Car Moskvitch 412 - ing enem ing model ing kulawarga akeh "Muscovites", diprodhuksi ing taun beda ing tanduran MZMA lan AZLK. Singkatan saka jeneng peran penting diputer, diprodhuksi mobil average, kahanan financial ing tanduran kang abot, dhuwit kanggo pembangunan ora cukup. Sawisé uculé truk seri Gaz-AA ing 38-40 taun tanduran sanalika sawise wiwitan Perang Donya II iki ditransfer kanggo produksi pesenan militèr, lan karo perang iki diwiwiti dening mobil Moskvich-400 output, rancangan kang iki dianggep Jerman Opel Kadett K38.
Ing taun 1954 MZMA perusahaan wis rampung liwati ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka pembangunan saka mobil domestik, Moskvich 401, sing digawa metu ing skala industri. Wiwit mobil Union Soviet ora Moskvich-401 teka ing banget Handy. 2 yuta salinan wis ditanggepi kanggo rong taun. Sawisé pungkasan produksi serial 401 model iki dibukak Moskvitch 402, sing digawa metu ing rong taun. Lan ing taun 1958 mbalek mati Peugeot 407, penerbitan versi apik saka model sadurungé. Aku mèlu Gusti Yésus menyang produksi lan Moskvich 403, karo ora beda wujud, nanging kabeh tambahan kanggo kulawarga Soviet "Muscovites".
Akhire, ing 1964, pabrik miwiti produksi MZMA mobil dhasar anyar, Moskvich 408. Mobil wis bentenaken utamané déning awak, ing negesake kang durung manéka dibunderaké biasanipun. Body Moskvich 408 iki wangun lincah-mabur, iku mirip Limousines Amérika ing miniatur lan mildly "mancep ing lemah." Nang, mobil isih nyenyet, wis njagong mujur, tanpa kemampuan kanggo mindhah. Nanging engineers Soviet taun suwidakan lan seventies ora malah nimbang faktor kayata penak saka penumpang lan sopir ing kabin, ora kanggo sebutno sawetara pendekatan tinggi kanggo pitakonan.
Nalika pangembangan model sabanjuré rampung ing taun 1967, mobil anyar Moskvich 412, kang ciri sing umum ora beda Ngartekno saka model sadurungé, ditampa awak sing padha ana ing 408. Nanging, kinerja nyopir loro model beda, engine luwih kuat Moskvich 412 Ngartekno ditambahake dinamika mobil, kinerja dhuwur-kacepetan wis apik ing podo karo karo Tambah ing kacepetan iki apik braking sistem. Mobil dadi luwih competitive dibandhingake karo mitra manca, nanging dheweke durung cukup TCTerms kanggo operasi aman. Nanging Moskvich-412 wis kasil diekspor kanggo sawetara negara ing camp sosialis, lan jumlah kang kasuwur.
Kanggo dangu ing tanduran AZLK, wis ganti jeneng saka mantan MZMA, digawe loro model Moskvitch 412 iki diprodhuksi ing nomer luwih. Manunggalaken meh satus persen, lan ngrakit mesin saben dina digawe cepet. transmisi otomatis ing wektu iki ora, lan Moskvitch 412 iki dipasang papat-kacepetan manual gearbox, mobil wis tansah dadi mburi-wheel drive karo piring genggaman garing, batang cardan karo nglewati jarum, hypoid planet poros mburi lan loro shafts poros dibedakaké.
The total dawa awak mobil Muscovite 412 ana 4252 mm, mm jembaré 1552 lan 175 mm reresik. Ukuran sing rada andhap asor, nanging sing taun ing industri kabeh otomatis wis fokus ing Jeksa Agung bisa ngetokake saka montor cilik, kang temenan mobil wis dadi kompak. penundaan ngarep Moskvich 412 arep pamblokiran bisu, karo loro arah werni. Kabeh Unit keluhan nyebabake mung gearbox, kang asring nyuwil mudhun. Liyane saka mobil Moskvich 412, kang reviews kabèh cukup apik, wis dikenali minangka dipercaya lan modern.