Carane nggawe tuning a motor "Ural" karo tangan dhewe

Montor "Ural" kanggo 70 taun terus-terusan populer. Good care lan tuning motor "Ural" bakal mesthekake wong sing urip dawa. Ana kabeh klub lan sumber daya online darmabakti kanggo modernisasi model Soviet lan Rusia. Pitung puluh, ewu Unit wis ngalami perubahan lan nginggilaken.

Carane iku kabeh wiwit

Prodhuksi motor ing Rusia, utawa rodok, ing Uni Soviet wiwit ing pungkasan 20-ies saka abad suwene. Model "IL" lan "PMR" dirancang Desainer Mozharova, wis abot lan ekstensif extruded pigura motor 1200 persagi gagah, Nanging, mung 24 liter. a. Mangkono wis ing 60 km / h kontrol ilang.

Banjur, miturut salah siji versi, pembangunan pihak katelu padha digunakake. Ing wis perang Jerman padha angsal dening saperangan model motor BMW R-71 lan teken mau. Miturut versi sing kaping loro, motor disaring saka Swedia. Disassembling lan ngowahi mobil Jerman dening kasunyatan Soviet, wiwit gawé mesin ing tanduran Moscow lan Gorky. Sajrone perang, produksi iki ngungsi Irbit, ing wilayah Sverdlovsk.

Dadi sing kaya bisa, ing Jerman R-71 ana ing progenitor saka seri M-72. padha karo Soviet ora salinan kebak BMW: tinimbang siji disk genggaman pesawat loro-disk, volume tank iku aspek pindah saiki luwih tambah, èfèktif ngatasi umum lan kanggo dina iki ing alangan negara kita. Kita bisa ngomong sing iki ana tuning pisanan "Ural". Ing wektu iku, ora malah "Ural" lan "Irbit". Mung karo model M-62 motor angsal jeneng tetepé.

crita sukses

Ing Perang Donya II digawe iku cetha yen Unit motor duwe kaluwihan saged kaselaki ing perang. Mobile jip bisa cepet dipindhah menyang 3 prajurit lan senapan mesin, kanggo nindakake tugas pihak katelu. Iki waé banget M-72, kang padha ditanggepi kanggo 40 taun.

Sawise perang, pabrik ditampa lan supaya produksi model militèr, temen karo senapan mesin cradles PKMB 7,62 utawa ATRA tinimbang. Uga diprodhuksi Montor kanggo patrolling IMZ-8.1233 solo DPS, racing, rapat umum, travel (IMZ-8.103-40 "Tourist").

Posisi "Ural" saiki

Nganti awal nineties acara jahat dirilis bab telung yuta unit. Sawisé runtuh posisi Union iki shaken tanduran. daya Purchasing saka pedunung plummeted, pabrik ing negara padha ditutup lan didol mati. Begjanipun, pasrahaken unenviable liwati "Ural". produksi terus. Iki padha utamané motor karo sidecar (powered utawa ora), karo 4-stroke loro-silinder kapasitas mesin boxer saka 745 "persagi" lan daya saka 40 "jaran", plus 4 bantuan lan malik.

Wiwit agêng 90 ing desain motor "Ural" sakbenere kabeh bagean apik utawa diganti dening anyar gedhe-gedhe. Pit motor "Ural" in tuning M70 Sidecar - ngurmati mengeti 70th saka tanduran ing Irbit diprodhuksi model, salah siji sing paling nganyari.

Sale model diprodhuksi wis ing Rusia, ora ing USSR, ngarahke ing negara manca. 97% saka kabeh model tanduran didol ing AS, Eropah, Kanada, Australia. Minangka salah siji saka pasar kang paling dianggep Asia: Jepang lan Korea. Ing negara iki, ana mung ora kompetisi ing Pit motor niche karo sidecar, nanging ana dikarepake. China minangka pasar wiwit '50s mrodhuksi tiron saka M-72 ing guise salinan saka BMW.

"Ural" - Soviet Kawasaki

Iki mung mesin prodhuksi lebet nagari loro-rodhané pantes dianggep sulih kanggo "Kawasaki". Mesti wae, iku banter, nanging tuning ing "Ural" motor presented ing spektrum sudhut kuwi, sing apik tenan. penggemar sejati "Ural" sadurunge tuku kendaraan account-anyar kanggo 300 000 nganggo cara hard. Diwiwiti karo model diprodhuksi nganti 94 taun. Minangka aturan, iku unit repainted karo Bandulan ngukir. Dhiskusi bab tuning tepat ora perlu. Ing deso wilayah, luwih lan ora duwe

TC ngalami njupuk munggah karya liyane angel. Soundly Digest pigura, sijine ing plug Japanese, ngganti landing, polish lan Paint engine, masang wings anyar lan tank nggedhekake malah nggawe tuning sidecar "Ural" - kabeh iki mbutuhake pengalaman.

jinis tuning

kuwi manipulasi biasane digawe ing kahanan garage. Tuning motor "Ural", diprodhuksi dening tangane dhewe, dipérang dadi internal lan eksternal. Yen mengkono kita ngomong bab apa ing engine, mekso, manipulating karburator, sumber bahan bakar, Sistem exhaust, penundaan.

