Narik iki ical ing scooter: bisa nimbulaké lan obat. Scooter ndandani dhewe tangan

Scooters dina liya cocog, populer lan praktis saka transportasi. Padha kasil bisa mindhah wong kabeh abad. Kanggo akèh saka pihak sing nduweni saka scooter a - lan ing mung kendaraan. nduweni wong migunakaké technique iki minangka hiburan. Ing operasi saka Cina lan mopeds Japanese bisa nemu macem-macem malfunctions. Salah masalah umum ngadhepi dening akeh, - narik iki musna ing scooter a. Coba bisa nimbulaké lan obat saka masalah. Asring narik wis ilang ing wektu paling inopportune iki, lan driver sedhih motor kandheg. Kerep banget masalah ngadhepi dening pemilik saka Cina.

diagnosa Umum

Yen engine Moped kandheg, pisanan sampeyan kudu mangerteni apa kang kedaden. Pancen, ing antarane alasan utama kok motor warung ing dalan utawa nolak kanggo mung loro - punika lack saka bahan bakar, utawa kasekengan ignite dicampur. Asring ing diagnosis pisanan katon sing bensin ing tank lan dicampur bahan bakar diwenehake kanggo silinder amarga kalong. Lan nyalahke iku ilang narik scooter. Kanggo verifikasi iki, sampeyan mung kudu ngeculake narik saka bolongan biasa dheweke ing sirah silinder. Banjur dipasang menyang tutup, iku wis Applied kanggo mburi omah motor.

Salajengipun, ing tanduran engine lan katon ing elektrods. Sampeyan uga kudu mriksa unsur ora mung ing ngarsane kang narik, nanging uga ing kawontenan elektrods. lilin bisa garing utawa udan. Yen elektroda lembab, banjur ora nyalahke daya lan sistem karburator, lan lack of narik. Yen ilang narik scooter 4T, alasan uga beda-beda. Paling kamungkinan kita bakal weruh ing ngisor iki.

narik gagal

Iki alesan paling prasaja sing ana narik ing elektrods. alangan kayata asring dumadi amarga kualitas bahan bakar lan uga amarga ing ngarsane ing komposisi bensin domestik macem-macem mbebayani impurities. Amarga iki, akeh sing nduweni teknologi ilang Chinese narik scooter 4T (4 siklus). Cara kanggo mriksa kasedhiyan sawijining?

Kanggo nggawe manawa lilin iku metu saka urutan, sampeyan kudu nginstal kertu anyar, utawa persis bagean risak. Nanging ana kaping yen ana anyar, lan ana ora ono kanggo tuku. Banjur bantuan kuku utawa Piece saka kabel. Iku wis perlu kanggo pilih kuwi piranti kang diameter iku cukup kanggo kabel utawa pucuk Mudhun metu saka tutup. Unsur kudu dilebokake ing narik plug tutup, lan banjur sijine iku menyang motor omah. Kira-kira kadohan saka pucuk casing sing arep 7 milimeter.

Luwih wiwitan gulung crankshaft. Yen scooter elektrik kanthi utuh, antarane pucuk lan omah logam saka motor ana Belaya Iskra. Iki tegese sistem kontak wis operasi biasane, lan kudu ngganti plug narik. Sampeyan bisa nyoba kanggo ngresiki iku saka fouling. Mangkono, iku bakal digunakake maneh. Nanging sing paling wiwitan dadi salah. Sawise purges iki narik yen bali, banjur ing wektu cendhak banget.

unsur murni bener

Carane ngresiki soot saka lilin mlaku, wong-wong kudu ngerti pemilik saka motor lan motor kendaraan. Paling wiwitan nyoba kanggo mulihake bagean dhewe lan banjur wonder kok padha ora bisa. Kesalahan dhasar iku awak narik plug nganggo Po Nagar - iku ora dirijen saka listrik. engine ora bisa diwiwiti. Prasasti sing wis kawangun ora mung ing elektrods, nanging uga ing insulator Keramik. Mulane, perlu kanggo ngresiki ora mung ing sisih lan elektrods tengah, nanging uga insulator.

Ing efek paling bisa ngrambah yen sampeyan nggunakake sandblaster. Yen ora ana, sampeyan bisa nyoba Mbusak mung wedhi. Kanggo nindakake iki, sampeyan kudu tuku pengeboran elektrik lan wedhi ing ember. Sabanjure, njupuk lilin lan topik-topik ing sisih ndhuwur wis clamped ing Chuck pengeboran. Paling tape thread zamatyvaetsya. Sisih iki dipped ing ember lan wiwitan alat. Sawise sawetara wektu, elektrods lan insulator bakal ngankat. Yen iki alesan, narik iki musna, plug narik kanggo scooter bakal biasane dienggo maneh.

Priksa katon

bagean risak kudu resik. Diijini mung celengan karbon cilik ing. Nanging, yen elektrods sing molten utawa ireng, banjur narik bakal ora teka. Lilin deteriorate dening dicampur bahan bakar sugih banget. Yen insulator putih, nanging wis specks cilik ireng lan ngambah erosi ing elektroda, iku nuduhake overheating. Uga kabukten kanthi elektroda molten, lan insulator ing umpluk. Yen bagean duwe celengan lenga, iku bisa dianggep gagal lan kudu diganti dening anyar. Kaya skuter prasaja ndandani dhewe tangan maneh bakal manfaat transportasi iki.

Broken kabel

Iki alesan prasaja liya. Iki nuduhake ari sing nyambung pigura lan skuter motor. Iki timbal lan senyawa - bab liyane sing kudu dicenthang sawise lilin. Aja manawa kanggo nggawe manawa dirijen ora rusak, lan kontak kang ora dados.

