Pilih mobil. CVT utawa otomatis - kang luwih?

Ing pungkasan generasi mobil bisa diinstal loro transmisi mechanical lan otomatis. Kejabi, ora mesin baja supaya langka dilengkapi variator. Yen mekanika kabeh relatif langit, minangka punika cilik karo suwene rong? Dadi nalika tuku kendaraan anyar utawa digunakake kanggo bakul nemu pitakonan sah: CVT utawa otomatis - kang luwih? Sadurunge njawab, sampeyan kudu luwih rinci kanggo mangerteni bab siji. Yaiku, apa prabédan antarane gearbox otomatis saka variator ing.

Transmission otomatis

transmisi otomatis (transmisi otomatis) diadegaké ing awal abad XX, lan aplikasi sawijining dhisikan, dheweke ketemu ing industri damel kapal. Iku dianggep panemu saka ilmuwan Jerman Fettinger, ana transmisi hydrodynamic, didhawahi engine lan baling-baling.

Luwih mengko, ing forties saka abad suwene, American automakers otomatis Hydramatuc kothak sembada diinstal ing Oldsmobile montor. Wiwit construction otomatis dumadi saka rong unsur dhasar (torsi rate lan gearbox dhewe langsung), sethitik owah-owahan - mung sampurna. Torsi rate, kang nggantèkaké genggaman ngidini transmisi kanggo ngalih lancar tanpa mengkono, lan pindah dumadi saka sawetara pasangan Gir, mbisakake kanggo ngganti rasio pindah. Sadurunge sampeyan njawab pitakonan: CVT utawa otomatis - iku luwih apik kanggo nimbang kekiyatan lan kelemahane saben jinis.

Kaluwihan saka transmisi otomatis:

• ease saka driving;
• nambah sumber minangka genggaman lan engine;
• suda konsumsi bahan bakar nalika nggunakake transmisi otomatis enem-kacepetan.

Cacat saka transmisi otomatis:

• karakteristik dinamis miskin;
• kendaraan dijangkepi Tranmisi otomatis papat tataran, duwe konsumsi bahan bakar tambah;
• kerumitan ndandani;
• perlu kanggo Kerep panggantos saka lenga (dibandhingake karo mekanika);
• nggunakake winates ing kurang Suhu.

CVT

yakin jawatan sing transmisi otomatis CVT iki nemokke mengko, punika dados klèntunipun. Prinsip karya iki diterangake ing misuwur Leonardo da Vinci ing abad XV, iku bisa kanggo ngleksanakake mung relatif bubar - ing separo kapindho abad XX.

variator Stepless bisa kasebut siji spesies saka transmisi otomatis. Iku ora ing kabeh kecepatan. Structurally, variator kasusun saka rong pulleys (master lan abdi) located ngelawan siji liyane lan disambungake dening sabuk trapezoidal. Cones ana halves variator, lan meksa nindakake perkara owah-owahan sing beda-beda gumantung jumlah torsi saka drive katrol menyang mimpin.

Ing asas saka operasi lan pangopènan piranti punika mesthi luwih gampang lan luwih fungsi. Nanging, iku bakal dadi salah kanggo njaluk unequivocally sing kesempatan kanggo milih apa utawa CVT otomatis, iku luwih apik kanggo tuku CVT. Senadyan sawijining kaluwihan, iku uga wis ora tanpa cacat.

Kaluwihan saka variator ing:

• tambah dinamika;
• konsumsi bahan bakar murah,
• operasi Gamelan;
• tambah urip engine;
• ease saka nggunakake kendaraan.

Cacat variator ing:

• rumit (lan sing paling Jahwéh - larang regane) repair;
• perlu kanggo panggantos sabuk saben 100-150 ewu km .;
• kasedhiyan electronics canggih, Gagal kang bisa "fly menyang akèh dhuwit";
• nggunakake lenga khusus.

Wusananipun

Mangkono, ing CVT utawa otomatis - kang luwih? Kang menehi kritik dening fitur technical, banjur karakteristik dinamis variator, mesthi, luwih saka transmisi otomatis. Saliyane iku - Gamelan owahan pindah lan konsumsi bahan bakar murah. Nanging, mesin akeh luwih gampang lan luwih murah kanggo ndandani. Senajan, yen sampeyan dituku account mobil anyar, kang wis dijamin dening babar pisan, sampeyan bisa milih lan CVT. Ing kasus, jawaban unambiguous kanggo pitakonan: kang luwih - utawa CVT otomatis, mbok menawa, ora bisa kanggo menehi siji, nanging amarga pilihan final tanggung nganti sampeyan.