Njaba, mungguh, apa ing pemahaman kang apparatus lingkungan. Lukisan punika, lan polishing, lan nambah / ganti bagean, Perkakas, optik, wings, fairings. SD bisa sijine gembong saka radius gedhe, contone, "Moskvich". Nanging bakal nimbulaké recalculation saka mbukak ing hub poros lan brake.

engine

Saenipun, sampeyan kudu miwiti engine tuning motor "Ural". Iki sisih utama mesin. Iku nemtokake modernisasi lan pigura lan suspension, lan kebangkrutan.

engine bisa dipeksa. Nanging! First, bisa ing ganti desain engine mung bisa dadi spesialis Highly qualified ing ngarsane mesin.

Sareh, pengalaman ngedongkrak engine model M-63, M-66, M-67 lan 63K nuduhake yen iki ndadékaké menyang Tambah saka torsi maksimum ing zona kacepetan dhuwur. Ciri saka unit asil bakal optimized kanggo racing rapat umum.

Katelu, tuning saka motor "Ural" wis dileksanakake ing engine anyar utawa ing engine sawise utama ndandani.

Papat, kanggo mekso kudu nambah Rasio kompresi 8.5, kang entails ngganti piston kanggo "Dnepr" lan bolongan tartamtu. Sampeyan uga kudu nambah HFS octane bensin karo 93 lan ndhuwur.

kontak

Dipuntedahaken ngunggahake kapasitas lan ngganti piston panggantos seng di pengeni dihubungake narik. Kanggo "Ural" pas A20 lan A17 lilin DV DV saka "Lada". Sawetara tukang nginstal lilin tambahan. Mundhak daya saka engine kecepatan dhuwur, ngurangi konsumsi, lan bisa dadi sulih kanggo nyepetke munggah. Nanging aku kudu bisa ing pangembangan sistem sparking sawijining. Sanalika ngganti Filter online, kang nyuda losses gesekan ing inlet ing.

Yen engine sing wis suwe, iku seng di pengeni kanggo ngganti karburator lan sijine injector. Sampeyan bisa kanggo gawé lan karo tangan utawa karo sawetara bantuan. Tuning motor "Ural" bisa rampung nggunakake bagean injeksi saka Vaz "sepuluh"

Sanalika sijine wiwitan anyar. Kanggo IM3 cocok wiwitan saka motor boat "Whirlwind" ST 353, ST 367, ST 369 vazovskaya - 9, 10 lan model 11 kang - uga kasil Integrasi ing panggonan asli.

cooling

Miturut nambah daya saka piston engine mbutuhake tambahan sink panas. Masalah wis ditanggulangi nginstall "ekstra" intakes online. Lagi digawe saka materi cekap kuwat, malah saka komplong saka Paint. Penting kene kanggo ndandani uga-intakes, nanging ora strictly ing sumbu silinder, lan dipanggonke supaya dadi ora kanggo matesi kemungkinan ngganti lilin ing wusana.

Pendulum, wektu lan silencers

Yen tangan wis ngrambah ing engine, banjur perubahan liyane, bagéan saka tuning motor "Ural", digawa metu karo tangan dhewe - relief saka flywheel ing. Masalah wis ditanggulangi bolongan ana. Minangka akibat, ing bobot saka motor lan telpon kacepetan wektu. Balancing saka "anyar" saka flywheel ora dibutuhake, rampung bener.

pigura

Frame cukup gampang kanggo Digest, minangka materi - baja entheng. Kanggo pipo tuning sing Cut, gandheng anyar gedhe-gedhe. Mbok elongation ing setir anyar. Instal kejut absorber mburi kanggo kebangkrutan alus. Lagi dipasang ing rodha.

Ing pigura anyar wis diselehake tank nggedhekake. Kanggo iki, mbusak kothak sarung tangan lan Cut "ekstra" metal.

Lan ing mburi kabeh karya karo engine, pigura lan tank bisa miwiti kanggo nginstal jog, fenders, lampu, lampu rem lan liyane iku. "Ural" Iki tuning saka Pit motor.