"Velcro" (ban) - apa iku? Winter shiny- "Velcro": reviews

Umumé, kanggo gerakan dening mobil ing pembalap mangsa nggunakake rong jinis ban mangsa. Iki ban spike utawa "Velcro" (jinis gesekan). Ban pisanan ing peralatan duwe mancep logam sing ningkataké driving aman ing dalan kebentuk abot. Ing kontras menyang "mancep", sinar frictional duwe fitur teknologi lan sifat, kang bakal rembugan ing liyane rinci ing review iki.

Winter ban "Velcro", uga lunjakan, dipasang ing kendaraan kanggo nyopir ing mangsa salju, nanging ora duwe mancep logam. Jinis ban cocok kanggo salju luwih gedhe. Mangkono tambah situs permeabilitas ngrambah dening pamblokiran ngidhak tartamtu lan ing ngarsane iki slits cilik khusus sing disebut lamellae. Kanggo wayahe luwih saka doyo serep menyang salju-dijamin dalan pehak slats disusun ing amba tartamtu.

Gumantung ing pola lan lokasi ngidhak ing ramp ing, mangsa "Velcro" bus iki dipérang dadi papat subtipe. pituduh lan pola ngidhak non-pituduh, asimetris lan simetris ngidhak iki.

jinis ban

sinar gesekan iku alus, sing dadi-disebut "Skandinavia jinis", lan angel - ing "Eropah". Kanggo siji saka ciri utama ban bisa lantaran indeks tingkat. Nilai iki kasebut ing sisih Latin saka pereng lan nuduhake sarjana saka karet alus digunakake. Ing alus iku, cara nolak mobil bakal maneh.

"Skandinavia Velcro" (ban) - apa iku? Iki produk digawe saka karet banget alus lan wis nomer akeh sipes ing tapak, kang siji dipun promosiaken torsi genggaman apik kanggo lumahing dalan. Seneng ing Pabrik sinar kuwi nambah teknologi digunakake ing komposisi saka crumb karet silikon kanggo nambah gesekan karo es. Asring iki jinis ban ora duwe dhuwur-kacepetan banget nilai indeks: Q - 160km, R - 170km, T - 190km. Biasane, ing nggunakake utami skates iki iku karakteristik saka wilayah mongso salju.

"Velcro Eropah" (ban) - apa iku? Padha sing digawe saka materi kaku lan dilengkapi nomer cilik saka lamellae. Ing ngidhak saka ban nduwèni pola gedhe, kang mundhak stabilitas mesin ing aspal. Sejatine, indikator indeks tingkat kuwi: H - 210km, V - 250km. "Velcro" saka jinis iki dirancang kanggo nggunakake ing wilayah mongso adhem, lan bisa dilakokno minangka mati-mangsa.

"Velcro" (ban) - apa iku?

karet microporous digunakake ing Pabrik sawijining, mbenakake manageability mobil ing dalan lunyu. Bab pangaribawa saka massa saka montor ana bukaan ing OGAM karo bagean kontak lumahing, lan tutup teken kanggo tutup es. slot teknologi ramps kuwi tumindak minangka suckers. Iki nyebabake kontak apik karo ban lan lumahing salju es. Kontrol mesin dadi luwih stabil lan suda dawa kadohan rem. Saka gedhe wigati punika jinis karusakan lan ngidhak.

non-pituduh ngidhak

situs Technical ngidhak ora diganti gumantung cara kang bisa muter setir. Cukup, loro ing maju lan sakdurunge - sarjana saka doyo kanggo dalan padha. pola ngidhak iki paling umum, lan kerep banget ramps kuwi dilengkapi kendaraan teka mati conveyor ing. pola Non-pituduh bisa dadi loro simetris simètri.

Yen salah siji saka ban nduwèni pola khusu saka pola ing sisih ngelawan, pola kuwi diarani simètri. Tugas utama ing asimetri saka ngidhak ing - pangalihan banyu menyang njaban slope. Yen pola padha ing loro-lorone pangilon lan mbaleni iku asalipun.

Tapak jinis pituduh

Iki shiny- "Velcro", reviews kang asring mung apik, sampurna kanggo dalan udan, awit amergo peculiarities teken banyu seragam metu saka ing ramp, tanpa mbentuk tedheng banyu. Nalika masang iki jinis karet perlu nimbang arah rotasi ndhuwur, pitunjuk biasane Applied ing sisih ban dening panah. Nalika nginstall banyu tengen bakal mangkat saka setir bagean njaba, lan ing salah - ing nalisir, kanggo ngumpul ing titik kontak karo gembong dalan. Uga ramps karo non-pituduh ngidhak katuntun uga simetris lan asimetri.

Kaluwihan saka jinis produk gesekan

Kaya peralatan mobil, ban wheel uga duwe kaluwihan kinerja lan cacat. Padha ditrapake kanggo besshipovannym ban.

