Dip galvanis awak mobil karo tangan dhewe

Kanggo njaga awak saka mobil marang karat, nduweni mobil nggunakake macem-macem cara. Sawetara wong supaya mobil ing Garasi lan ora mlebu mangsa, wong saben minggu wisuh iku, lan wong sing dianggep bahan korosi. Sayange, dina iki ora ana solusi siji kanggo nyegah korosi, nanging ana siji cara sing bisa èfèktif nglawan proses oksidasi saka logam - galvanis awak mobil.

teknologi iki ora anyar lan wis dawa wis digunakake dening sawetara mobil manufaktur. Iku luwih efektif tinimbang kabeh cara ana dealing with teyeng lan bisa tahan kanggo puluh. Iku awak mobil galvanized kita ngrembag ing artikel iki. Kita bakal katon ing cara sing wis ana saka nglamar kanggo nutupi protèktif ing pabrik lan ing ngarep.

Apa wis galvanizing

Galvanizing awak mobil - proses nutupi lapisan lancip saka seng. logam iki sakbenere mokal kanggo karat lan nglindhungi unsur desain ora mung dening Kelembapan nanging uga dening bahan kimia kimia aktif. Automakers nggunakake galvanis ing tataran saka mesin Déwan. Bisa lengkap utawa sebagean. Ing Processing mengkono amenable kanggo pancen kabeh unsur awak, endi loro njaba lan ing sisih utama. Pawujudan kapindho nompo seng nutupi mung sing bagean kang luwih asring nandhang sangsara marga saka interaksi karo lingkungan agresif: lawang ngisor, wings, etc.

Metode galvanizing

Ana mung telung cara nglamar lapisan seng ing awak logam:

• listrik;
• termal;
• kadhemen.

Ayo kita nimbang saben iki ing liyane rinci.

electroplated

Galvanized awak kendaraan nompo premis sawijining (utawa unsur individu) ing sing karo elektrolit tartamtu. Sing omah disambungake menyang elektroda positif saka sumber daya, lan unsur diproses - kanggo negatif. Rumiyin nyemplungaken ing pangolahan elektrokimia sing njlèntrèhaké teknologi ing syarat-syarat prasaja sing bisa. Partikel saka seng sing ing elektrolit ing pangaribawa listrik cepet lan miwiti kanggo mindhah saka anode kanggo cathode, IE, kanggo awak, lan surat karo lapisan lancip, nanging dadi. Teknologi galvanizing dianggep dadi cara sing paling efektif kanggo counter karat, wiwit item wis dijamin dening lapisan protèktif kabeh pinggiran.

Termal (penyebaran termal) cara galvanization

The termal kasusun ing manggonke unsur diproses menyang perlu solusi seng panas ngendi ing pangaribawa saka suhu saka lapisan lancip saka logam ing dawah pangayoman. Sawetara manufaktur automobile esthi nutupi seng ing sheets baja saka kang awak iki digawe malah sak sawijining Rolling. Cara iki dicokot kurang efisien saka listrik, nanging uga menehi pangayoman banget marang teyeng. Ing pisanan gawé mobil karo awak galvanized wiwit Amerika, nanging sawise sawetara taun, teknologi wis nyebar menyang Éropah.

A cara gambar kadhemen

Cara iki mèmper listrik, nanging ora mbutuhake sembarang kapasitas iku. Kene, kabeh wis rampung dening elektroda khusus ing komposisi aktif kang kalebu seng. Wis nyambung menyang terminal sumber daya positif lan unit jawab kanggo negatif. Ing reaksi saka elektroda karo partikel workpiece seng ngisor pengaruh listrik sing obah saka cathode kanggo anode dening panutup karo lapisan protèktif. Cold awak mobil galvanized paling umum digunakake kanggo perawatan saka sawetara saka sawijining unsur, lan arang digunakake dening automakers.

Carane kowe ngerti apa mobil galvanis

Given sing ora kabeh perusahaan sing Pabrik Mesin digunakake teknologi pangayoman kadhaptar, ora gawe piala bakal kanggo mangerteni yen mesin iku padha Processing njupuk Panggonan, lan apa iku bisa kanggo pangarep-arep iku bisa kanggo nolak karat saka logam ing. Nanging carane kanggo netepake awak mobil galvanized, yen wis dicet?

Sing paling gampang lan surest cara - kanggo sinau manual ing. Yen awak liwati prosès sing mèmper, ing document, sampeyan manawa kanggo nemokake cathetan cocok. Kapindho cara - mesin mriksa ing kode VIN. Respon ditampa bakal ngemot informasi bab apa awak Galvanized liwati. Inggih, cara pungkasan - pengawasan visual saka mesin. Yen awak iki Paint rusak, lan ing ngisor sampeyan bakal weruh lapisan werna abu-abu khas, sampeyan bisa manawa mobil wis galvanis. Sampeyan uga bisa kanggo mriksa ngisor, fragmentary njabut saka iku rereget lan lapisan antikorrozionki. Sampeyan saranake kanggo katon ing lantai saka mobil lan, sawise meksa nindakake perkara karpet.

