"Pobeda" Gaz-M72 - bangga industri mobil Soviet

Listen, carane bangga muni - "kamenangan". Ing sajarah mobil Soviet legendaris iki Gaz M 72 peran, Nikita Khrushchev. Ing taun 1954, piyambakipun ngajokaken kanggo modernisasi ing Gaz-69. Kang, mesin kudu wis luwih nyaman. Akibaté, secretaries deso Komite Partai lan Ketua farms bebarengan anjog padha bisa njaluk layanan mati-dalan. Nanging militer uga dadi kasengsem ing mobil iki. Dadi nyaman lan permeabilitas dhuwur Gaz M-72, foto sing ndeleng sadurunge, dadi "jendral." Lan ing kalodhangan nunggang ing ndhuwur sing pemerintah "kemenangan" ing latar mburu sing.

Ing spring saka 1954, Gaz resmi nampa syarat-syarat referensi. H. Wasserman, pangadeg Gaz-67 lan Gaz-69, wis dados desainer timbal. Kejabi wong, mangsa saka mobil pemerintah nganggo departemen spesialis. Kabeh mau ing siji wektu melu ing tumitah, Gaz-69. Mulane, kabeh subtleties saka mesin padha dikenal.

Dadi apa perancang? Mobil anyar iki mbeta struktur awak lan Panel saka Gaz-M-20, nanging rincian wis dimodifikasi iki. Transfer gearbox diganti melintang awak kothak-kaya lan amplifier daya longitudinal. Sing terakhir wis nilar kabeh. Kanggo ijol kanggo komponen daya lan nambah kaku melintang lan longitudinal saka awak wis mlebu Langeron gendheng lan lawang pilar. Gaz-M72, ing kontras menyang Gaz-M-20 nampa sub-pigura anyar. Iku wis dirancang khusus kanggo ndandani penundaan spring saka poros ngarep.

Ing Gaz-M72 wis rincian lan model 69th. Iku poros lan ngarep modern transfer cilik. A gearbox cukup standar, saka Gaz-M-20. Mburi poros dikembangaké khusus kanggo anyar "kamenangan." Kanggo nambah kulo dhuwur, sumber diinstal ing poros.

Body dilengkapi kaya model 20 "kamenangan": buntel iku alus, ana mesin ingkang ndamel benter, jam, dual-band radio. Mulane, mobil embodies konsep SUV kemewahan. Aku kudu ngomong sing luar negeri ora malah panginten babagan produksi massa saka kendaraan kaya.

Gaz-M72 dilengkapi cilik transfer, kang wis Splitter lan As ngarep abnehmbar. Wheel nyetel 16-inch, karo lugs luwih gedhe. Kasedhiya salib apik ing salju, wedhi, lendhut lan dalan bejat.

Minangka befits pamaréntah lan militèr mobil mati-dalan, mobil wis pass test. Mobil ditampilake apik "ono" saka aggregates lan awak. Uga ciri permeabilitas banget padha nyatet. Ing mangsa panas 1956, telung tiyang ingkang golek warta ing anyar "kemenangan" digawe roto ing rute Moskwa-Vladivostok. iki kadohan (15 ewu. Kilometer) GAS-M-72 ora ditampa breakdowns serius. Saka sing taun cahya teka mudhun kanggo kita newsreel, kang Nikita Khrushchev, bebarengan karo Fidel Castro dikirim kanggo mobil iki kanggo mburu mangsa.

Ing 55th Juni baris Déwan banjur mudhun pisanan tentative Gaz-M72, lan taun salajengipun wiwit release utama. Mobil ora dadi massa lan "metu" seri cilik saka 1955 kanggo 1958. Nalika produksi montor Gaz M-20 "kamenangan" rampung, mandheg minangka patemon saka anyar Gaz-M72.