Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 specifications, reviews

Sawetara taun, saka taun 1990 kanggo 1996, mancal mung raja kabeh dalan ing donya. Panjenenganipun ora padha marang ing kacepetan lan percepatan dinamika, utawa kanggo comfort. Pimpinan perangko Absolute ana pinunjul lan njaba model.

Dina iki Kawasaki ZZR 1100 rightly dianggep demo olahraga klasik. kamulyaning wektu sunset diowahi liwat taun saka watak cerobo, nanging dina iki model iki maneh narik kawigaten pembuangan saka aliran. Sakbenere ngandika, iki amarga starichok- "zizierka" nyedhaki tiba ing rega, nalika durung menehi munggah kanggo pirembagan bab obsolescence moral serius. Mesthi, sumber saka piranti iki ora tanpa wates, lan ahli maringi pitutur ora tuku motor, nakolesivshie luwih saka 50 ewu kilometer, nanging antarane produk presented ing pasar secondary, kathah item beda. Yen sampeyan arep kanggo tuku Kawasaki ZZR 1100 review bakal bantuan kanggo ngerti kabeh fitur saka mancal iki. A akèh wong ana.

Motor lan fitur

Engine Kawasaki ZZR 1100 wis fitur nyengsemaken. seri wakil polnosilnoy, kang kanggo ing sisih paling dienggoni ing pasar AS, daya nyengsemaken 147 jaran. Ditanggepi kanggo pasar Eropah lan Jepang model duwe Luwih cilik, nanging isih nyengsemaken kinerja, menehi daya ing atusan tenaga jaran.

Motor ora mung nduweni daya owahan, nanging uga dimensi gedhe. 4 silinder disusun ing saurutan, volume sakabèhé ngrambah 1052 cm ^3.

pigura

Kaya akeh motor Kawasaki, ZZR 1100 model wis pigura aluminium desain diagonal die-cast. Reviews nunjukaké Simpenan apik kekuatan dheweke. Tipis tiba ora mimpin kanggo deformations serius. Nanging, ing masalah sing mufflers, digunakake diwenehi jarak loro. Ing kitha slightest kanggo sisih lagi rusak akeh, lan bisa lan ora teka mati.

liontin

Montor seri Kawasaki ZZR, ditanggepi sadurunge 1993 ora duwe imbuhan penundaan. A Rilis sing luwih anyar sing dilengkapi karo, lan padha bisa nyetel Preload sumber lan mbalek pengurangan ing dhewe. Senadyan modernisasi, penundaan ZZR miskin. Feathers garpu lancip, kang banget worsens kontrol. Ing wektu sing padha padha supaya dipercaya kanggo mbukak 30,000 km mau ora bisa sapisan elinga. Sawise nyebrang line iki biasane rawuh wektu nalika kudu ngganti asu laut. Tansah ing kontrol kejut mburi, kang dumadakan bisa gagal amarga gagang teyeng.

braking sistem

Given nyatanipun bilih ing pasar motor dina Kawasaki ZZR 1100 - iku kendaraan liya-tangan, langsung sawise tuku wes di prikso Staples kanggo souring. Pay manungsa waé menyang cd brake. Yen watesan nyandhang, iku langsung ngomong bab penipuan wis sale kanggo spedometer ing.

modifikasi

Debut Kawasaki ZZR 1100 motor njupuk Panggonan ing 1990. Dirilis kanggo model pasar Amérika dikenal ing donya minangka ZX11 Ninja. 1992 iki ditandhani dening sawetara aktivitas kasungsun: basa wis tambah (15 cm), apik ciri inersia turbocharging sistem. Kapasitas ngrambah 147 liter. a. pisanan diprodhuksi versi lampu karo kapasitas kang nganti atusan jaran kanggo pasar domestik ing Jepang lan negara-negara Eropah.

masalah

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 reviews kang nunjukaké sawetara penyakit kronis, iku ora supaya gampang kanggo njaga. Kaping kabeh uneg-uneg karya cpt ing. Nganggo lancar nganti wektu motor muda. Iku worth iku kanggo mbukak ing paling 20-30 ewu, minangka masalah sing felt. Nalika inclusions mabur transmisi kaloro lan katelu. Nyalahke ing lack saka akurasi lan gaya agresif saka pemilik mantan ora bisa, amarga masalah iku massive. Ing wektu sing padha, saingan saka model taun padha lan karo padha ciri sisah kuwi duwe ora.

asring langsung sawise tuku perlu kanggo Ngurutake metu karbohidrat. Reviews suggest sing Kawasaki ZZR 1100 ora supaya gampang kanggo nindakake. Kasunyatan sing carburetors mblokir moto banget hard. Akses iku angel, paling kamungkinan, bakal duwe kontak layanan. Ngundakake pitakonan lan apik. Sorotan kaca, tokoh cilik.

