Vaz-2107. Gawan saka sensor penggemar: instalasi, ndandani, panggantos

Paling nduweni mobil Vaz-2107 ngadhepi masalah saka motor overheating amarga telat ing penggemar radiator. Gagal Kaya nindakake ancaman serius ora mung kanggo sistem cooling, nanging unit daya kabeh. Nambah suhu ngademake kanggo pratondho kritis saged incapacitate silinder gaskets sirah, tutup tutup lan sabab jamming saka unsur motor obah.

Paling asring, penggemar radiator ora bisa digunakake amarga masalah karo sensor Gawan sawijining. Bisa lack minangka prasaja saka kontak ing konektor, lan piranti output saka sistem minangka wutuh. Ing artikel iki kita bakal pirembagan bab apa bisa dijupuk ngukur yen Vaz-2107 siji ing sensor penggemar wis ilang efficiency, uga dipikir ing proses pengawasan lan panggantos.

Pratandha saka overheating engine lan pancegahan

Yen sampeyan lagi konco setir saka mobil, bakal nemokake sing panah ing piranti, nuduhake suhu ngademake, wis liwati ing zona abang lan terus kanggo Sarak ing arah saka pametune, iku bakal luwih apik kanggo tetep ing pinggir dalan lan langsung mateni engine. Yen iki ora rampung, antifreeze utawa antifreeze mung boils lan nyoba kanggo njaluk metu, bejat integritas sistem. Terus ngalih ing kahanan kaya mengkono iku mbebayani. Nolak kanggo mriksa operasi kabeh komponen saka sistem cooling lan netepake sabab saka overheating. Banjur, yen bisa, iku kudu ngilangi. Lan yen iki ora bisa, nggeret kendaraan kanggo stasiun layanan sing paling cedhak.

Apa salah karo penggemar?

Pokoke sing overheating radiator cooling fan iku gagal, mriksa pisanan kanggo serviceability. Wis sworo seru. Jabut konektor electrical saka motor, lan kanggo kontak kanggo mindhah listrik saka baterei. Aja galau kutub ing! Yen penggemar Panjenengan ora bisa nalika disambungake langsung - sabab kudu sought ing drive. Yen motor wis entuk, masalah sing paling kamungkinan dumunung ing njupuk unsur Gawan sawijining. Iki uga dadi sekring, relay, wiring lan sensor.

testing luwih

verifikasi luwih kudu dileksanakake ing "prasaja kanggo komplèks." Diagnosa wiring tanpa pribadi tepat lan skills meh mokal. Kahanan iku padha karo mlayu susul-susulan ing. Priksa metu ing dhewe sing dipercaya kanggo ngganti, utamané ing kolom. Ing bab mung sampeyan bisa nindakake iku njaluk piranti padha saka nest utawa toko kendharaan lan masang iku menyang slot. Entuk - sabab ditetepake, penggemar Panjenengan ora bisa - pindhah luwih.

Ing mriksa sekring ing ora masalah. We nemokake insert dikarepake ing pemblokiran sing soyo tambah, mriksa tester biasanipun utawa satelit poto-digawe digawe saka loro kabel lan obor, lan asil dhuwur. Yen perlu, ngganti sekring lan terus gerakan. Nanging yen wektu iki kita salah, masalah kudu sought ing siji sensor ing penggemar.

Tambahan saka sistem cooling ing versi beda

Sadurunge nerusake kanggo diagnosa saka sensor, iku kudu ketemu. Kasunyatan iku bensin "sevens" lan injeksi bahan bakar otomatis kontrol iku ing panggonan. Menapa malih, ing sistem injeksi saka montor Vaz-2107 penggemar sensor siji ing dhewe absen. fungsi sawijining performs DTOZH (ngademake sensor suhu). Coba lokasi piranti iki ing liyane rinci ing karburator lan bahan bakar injeksi "sevens".

Where is Gawan sensor penggemar?

Kabeh lawas versi "klasik" sensor dumunung ing nglelebke panas omah. Dadi pas, ing sisih tengen ngisor. Njaba iku katon kaya wong edan Kuningan ing "30" karo loro kontak rikat. Mundhakaken hood, katon ing sisih mburi radiator - lagi bound kanggo ndeleng iku. Prinsip sensor banget prasaja. Thermocouple ditanggepi Tambah suhu, nutup kontak, lan penggemar punika energized. On kendaraan karo penggemar injeksi bahan bakar kontrol diuripake dening unit elektronik ing basis data printah ditampa saka sensor. Ing tembung liyane, ing ECU dhewe Pemantau kabeh pangolahan. Nanging ing ngendi iku Gawan saka sensor penggemar ing injector "sevens"? Minangka wis kasebut, piranti kuwi padha ora ana. Aja katon iku ing radiator utawa ngendi wae liya! Nanging mbayar manungsa waé kanggo panas. Ing awak sawijining dipasang sensor ngademake. Panjenenganipun banjur dikirim unit kontrol elektronik kabeh informasi sing penting ing suhu ngademake.

mriksa sensor

Saiki ayo kang pirembagan bab carane kanggo mriksa penggemar sensor siji (Vaz-2107). Ayo dadi miwiti karo engine karburator. kabeh kene banget prasaja. Kabeh sing perlu dilakoni iku kanggo nyopot kabel saka sensor. Kanggo nindakake iki, mbusak saka terminal soket listrik sawijining. Kanggo nemtokake piranti bener, nguripake kontak lan ngunci pin konektor. Yen ing bab kabèh ing sensor, penggemar iku manawa kanggo nguripake.