Karang ing tutup lilin

alesan iki bisa lantaran kanggo prasaja. Yen narik iki musna ing scooter, iku perlu kanggo dismantle tutup, lan banjur mriksa tingkat resistensi. Medhot tutup saka kabel, nggawe pangukuran. Multimeter satelit dipasang menyang bolongan narik plug. Ing liyane sing disambungake karo terminal kanggo kang kabel sing cocok. Yen tutup iku serviceable, meter bakal nuduhake bab 5 ohms. On paling skuter modern , kabel-dhuwur voltase, plug tutup narik lan kontak coil sing digawe siji-Piece. Kabeh rincian sing kapenuhan salah siji senyawa karet. Lan mulane iku bisa kanggo nyoba tutup, lan kabel coil kontak ing komplèks. Siji piranti satelit dipasang menyang bolongan narik plug ing tutup. Kapindho disambungake menyang Koil kontak. Wiwit resistance dideteksi ing kabel primer lan sekunder nduwurke tumpukan lan dhuwur voltase dhewe. Indikasi ing utami nduwurke tumpukan sing arep saka 0,1 ohms kanggo 0,4 ohms. Ing resistance sekundèr - saka 6,35 ohms kanggo 9,7 ohms ing paling skuter. Kadang iku dadi pantes kanggo kabel-dhuwur voltase. Kanggo ngganti kabel dibutuhake karo inti logam. Ora cocok kanggo prosedur iki, mobil kapenuhan unsur karbon.

Breakages ing wiring ing

Iki mengkono kerep banget, utamané ing skuter ing China. Ana uga break kabel ing sistem kontak. Uga, alesan uga ing terminal oxidised. Scooter repair dhewe tangan diprodhuksi ing kasus iki kanggo verifikasi integritas kabeh kabel ing sistem kontak. Uga pituwas manungsa waé menyang terminal. Yen kontak oxidized utawa dianakaké kahanan, banjur padha kudu di resiki lan tuck. Aja amiss kanggo mriksa kabel sing dadi saka switch. Sampeyan kudu nggawe manawa sambungan aman lan terminal resik.

Gagal komponen sistem kontak

Iki ora sabab umum. Nanging yen narik iki musna ing scooter lan alesan ora nyoto ora, sampeyan kudu nyoba ngalih, kumparan nduwurke tumpukan saka penggerak. Priksa kabeh piranti iki bisa dadi multimeter padha. Kanggo nggawe manawa kumparan lan sensor pulsa sing bener, siji kudu nyambungake satelit tester kanggo kabel saka sensor, lan liya - crankcase ing.

Normal operasi detak jantung generator wis resistance saka kira-kira 500 ohms. generator resistance coil loro kanggo telu cilik. Yen meter nuduhake pandjenengan, banjur salah siji komponen wis gagal. Iku kudu diganti dening anyar. Yen nilai kurang saka 150-200 ohms, banjur masalah iku ing rol sumber, lan mulane ing scooter ilang narik. Apa apa ing kahanan iki? Tuku generator anyar. piranti kuwi kudu didandani, nanging ora ana wektu luwih mung ngganti. entuk manfaat generator biaya kurang.

ngalih

lokasi bakal nemokake malah sing wong anyar. Iku kothak plastik karo terminal block. Mlaku nganti kabel multi-colored dheweke. ngalih perlu kanggo Ngontrol operasi sistem kontak. Lan ngalih lan Koil sing digawe non-separable. Yen item iku metu saka urutan, banjur mung sampeyan bisa ngatasi masalah panggantos. Rega bagean iki kurang - nganti 500 rubles. Ing sawetara stasiun, ana piranti khusus sing ngijini sampeyan kanggo nyoba switch. Nanging, supaya kanggo dangu ora kanggo ngupaya layanan cocok, cara paling gampang kanggo tuku ngalih anyar. Ing panelusuran kanggo nimbulaké Gagal ngalih ora perlu kanggo ngrungokake "ahli", sing argue sing Gagal wonten amarga nyopir tanpa baterei. mratelakake panemume ora iki. Kasunyatan punika ing skuter modern sistem sumber daya lan sistem kontak ora gumantung ing saben liyane.

Priksa sadurunge sirkuit kontak

Kanggo satelit tester iki ditempelake menyang kabel mlaku saka bantalan commutator ing kontak. Tombol ing kunci, urip ing "mati". tester ngirim nuduhake ing posisi iki 0, lan negara ON kastil - pandjenengan.

longkangan narik

Longkangan ing dihubungake narik - iki minangka faktor penting kanggo engine kanggo bisa mlaku. Parameter kiye peran wigati ing pambentukan kontak narik saka dicampur bahan bakar, scooter efektif saindhenging sawetara rev. longkangan kudu ditemtokake ing dokumentasi kanggo tartamtu scooter - prodhusèn pilihan iki bisa beda-beda. Umumé ngandika, ing mopeds papat-stroke Cina lan Jepang paling modern narik longkangan plug iku saka 0,5 kanggo 0,8 millimeters. Sampeyan perlu kanggo ngawasi parameter. Menawi kuwi bisa ilang narik. Dheweke dadi metu saka kakehan reresik.

kothak sekring

Akeh model saka skuter sing dilengkapi karo sistem saka pangayoman marang sirkuit cendhak. Yen narik ing absen, iku perlu kanggo nemokake sekring piring lan mriksa kabeh item ing. Fuses asring ngobong, lan sampeyan kudu ngganti. Banjur peralatan bakal bali ing rangking.

Carane ora kanggo break kontak

Tau ing scooter bakal duwe soko kanggo cook. Nanging sadurunge nggunakake welding, iku perlu kanggo nyopot ngalih lan voltase pengatur. Yen ora, item iki mung ngobong munggah.