Kawasaki R1 - specifications lan kabeh paling sing bisa dadi ing Pit motor olahraga

Kaya utawa ora, nanging ing donya kita, sempurno isih. A pimpinan dikenali ing motor olahraga - a racing bike Yamaha R1. ciri Technical mancal supaya sing aran raja racetrack ing. desain apik gayane lan karakter agresif, engine mesthi lan mbangun kualitas banget - mung sawetara kaluwihan saka mancal olahraga saka Produsèn biso dipercoyo.

A History Brief saka asil dandan "Yamaha R1"

Kanggo pisanan Pit motor olahraga, dirilis ing taun 1998. Malah banjur, "Yamaha" wiwit ndhikte tren fashion lan pituduh ing donya sepeda motor. Iki nyangkut ora mung gambar external - Jepang wis nyoba sing paling apik lan digawe mancal sing langsung seneng karo fans bener kacepetan lan driving dinamis. Kaping pisanan, Pit motor iki diprodhuksi ing rencana werna abang lan putih lan biru, kang salajengipun dibayangke ing desain pit olahraga saka manufaktur liyane.

Miturut taun 2000-an awal, mancal olahraga nganyari luwih dening mecah kabeh kuwalitas apik saka Yamaha R1. Specifications sampurna, lan sawise 2005, mancal iki melu ing kompetisi galak karo "Honda".

Fitur motor Yamaha R1

Perfection ing saben rinci, omah tinggi lan prilaku banget ing racetrack ing - Motorcycle Yamaha R1 dianggep dadi pengarep pit olahraga saka generasi anyar.

fitur padhang saka model presented ing katup elektronik, kang, ing siji, menehi mesin proyek sampurna lan nyimpen konsumsi bahan bakar.

bike Modern rampung sistem YCCI sing ngijini sawetara saka sudhut klep intake supercharging resonan. manungsa waé khusus diwenehi fungsi tartamtu saka kertu global, uga sampurna genggaman ngusapake njupuk posisi leading ing trek lomba kanggo Yamaha R1.

ciri technical

Looking ing komponèn internal pimpinan permanen antarane motor olahraga, yen sampeyan ngerti sing manufaktur lan perancang kaparingake marang kebekan. Dilengkapi mesin 4-silinder meh 1000 meter kubik, salib-shaped crankshaft, kang, ing siji, iki mampu ngasilake torsi kuat lan doyo tarik banget, Pit motor "Yamaha R1" ngidini sampeyan kanggo seneng nyopir detik banget pisanan.

Umumé, nalika Assessment adil kuwalitas technical saka pangaruh motor sing setir mburi langsung disambungake menyang katup.

Kanggo ngaktifake driver kanggo gampang ngontrol alam rampant saka "P-ki", manufaktur wis dilengkapi model sasis Deltabox - mekanisme dirancang becik, dibandhingake karo versi sadurungé saka patemon.

fitur fungsi saka mancal olahraga

Mesthi, sempurno peralatan technical Yamaha R1 mung bisa meri, nanging amarga manungsa waé kudu mbayar lan karakteristik fungsi mancal. A pesawat komprehensif opsi kalebu telu mode, tombol standar ing posisi "STD", nanging ing "A" lan mode "B" iki kanggo pirembagan ing liyane rinci.

Ing paling dinamis ing mode "A" - iki kanggo profesional sing duwe pengalaman cekap nggarap motor dhuwur-kinerja kuwi. Ing mode iki, setir mburi bisa nindakake cara ranyono. Mode "B", minangka nyariosaken dening pilot piyambak, Pas, sing paling, kanggo cuaca udan.

Kaluwihan Yamaha R1 bisa kadhaptar moho - kinerja sampurna, nggantheng, desain sampurna digawe lan ergonomics banget badan kabeh, sing ngijini driver kanggo secara harfiah nggabung karo mancal bebarengan.

jantung motor

Pimpinan undisputed trek lomba - a motor Yamaha R1. bike Motor pantes manungsa waé khusus. Wis kapasitas luar biasa saka engine iku Gamelan lan banget melodic. pembalap Savvy mung ora galau swara gaib iki karo apa-apa. Flying marang angin, sasi wit sumunar, gabung bebarengan karo mancal, iku ora perlu ngerti sing torsi (115.5 Nm) develops ing 10 ewu révolusi saben menit.

Engine Kawasaki YZF R1 volume saka 998 cm ³ develops daya gedhe amarga uga-fungsi saka saben unsur. Isih bisa amarga perancang wis nandur modhal ing model iki bab sing paling apik sing bisa dadi ing Pit motor olahraga. Enem-kacepetan gearbox, chain drive, udan-jinis genggaman karo coil spring - kabeh iki lan karakteristik mimpin kanggo kacepetan maksimum sing luwih Yamaha R1 - 299 km / h.

A words sawetara bab keuntungan saka mancal olahraga

Senadyan kasunyatan sing biaya mancal rampung anyar cukup gedhe, "P-ka" tansah topik connoisseurs kepinginan dinamis lan nemen driving. Contone, ing motorynke bisa gampang golek mancal ing kondisi apik, 2001, Jeksa Agung bisa ngetokake saka mung 260.000, kanggo nduweni mantan 1998 model takon bab 140 000. Nanging Yamaha R1 anyar, karakteristik technical kang njalari mung nangis admiration, bakal biaya 750 ewu rubles, nanging iku pancene worth iku.

Mesthi, mancal iki cocok rodo kanggo racetrack, nanging pembalap wis pengalaman bakal dadi seneng "fly" ing dalan kutha. Ing ora cilik ora bisa tuku "Yamaha R1" jangka - iku mbebayani kanggo urip. "P-ka" - iki ngimpi akeh bikers, nanging mancal iki ora ngapura watak cerobo.

Iku worth kang lagi nyimak kualitas penting saka Yamaha R1 - iku ngutangi dhewe sampurna kanggo saben gerakan saka jawata. Mung profesional experienced bakal bisa kanggo appreciate kaendahan bike ride iki.