Motor structurally rame, mbebayani kanggo isolasi swara saka gamma rampung mung dening spesialis. Lan apa iku perlu, amarga saka swara extraneous bisa kantun gangguan saka Sepur generator drive, disebabaké malfunction tensioning sawijining. Sampeyan mbutuhake pemriksaan biasa lan genggeman.

Reviews suggest sing pit iki asring rusak ing SUBFRAME mburi. Panjenenganipun gandheng kanggo pigura lan bisa kokain. Bisa ditemokake, yen mbusak sèdhel lan katon ing fascia mburi. Aja manawa kanggo nindakake iki sadurunge tuku, supaya dadi ora kanggo njaluk kekurangan iki diturunake pemilik sadurunge.

Asring nimbulaké keluhan lan cahya. Lampu lan nguripake gagal lan mbutuhake panggantos. Sampeyan uga salah siji saka 'penyakit branded "seri. Nanging, éntuk prodhuk ing pasar secondary, sampeyan bisa ora nemokke masalah iki. Mbok pemilik pungkasan saka iku ing wektu sing ngilangi.

comfort

Kawasaki ZZR 1100, karakteristik technical kang duwe nitih dawa lan cepet, stabil ing trek lan cocok kanggo laku dawa. Iki bukti dening akeh reviews.

Tanduran comfort pilot, ngapusi mudhun ing Pit motor tumiba ing kecepatan cedhak rong atus. Obat Herbal Good minimalake awonipun kadadosan online sapunika.

kursi penumpang biasa, olahraga kelas tradisional. Ukurané amba banget kang andhap asor, nanging fitur iki gawan ing mayoritas motor saka kategori punika.

tuning

Produsèn wis mbangun jaringan layanan meh kabeh ndonya. spare parts Original ora mirah, nanging masalah karo sing ngarsane iku arang banget. Saliyane ngluwari master customizer tansah siap China, kang mrodhuksi kathah saka unik lan alternatif.

Apa apa langsung sawise tuku, sampeyan wis ngerti. Nanging modernisasi ora tansah aplikasi mung kanggo sisih technical saka Jeksa Agung bisa ngetokake. Asring dirégóni pemilik anyar lan njaba mancal.

Ditanggepi akeh taun kepungkur, motor ing seri iki duwe desain ambigu. Dina iki, ora saben seneng pabrik dicet ing sawetara werna, lan nyandhang tanggal dheweke prayoga. Lan kene nduweni ZZR bisa pindhah ing salah siji saka rong cara sing paling umum: tetep gaya asli utawa nganyari sesuai karo saiki.

Asring panel wis dimodifikasi iki. Sawetara ngatur kanggo mbangun ing basa saka mancal malah Naked. Iki kita kudu mbusak keluwihan kit badan, nganyari, yen ora mbusak fairing ngarep, mundhakaken gembong wings. Sawetara dibuwang saka lan saka mburi kursi, nggawe kui luwih gampang kanggo bobot owahan saka unit.

Ngalami modhèrnisasi lan apik. Reviews asring ngomong sing nomer ing sensor cilik, maca wong ora tansah trep.

Yen rencana ora mung numpak Kawasaki ZZR 1100 kutha, nanging uga kanggo nyoba ing lelampahan dawa, njupuk care saka coffers, kang bakal bisa kanggo lay mudhun kabeh perlu. Sawise kabeh, mancal iki lan wis lelungan.

prices

Motorcycle Kawasaki ZZR 1100 ing kondisi apik dina iki bisa ditemokake ing watesan saka $ 4,000. Yen pemilik sadurunge numpak mung ing dalan negara adoh lan wis tau ing Rusia lan CIS, rega uga luwih. Usul murah rega $ 3.000 kudu menehi tandha - motor kuwi ing paling kasus duwe malfunction a.

Ing wilayah kita, minangka aturan, ana versi sing padha dirilis ing Eropah lan Asia, ngendi daya ora ngluwihi satus liter. a. Montor 147-kuwat US - rarity.