Pesawat Amérika. pesawat militèr sipil lan US

Angkatan Udhara saiki dianggep standar dening legislator ing lapangan construction pesawat. AS nganggep kahanan iki sampurna alam.

Penerbangan pisanan

pesawat Amerika nglacak sejarah karo pesawat pisanan saka sedulur Wright. Padha kasil mbangun ing taun 1903, ora mung ing rancangan saiki pesawat, nanging uga kanggo njaluk kawruh pisanan lan pengalaman saka pesawat ngatur.

Nalika nggarap mesin, kang disebut "Flyer", penemu digunakake Techniques, logshie basis kanggo kabeh industri penerbangan sakteruse. Nanging sedulur migunaaké pengalaman sadurungé sing padha diwenehi asil saka prestasi lan gagal sing. Iki prototype pesawat diwiwiti ing Prancis, Rusia, Inggris lan ing negara liyane. Mulane, ing pesawat sukses pisanan Factorij ing Patani perlune kanggo pembangunan luwih ing kabeh negara, bisa mimpin.

esuke aviation

wong bodho sing cetha kanggo ngganti status saka pesawat saka Garasi krasan kikuk kanggo mesin industri massive, wonten sak Perang Donya. pesawat militer US njupuk bagéyan ing mung ing tataran Final. Mulane, ing Amerika wis ora nambah pengalaman cukup karo pesawat.

Ing wektu interwar, iku wis ditondoi dening pangembangan pesawat pos lan penumpang, ngidini kanggo ngatasi jarak gedhe tenan saka negara dhewe lan tumindak bisnis kanggo pangiriman penumpang lan kargo ing Amérika Kidul, meh sepi Railways. Ing wektu iku digawé manufaktur pesawat utama:

• "Boeing".
• "Sikorsky".
• "McDonnell Douglas".
• "Lockheed" lan liya-liyane

Produksi mesin kanggo pesawat melu perusahaan "Pratt & Whitney" lan "General Electric". Pesawat industri US thanks kanggo tingkat pangembangan teknik mesin wis potensial dhuwur, senadyan arah militèr saka iku, iki dikembangaké lingkungan. Nanging, US diwenehake pesawat lan pilot kanggo sawetara saka konflik wis perang. pesawat lan pilot Amerika melu ing Perang Sino-Jepang ing sisih regime KMT.

Perang Donya II. diwiwiti

Miturut awal Perang Donya II, AS wis fitur banget minor ing lapangan aviation militèr. Events in Eropah wis dramatically diganti kahanan ing industri penerbangan. Teka grip karo Reich ka-III, Prancis needed a ageng nomer pesawat, dimaksudaké kanggo ijol kanggo losses perang. Industri US lan asil saka investasi Prancis lan teknologi kanggo mesthekake panyiapan saka fasilitas kanggo produksi ewu mesin. Sawisé tiba saka Prancis, Amerika Serikat dadi mburi industri Britain mesen ana.

Ditampa ngedongkrak, industri maskapai US wis ajeg nambah volume saka Jeksa Agung bisa ngetokake. pesawat Amerika digunakke pangembangan teknologi saka negara lan dicocogake kanggo pengalaman perang aktif.

Partisipasi ing perang

Sajrone taun perang nggawa construction pesawat ing posisi leading ing donya. Amerika Serikat wis digawé lan pesawat majeng, kang klebu kabeh jinis pesawat. Gampang Amérika pengintaian bidang, dilengkapi utamané peralatan kanggo photography, baris mbukak ditutup superheavy "mabur benteng" B-25. Sajrone perang Amerika Serikat wis gained pengalaman invaluable saka operasi online strategis gedhe ing ukuran Continental. Ing perang karo Jepang ditemtokake Kepemimpinan ing aviation naval, adhedhasar Welasan platform adhedhasar carrier-kelas beda.

Daya cilaka senjata anyar iki dipun ginakaken ing lengkap. Air Command tanggung jawab kanggo bombing paling abot saka kutha-kutha Jerman, residents ora ninggalake pangarep-arep dheweke karahayon. pesawat US disabetake serangan nuklir ing donya kang kawitan.

