Nyebrang saka engine mbebayani

nduweni mobil paling kaya kacepetan. Nanging ora kabeh mobil sing bisa gawe marem kepinginan iki. Minangka aturan, mung siji alesan - lack saka daya. Nyepetke munggah engine - cara sing apik kanggo ngilangke iku. Banjur jaran wesi bisa dadi jaran thoroughbred sing bakal nuduhake asil paling enviable. Kajaba iku, Ngartekno nambah comfort lan nyopir kesenengan bakal tambah dening kaping pirang-pirang.

Mekso engine bisa digawa metu ing rong cara: ing "kukuh otak" lan "surgery". Pisanan disebut chip tuning. Iku mung ngganti setelan saka unit kontrol engine. Kasunyatan sing produser milih "tegese Golden", kang ngidini kita kanggo berkembang kinerja rata-rata ing sawetara kabeh kacepetan lan engine kathah. Nyepetke munggah engine, sampeyan bisa nutup kerugian metrik kinerja maksimum nyedhaki turnover luwih. Mangkono, yen sadurungé, contone, torsi maksimum dikembangaké ing 3.000 rpm, iku bakal dikembangaké, contone, bab 5000. Iki wis rampung sawise sumunar supaya nambah dinamika percepatan lan kacepetan ndhuwur.

Nanging kita kudu elinga engine iki mekso timbal kanggo mundhut serius saka daya "ing kelas ngisor", nanging yen kuwi aktivitas sing digawa metu, iku kamungkinan, operasi wis ora ngrancang ing revs kurang.

Cara kapindho melu bolongan saka silinder ing abang volume luwih saka kamar pangobongan, nginstall bagean entheng nulis ulang waduk, daya lan lubrication sistem. Coba kabeh iki ing hubungan.

Mekso engine Vaz ngadeg karo iki lan miwiti, minangka kabeh padha duwe volume apa cekap cilik. Tambah bisa dijupuk kanthi soyo tambah crankshaft ing karo bend gedhe, asil ing mundhut Oborotistov. Nambah diameteripun saka piston uga ora bisa tanpa wates, wiwit pemblokiran wis rampung matak wesi. Kejabi, Honing tembok bisa dilakokaké mung ing kekandelan tartamtu, sawise aman saka lapisan iki bakal mokal kanggo nggunakake slinder.

Instal komponen entheng nduwe pengaruh positif ing nanggepi engine katup, amerga rotasi lan terjemahan sing njupuk kurang energi. Kajaba iku, instalasi saka bagéan korek saka mekanisme tutup nyuda kacepetan nanggepi menyang phase wektu, kang migunani kanggo ventilasi lan sistem sumber. Bisa lantaran kanggo vèrsi pungkasan lan waduk, awit iku gas ing salah sijiné mesin pembakaran nindakake karya. Uga, engine Filter online nyetel kinerja liyane luwih.

Nanging, minangka karo kabeh modifikasi, ana wis sawijining cacat. Contone, nyepetke munggah ing engine Vaz-2101 ndadékaké menyang abang serius ing urip operasi. Iki mlebu nalar, amarga paling saka energi sing ditularaké gembong, nyandhang luwih ing grup piston, kang manah mobil. Uga worth mikir bab engagement, amarga ora dirancang kanggo kinerja dhuwur saka engine, lan nalika mlaku mekso bisa meh tikel.