Dip galvanis badan mobil: Tabel cara, ndadekake lan model

Tabel ing ngisor iki presents popular merek lan model saka mobil sing wis galvanis awak.

Iku bisa kanggo gawé galvanis ing ngarep lan sing dibutuhake kanggo iki

Dip galvanis mobil awak karo tangan dhewe bisa cukup, nanging ora pati jelas jangkoan lengkap lan sebagean saka lapisan protèktif unsur tartamtu. Iki uga wilayah sing paling rentan kanggo karat: Interior, rok, platform ing sikil saka driver lan penumpang, SIM lawang, uga papan-papan Paint wis rusak.

cara ngarep nglamar seng kanggo nglindhungi - iku nang endi wae antarane kadhemen lan galvanizing. Nanging liyane sing mengko. Lan saiki sing perlu kanggo iki.

Ing liya perlu lan pribadi:

• sarung tangan karet;
• klorit utawa seng sulphate (soldering asam);
• Piece saka seng;
• Piece saka kaca piring;
• baterei mobil utawa pangisi daya;
• Cut kain resik (gauze);
• sandpaper;
• degreaser (solvent);
• solusi saka manggang soda.

Yen sampeyan ora bisa tuku solusi seng uyah siap-digawe, iku bisa nyiyapake dhewe. Kanggo nindakake iki, njupuk asam sulfat utawa asam perchloric lan dissolve ing bagéyan seng ing aspek saka 1: 0,4, i.e. asam saben liter - 400 c. metal.

Iki wis rampung minangka nderek. Ing barang (kaca jar) pour asam lan kacemplungaken ing seng dosed, nganti padha mungkasi ora sesambungan. reaksi njupuk Panggonan ing wangun pembubaran logam karo évolusi saka hidrogen. Supaya ati-ati: nggunakake sarung lan adoh saka sumber mbukak saka panas. Nalika reaksi punika mandegake, iku bisa dianggep minangka solusi siap. Filter lan saluran endhepan. Saiki kita bisa nerusake kanggo proses langsung.

Seng awak ing ngarep

Galvanizing awak kendaraan bisa dilakokaké mung ing bagean saka wis di resiki saka Paint, rereget, bledug, teyeng, proses cairan. Kanggo nyeleh iki diproses sandpaper apik, degreased banjur pepe.

Saiki sampeyan kudu nglumpukake piranti dhewe. Kanggo wong, kita kudu sumber daya, nerbitake 12 V lan 1 A per output. baterei sampurna utawa pangisi daya kanggo iku. Sabanjure sampeyan kudu nggawe elektroda seng. Iki uga salah siji Piece conventional seng (piring, rod a) utawa ing omah (kaca) saka batre alkaline conventional. Pilihan terakhir luwih lan luwih trep. elektroda kudu angin sawetara lapisan klambi lan nyambung menyang terminal sumber daya plus. Iku ora diijini kanggo kain, sing Lebokake rod seng utawa piring, ing kontak karo terminal.

timbal negatif saka sumber daya disambungake menyang awak mesin. Luwih, kabeh sing perlu - iki minangka dip impromptu ing elektroda menyang solusi lan alon drive ing lumahing karya. Sajrone proses iki, partikel seng bakal dumunung ing baja karo lapisan lancip, nggawe lapisan protèktif. Rampung bener, ing wilayah ora bakal diproses kanggo duwe susunan kandhel saka werna abu-abu cahya.

Senadyan proses galvanizing, nyeleh pangan wis sakabeheng karo brine lan pepe. Ing mangsa iku uga ditutupi karo sepisanan lan dicet.

A sawetara tips

area dianggep kudu sak tenane di resiki lan polesan sandpaper nggoleki menyang lumahing ora fissures katon.

Aja ora ngidini kabel menyang elektroda positif utawa panggonan sambungan ing kontak karo elektrolit.

Ngumbah solusi soda utawa solusi alkalin liyane dibutuhake. Cara mung kanggo neutralize ampas asam. Yen ora, bisa ambalan pangolahan karat.

Periodik mriksa kawontenan rags ing elektroda. Sajrone karya iku bakal diobong sethitik, supaya mastic sawijining pas wektune.

Kabeh iki wis dileksanakake ing jaba utawa ing wilayah uga ventilated kanthi ati-ati. Supaya kontak asam kapapar kulit kontak lan kui hidrogen kanggo panas hearths mbukak.