"Ural-6464": foto, data technical

Ing agêng-2008, kapal penggedhe Russian kanggo produksi trek gedhe - Automobile Plant "Ural" - dirilis diarahke truk bonneted "Ural-6464". Mesin anyar ana tandha pisanan antarane gawe trek domestik gadhah kamar engine, render adoh ahead. noto motor kuwi sadurunge serat mung gaya Amérika.

Tata letak mboten umum

Anyar "Ural-6464", foto kang diwenehi ing kaca bedo desain mboten umum, lakune bisa aran daya lan kekuatan technical sanget. Noto motor bonneted ngidini tata ing pigura saka mobil kabin wiyar karo wilayah lelenggahan, air conditioning, kulkas lan akèh migunani piranti sing bantuan pembalap kanggo ngalahake laku Ultra-dawa.

"Ural-6464": specifications technical

mesin iki ditondoi dening paramèter sing cocog kanggo Eropah standar paling. Senadyan sistem propulsi kuat, kapasitas gedhe lan ciri kacepetan dhuwur, "Ural-6464" nduweni ukuran relatif andhap asor.

Bobot lan dimensi:

• sepur dawa - 8050 mm;
• jembaré saka traktor - 2500 mm;
• dhuwur - 3195 mm;
• maksimum trailer bobot - 62 ton;
• lengkap bobot Sepur dalan - 72 000 kg;
• beban maksimal ing setir alangan kalima - 23 ton;
• kapasitas tank bahan bakar - 670 liter.

tanduran daya

Tractor "Ural-6464" dilengkapi mesin saka account prodhuksi lebet nagari YaMZ-7511 karo karakteristik ing ngisor iki:

• Motor bobot garing - 1215 kg;
• volume saka silinder apa - 16.5 l;
• jumlah silinder - 8;
• Cylinder noto - V-shaped,
• urip layanan sadurunge mrikso pisanan - 80,000 kilometer path saratipun;
• konsumsi bahan bakar maksimum ing pilihan daya dirating - 195 liter saben 100 kilometer;
• torsi maksimum - 1715 Nm;
• daya motor nominal - 400 liter. a.

Model tanduran daya "Ural-6464" bedo sistem sampurna saka cooling banyu dipeksa, liwat kang panas saka apa unit diwenehi banget cepet. Iki ndadekake iku bisa kanggo alon mudhun proses bagean nyandhang lan minangka kabèh Ngartekno nambah wektu turnaround engine.

transmisi

Ing model dhasar saka "Ural-6464" digunakake mung siji jinis transmisi, iku produksi unit 9-kacepetan Yaroslavl Motor Plant, YaMZ-239. sawetara kacepetan wis milih ing Highly efisiensin, driver gampang ketemu pindah tengen ing kahanan driving kerumitan sembarang.

Gearbox dilengkapi dual-band struktur Splitter nyediakake pangowahan pindah Gamelan ing amplitudo paramèter sing paling mlaku. Manajemen remot Manual nggunakake penipuan ngalih utama lever drive ngirim dumunung ing kokpit, ing demultiplier batang.

mekanisme Shift dianggo karo dhukungan saka ampli meksa pneumatic sing ngidini driver kanggo nggawe atusan mezhskorostnyh arepe tanpa straining. Model "Ural-6464" iku conto sing apik saka sikap ngrawat kanggo personel layanan, apa karo traktor truk saka generasi anyar.

Saliyane ing peralatan standar saka transmisi wis ajeg pindho PTO khusus. Sambungan menyang batang pindah ring menehi doyo tarik kanggo 100 liter. c, senyawa karo pindah spur ing sisih kothak -. 40 l. a.

mekanisme bisa mesthekake rotasi stabil samubarang piranti tambahan. Iki bisa dadi tambahan sistem ventilasi mobil, macem-macem piranti ngasilaken, mini-daya, daya baterei, lan komponen lan kumpulan non-standar liyane.

dashboard

Ing piring, ana ing ngarepé pembalap, wis sensor ing ngisor iki:

• tachometer, kanthi nggambarake data ing owah-owahan ing torsi;
• spedometer karo ukuran 20 kanggo 160 km / h;
• sensor suhu lenga ing bah, punika meksa sistem;
• tingkat bahan bakar ing tank;
• sensor daya baterei;
• meksa lenga lan suhu ing sistem trunking.

Ing sektor kapisah saka panel instrument kalebu:

• Ngalih Beam lan dipped Beam;
• panas sistem kontrol;
• rheostats digawe panas njaba mirrors;
• remot kontrol air-kahanan lan ventilasi;
• darurat sinyal mandeg ngalih;
• tombol kontrol audio operasi ing loro mode, remot lan langsung.

sarjana saka safety

Trek bonneted, kang kalebu mobil "Ural-6464" duwe data safety pasif apik. Boten kados model cabover kang motor dumunung langsung ing kokpit lan nindakake ancaman sing nyata kanggo Laka, mobil karo engine nerusake remot luwih saka risiko bundhas. Ing wayahe impact sisih ngarep kabeh saka traktor bonneted ulig, nanging kabeh Unit tetep njaba. Kajaba iku, ing kamar engine lan madhep nganggep pasukan utama tabrakan iki. Inersia impact nalika Ngartekno weakened.

layanan

Engine Trucker ngluwihi kabutuhan liyane biasa pangopènan, TO bener gumantung kanggo sawijining linuwih. Kapotnia Traktor beda-beda akses lengkap menyang kamar engine lan kanggo kabeh piranti dumunung ing hood. Mangkono, dalan bisa digawe pangaturan paling prasaja kanggo replenish tingkat sing dipengini waduk ndhuk kanggo ngencengi sambungan.

Vehicle hood mbukak maju ing arah saka lelungan karo operasi piranti ngangkat kuat adhedhasar pneumatics. Kabèh usaha tambahan ing bagean driver ora dibutuhake. Telung langkah andha ing loro-lorone saka traktor ngidini kanggo nggayuh nilai paling remot saka kamar engine lan nindakake tumindak sing dibutuhake.

tingkat comfort

Ing mburi saka taksi traktor dilengkapi panggonan ngaso. Iki amben bunk karo kasur guling-top, lan pesawat kebak amben iku ditenun. mobil wis tingkat comfort kanggo lelungan dawa, amarga bisa santai ing sembarang wektu.