VAZ-2106, 2107), generator tundhuk pengawasan prentah. Masalah paling umum ing bagean fault kita iku mbukak ing sirkuit rotor penambah gairah utawa rusak (karusakan) sikat.

Wangsulan: Bab ingkang pisanan generator kudu dibusak lan disassembled. Kanggo mriksa rotor nduwurke tumpukan kabeh nggunakake meter padha, klebu ing mode ohmmeter. Nyambungake pemeriksaan kanggo terminal sawijining nduwurke tumpukan lan ngukur resistance. Ing rotor serviceable ngirim ora kurang saka 4,5 ohms. Yen resistance ora tekan Nilai iki, paling kamungkinan nang endi wae kedaden sirkuit interturn singkat. Ing kasus ngendi iku ora ditemtokake ing kabeh, breakage bisa saka tumpukan.

Kita nguripake kanggo sikat. Narik wong metu saka kursi lan mriksa kanggo nyandhang. Yen rerumput ora luwih saka 7 milimeter, utawa lagi pratandha saka karusakan, kita ngganti mau. Wigati uga ing kawontenan ing sikat kolektor. Nalika pendeteksi cacat ing lempengan tembaga ngganti rotor sawijining.

bridge diode

Kreteg diode digunakake kanggo ngowahi AC DC. Ing risak saka ing paling siji saka dioda, piranti ora maneh ngrampungake karo tugas sing, kang kok voltase mesin Circuit ing Papan wiwit mili, iku ora paramèter cocok. Sing kok rectifying bridge pancen perlu kanggo mriksa yen Indikator daya baterei murup, nanging muatan kasebut (2107, 2106).

Nemtokake serviceability dioda uga bisa nggunakake multimeter ing mode sing cocog. Nguripake tester lan nyambung satelit abang menyang terminal positif jembatan, lan ireng - kanggo siji saka kontak ditandhani "AC". Ambang (kabeh) voltase kanggo diode Silicon iku saka 400 kanggo 1000 MV. Yen piranti ora nuduhake angka sing ora pas iki sawetara, jembatan kudu diganti. Iku ora bisa didandani.

sekring gagal

Sirkuit daya listrik, kaya liyane, dilindhungi dening sekring a. Dumunung ing pemblokiran Déwan ing hood. Ing "enem" lan "pitu" sekring biasane diarani minangka F10, nanging ing kasus, sadurunge mriksa luwih kanggo katon liwat user manual. Paling asring, nalika malfunction ing voltase baterei ora teka, nanging mengkono lan, sing iku alesan sing baterei daya lampu cahya, nanging ana sing daya.

Fuse mriksa digawe tester sawise aman saka bolongan panampa. Yen piranti nuduhake yen item iku wus rawuh ing disrepair, mung ngganti.

Fault kontrol relay

Alasan liyane sing baterei daya lampu cahya, nanging daya ana uga kegagalan kontrol relay. Iku, ing kasunyatan, tanggung jawab kanggo pas wektune ing-mati saka lampu. The Vaz 2106, 2107 pemancar diinstal ing kamar engine ing ndhuwur mudguard saka setir ing sisih tengen. asas apa sawijining kaya nderek. Nalika kontak (engine dipateni) liwat kontak Ana sawijining mili saiki saka baterei, lan feed lampu kontrol.

Nalika kita mbukak engine, generator diuripake kanggo ing karya, menehi relay wis rectified voltase. Ing tumindak piranti wis anchor wis kepincut kanggo inti, mbukak kontak. lampu kudu lunga mati ing wektu sing padha.

Priksa mlayu susul-susulan sworo seru independen. Kanggo nindakake iki, copot cukup saka rong ndadékaké lan nutup mau bebarengan. Mulai engine lan nonton lampu indikator. Yen ora surem, nggawe panggantos relay.

A sawetara tips

Kanggo supaya masalah sing digandhengake karo Gagal baterei daya sirkuit listrik, nimbang tips ing ngisor iki.

1. Asring mbayar manungsa waé kanggo dashboard mobil. Supaya sampeyan bakal ngerti ora mung bab negara ngisi daya baterei, nanging uga ing karya saka sistem lan mekanisme.
2. Runtut mriksa sabuk Alternator. Saka status lan gumantung operasi sing bener kategangan kabeh jaringan ing Papan mlaku engine. Nemokake kekurangan slightest ing sabuk, narik panggantos.
3. Aja keset ing paling sapisan sasi kanggo mriksa jumlah voltase Applied kanggo penggerak kanggo terminal baterei. Ing Ngenali inconsistency karo paramèter dianjurake, nindakake diagnosa lengkap jaringan melu.
4. Periodik pengawasan visual saka terminal baterei lan terminal generator. Nemokake oksidasi sing, sing Gamelan metu sandpaper nggoleki lan proses HP-40 jinis Cairan.
5. Aja ora ngidini banyu kanggo penggerak, baterei lan controller relay. Dene ingkang short circuit ing sirkuit listrik. Engine ngumbah luwih ngandel kanggo specialists.
6. Sak ndandani ngisi baterei sirkuit, supaya nggunakake bagean saka mangu minangka.