"Velcro" Pros:

• Ing produksi ban tartamtu nggunakake komposisi karet, kang ora ngowahi kelenturan malah ing sudo suhu dhuwur. Iku positif mengaruhi operasi.
• gangguan kurang sak gerakan. Karet sakbenere bisu malah ing-miskin kualitas aspal mapeng.
• Iku nuduhake kinerja driving banget ing salju tutup. Iki ngrambah dening kasunyatan sing lereng meh kelet kanggo salju. Saéngga ana ing titik koefisien maksimum gesekan.
• lumahing Tapak sampurna poto-reresik saka salju lan lendhut. Kajaba iku, ana tutup dalan banyu panas apik, kang ngalangi ing tatanan saka lapisan banyu antarane setir lan dalan.
• Kamungkinan masang ban (mangsa "Velcro") ing advance sadurunge cuaca kadhemen, uga dienggo ing spring boten stabil. Iki tegese padha bisa kasil dilakokno ing mati-mangsa.

shortcomings

"Velcro" Cons:

• Duwe koefisien gesekan ngisor salju tutup es lan knurled saka sinar spike.
• Durung dianjurake kanggo nggunakake minangka tapak kabeh mangsa ban amarga nyandhang sing tambah ing aspal panas. Ngartekno elek konsumsi drivability lan bahan bakar mundhak.

Tips kanggo karet gesekan operasi

Setelan ing ban mobil mangsa ( "Velcro"), reviews motor sing menehi saran kanggo break ing skates. Proses break luwih bab rong atus kilometer. Saéngga ana lamellae mecah mungguh dalan lan arah gerakan. Sak iki wektu, nanging ing liyane lan ing mangsa, iku ora dianjurake kanggo operate ing mobil karo ramps gesekan ing proses agresif driving. Amarga lentur sawijining saka "Velcro" ngidhak nyandhang metu cepet lan bisa rusak.

Top shiny- "Velcro"

Pilihan nyetel ban mangsa - iki pendhudhukan banget tanggung jawab. Tengen milih ban akeh luwih gampang driving car ing mangsa lan bisa nyegah kacilakan. Ing wayahe, pasar ban wis sawetara akeh pilihan ing syarat-syarat "caket" karo fitur individu lan ciri.

Bridgestone Blizzak VRX. ban mangsa Jepang ( "Velcro"), kang Peta Lokasi nganggo permeabilitas dhuwur ing wilayah salju beda-beda situs pencegahan banget lan suda katergantungan trek dalan. Senadyan kasunyatan iku ban mangsa lan tingkat gangguan bisa dibandhingaké karo sing saka pilihan ban panas. Kabeh iki bisa digayuh teknologi Manufaktur modern lan bahan. Sing kok paling pembalap ndarbeni data bus ( "Velcro"). rega Product gumantung ing ukuran lan jinis ngidhak. Ing saben biaya nganti enem ewu.

Continental ContiWinterContact TS850. Produsèn liyane, kang produk sing uga-buktiaken ing mbukak spasi kita. Dirancang khusus kanggo entheng mongso adhem, utamané becik nuduhake dhewe nalika operasi ing dalan udan. Apa simetri apik ing ngidhak ban "Velcro"? Mung saran positif. Kanthi kegiatan meningkat kanggo banyu lan ilang salju saka titik kontak. Amarga nomer akeh sudhut ngidhak lan slats mundhak properti frictional saka karet ing prakteke sembarang lumahing. Sepi rolling, biaya lan kualitas - kertu bisnis "Continental" (shiny- "Velcro"). Regane rata 4,5 ewu rubles, kang ora dadi luwih kanggo kualitas.

Fulda Kristall Control HP. Karet saka Produsèn Jerman, khusus sing dirancang kanggo mangsa kahanan sing abot. sipes khusus ing tengah ramp tambah wektu engagement karo salju, lan asli apa Snow Catcher digunakake kanggo compressing ing slope alam kanggo nyedhiyani kontak tenacious. Gunakake karet ing lapisan aspal, lan Ès wis ora dianjurake wiwit gangguan mundhak wheel karya. Produk iki luwih cocok kanggo ing-dalan lelungan karo jogan salju permanen.

Pemikiran bab apa ban Velcro luwih nggunakake, pisanan iku penting kanggo nimbang alam lan geografi wilayah, iklim pancet lan kualitas dalan. Nanging ing kasus, operasi kuwi mesti bakal nyuda kemungkinan lan kamungkinan saka skidding zastryavaniya, nambah torsi rem lan kontrol sakabèhé saka mobil.

kesimpulan

"Velcro" (ban) - apa iku? Adhedhasar review, kita bisa ngomong karo kapercayan - iki jinis banget penting lan perlu saka peralatan kendaraan, tanpa kang lelungan ing dalan mangsa tanpa njupuk menyang alangan, iku meh mokal.