Senadyan ukuran ageng Angkatan Udara, sempurno technical mobil ora tansah konsisten karo jaman. pesawat jet US owes asal kanggo pangembangan Inggris ing lapangan engine lan aerodinamis saka pesawat-kacepetan dhuwur.

jaman reaktif

Pemimpin Amerika Serikat ana uga weruh saka owah-owahan revolusioner gadhah tekane saka engine jet. pisanan pesawat perang AS dikembangaké dening Lockheed. Fighter F-80 Shuting Star ketoke prasaja kanggo nggawe lan nggunakake, nggawe long-urip.

Ing clashes pisanan karo pesawat Soviet ing mangsa Perang Korea dicethakaké kelemahane sawijining. Dheweke ora bisa nolak pejuang meneng amarga maneuverability kurang. Soviet Jet unggul F-80 ing kacepetan lan armament. Potensial technical dhuwur saka industri Amerika bakal cepet ngranggeh timbal. Conto striking punika bidang pengintaian CP-71 "Blackbird" desain futuristic kompatibel Amerika ciri unik.

Banjur wiwit pangembangan awang-awang jet lan transportasi pesawat. Ing kontras kanggo pesawat cahya, mesin iki padha diselehake ora mung mesin turbojet. Kinerja apik ngrambah karo turboprop lan powerplant turbofan.

lampu modern pesawat perang US

Duwe liwati cara dawa pembangunan, industri penerbangan American Utara terus ngisi posisi anjog ing donya peringkat. Gaweyan pembangunan utama fokus ana ing pejuang kalima-generasi. efforts long-term mimpin nitahaken saka loro model pesawat, kang kawujud prestasi paling dhuwur saka gagasan desain lan kemungkinan teknologi saka Amerika Serikat.

Pambajeng "generasi kalima" dadi pejuang-tukang ngebom F-22 "Raptor" Corporation "Boeing". More Versatile mesin iki mestine nerbitaké ing platform saka fighter-tukang ngebom F-35, diprodhuksi déning perusahaan "Lockheed Martin". Loro model gawé reaksi campuran antarane ahli lan ahli militèr.

Bebarengan karo kaluwihan digunakake dipunbewarakken padha cetha duwe masalah teknologi lan operasional serius. Kaunggulan liwat nglawan potensial onomatopia mesin ora ketok. Magepokan karo rega luar biasa dhuwur Unit tangan machinery evaluasi kuwi wis mimpin yakin nyebar sing pesawat militer US ora model apik. Bebarengan karo kahanan kang gawe jenuh saka armada karo mesin anyar terus kasungsun saka kapal saka seri lawas, prewangan isih mbukak pertempuran dhasar.

paperangan pesawat sipil US

Posisi geografis Amerika wis stimulus kapentingan ing travel udhara gedhe-ukuran. Pengalaman saka donya lan lokal perang saya konfirmasi efektifitas saka nggunakake awang-awang. USA Today wis armada ageng pesawat penumpang lan salah siji saka pemimpin ing industri sing. Produser utama pesawat penumpang perusahaan, "Boeing", kang mrodhuksi meh kabeh kategori pesawat komersial.

pesawat transport militer US uga gambaran dening mobil C-5 "Galaxy". kemampuan technical dheweke punika liyane mung kanggo pesawat transport heavy Soviet utawa Rusia. Saliyane ing sirkuit tata klasik, mobil Sato, "Osprey" dilakokno ing Amerika Serikat, kanthi kaluwihan lan cacat saka pesawat lan helikopter.

Angkatan udhara tukang ngebom katon cantik aneh. Futuristic F-2, digawe dening konfigurasi "mabur wing" karo fuselage anti-Radar lan nutupi digabungake karo kuna B-52, perang ing awal perang Vietnam.

prospek

Arah utama pembangunan proyèk aviation Amérika tetep mbangun ciri-kacepetan dhuwur sing pesawat perang Amerika Serikat lan kendaraan tugas lan penumpang montor. proses Kepincut menyang njelajah kecepatan hypersonic nalika nyoba kanggo ngleksanakake ing teknologi roket. mobil sipil sing diukur ing biaya pengiriman unit kargo saben unit kadohan. Mulane, ing riset technical dhasar ngarahke ing nambah DLL lan bahan bakar efficiency transportasi.