Uga bisa kelakon yen Gawan saka unit penggemar ora nanggepi suhu. Ing tembung liyane, mekanisme kontak penutupan kasus wis micu, nanging ing Nilai dhuwur. Mangkono, ing kendaraan karburator Vaz-2107 Fan sensor aktifitas kudu nutup sirkuit nalika suhu ing Cairan cooling ing 92 derajat, lan break - ing 87 ° C.

Mesin karo kontrol proses verifikasi injeksi bahan bakar rada beda. Wiwit injeksi Vaz-2107 siji ing sensor penggemar ora perlu kanggo mriksa controller suhu. Nanging kudu mriksa ngarsane voltase ing kontak konektor. Njupuk tester lan nguripake iku menyang mode voltmeter. kabel Negative ngunci piranti ing "bobot", lan kanggo nyambungake positif terminal "A" ing konektor. Ngalih ing kontak. tester ngirim nuduhake meksa ora kurang saka 12V. Yen nilai wis suda, masalah kudu sought ing unit kontrol. Nanging yen voltase punika OK, ngeculake controller suhu nozzle kanggo verifikasi luwih.

Mriksa sensor kanggo ngukur resistance electrical ing macem-macem Suhu. Sijine tester ing mode ohmmeter lan ngukur resistance ing kontak. Punika ngremenaken sing mundhak lan tumiba kuwalik karo suhu saka ngademake (20 ° C - 3,5 kOhm, 40 ° C - 1.5 kOhm, 80 ° C - 340 ohms 90 ° C - 250 ohms). Proses bisa digawe panas dening controller Takeran resistance dening manggonke iku ing sing banyu panas. Fan sensor suhu aktifitas (VAZ-2107, injector) kanggo versi perangkat kukuh beda komputer uga 92-95 ° C. resistance mangkono cedhak nul.

Sampeyan ngirim nunjukaké sing Gawan sensor penggemar lan suhu ngademake ora bisa didandani. Mulane, deteksi paling saka bentet, padha kudu diganti. Coba proses panggantos kanggo saben mesin dhewe.

Proses ngganti sensor engine karburator

Kene, proses uga koyone luwih angel. Sawise kabeh, diwenehi sing sensor dumunung ing ngisor, iku perlu kanggo saluran ngademake ing. Lan perlu kanggo katon kanggo bolongan offline, mbusak pangayoman saka engine, lan ing. N. Nanging sampeyan bisa nindakake iki. Cukup kanggo cepet Lebokake sensor anyar ing panggonan lawas. Alamiah, dicokot ngademake mangkono bakal kasil, nanging diwatesi kanggo jumlah 20-30 ml. Kajaba iku, titik sambungan bisa tansah sulih mlaku apik botol plastik.

Dadi, nyiyapake sensor anyar lan karusakan ing "30". Medhot sambungan piranti. Kasebut kanthi teliti, ngeculake tombol sensor. Terus loosening tangané, nyekeli awak saka radiator a. Nalika sensor teka karo bolongan meneng bisa jiwitake driji karo tangan liyane miwiti kanggo corak unsur anyar. Ora ngatur kanggo kelangan ring sealing kang sijine ing bagean Utas saka piranti. Kene, ing kasunyatan, kabèh proses. Iku tetep kanggo nyambung menyang kabel, mbukak unit daya lan mriksa sing kabeh wis digunakake.

Ngganti penggemar sensor siji: Vaz-2107 (injector)

The injector drive kanggo panggantos sensor draining ngademake ora needed. Iku cukup dhuwur, supaya bakal dadi tithik bocor. sensor suhu anyar lan ngalih menyang "19" kudu diganti. First mateni kabeh plug, banjur ngeculake ing controller lawas lan ngaco ing sawijining panggonan dikenal-apik. Sambungake daya lan miwiti engine. Rampung bener, operasi penggemar dijamin.

A sawetara tips

Sakdurunge mateni sensor daya, utamané kanggo "pitu" karo mesin injeksi, kang dianjurake kanggo mbusak baterei saka terminal negatif. Nalika milih penggemar sensor ngoper utawa suhu ngademake luwih apik kanggo menehi produk pilihan beluk pabrik. Sawise ngganti nggawe manawa kanggo mriksa tightness saka peserta Utas. Yen perlu, nggunakake sealant automotive panas-tahan.